昨天，中國汽車技術研究中心在北京召開新聞發布會，首次公布中國自己的C-NCAP方案。據悉，汽研中心將以第三方立場，在10月份公布第一批國產汽車安全性能的量化數據，為消費者購車提供參考，同時也可以為汽車廠家改進產品安全性能提供支持。 
 
 　　汽車安全分為6個級別

　　NCAP是最早在美國開展。目前，日韓以及歐洲國家都有NCAP。C—NCAP是中國汽車安全評價規程的英文縮寫。C-NCAP按星級對汽車進行安全評價，共6個星級，最低為1星級，最高為5+。在碰撞試驗中，根據對假人頭部、胸部、腿部等主要部位的傷害程度，對車輛的安全性打分。據悉，C-NCAP的碰撞要求高于國家強制性標準。如果車輛配有安全帶提醒裝置和側面安全氣囊及氣簾，可分別加上2分和1分。

　　據介紹，在中國交通事故中每受傷1000人，就會有196人死亡，而日本卻僅僅7人死亡。車禍結果反差巨大，汽車安全性的差異是罪魁禍首。

　　中國汽研中心是國內唯一具有獨立性的綜合性汽車科研機構，是政府授權組織制訂中國汽車標準法規和參與國際協調的核心技術機構。是國家指定的對國產車進行強制安全碰撞實驗的機構之一。目前已進行了1200多次的碰撞實驗。去年7月以來，汽研中心投資1000萬元更新和改進相關設施，使其碰撞試驗能力達到和超過國外同類NCAP機構的試驗條件。

　　第一批車型10月公布

　　據悉，我國沒有NCAP之前，汽車廠家自己送車去做強制性碰撞試驗。廠家可能會拿自己最好的車輛去“過關”。因為中國碰撞標準低，而合資廠家引進的中國的車型也有偷工減料的。

　　汽研中心主任趙航稱，為保證公正性，他們將站在第三方立場，自己掏錢以消費者的身份到4S店中購買試驗車。同時，在試驗過程中也將邀請廠家和媒體以及消費者代表見證進行，評價結果通過媒體公開發布。作為汽車安全檢測方面的權威，汽研中心試驗的權威性是值得信賴的。據了解，第一批試驗車將從最近兩年新上市的轎車中挑選，銷量在同類車中較大的，大概在5款左右。

　　據透露，已有部分廠家到汽研中心作碰撞摸底。目前這些車型達到5星級非常困難，3星級可能會普遍一些。據悉，達到3星級的車型安全性能可以讓人接受。

　　據介紹，今年共檢測10款左右車型，第一批在10月份公布。今后每年將對15款車進行安全評價。