奔騰此前已經(jīng)進行了碰撞和側(cè)翻試驗

　　在政府用車和私家車市場輾轉(zhuǎn)徘徊的一汽紅旗，正意圖借助新產(chǎn)品奔騰實現(xiàn)政務(wù)用車和私人消費的平衡，以實現(xiàn)銷售量的突破。昨天，在全國各地500多名政府采購官員面前，一汽即將上市的新車奔騰轎車，在長春北海路試車場上演了一場生死時速和極限表演，欲以安全敲開政府采購大門。
 
　　首先，專業(yè)車手以120公里的時速沖向斜坡，瞬間緊急剎車，車被甩出前方70米處與水泥地重重撞擊，隨后幾乎沒有受傷的車手走出車外，向觀眾揮手示意試驗成功；接下來，奔騰又接受了“靜壓極限挑戰(zhàn)”，重量為1.455噸的奔馳轎車承載了超過5.978噸的集裝箱和包括一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理張丕杰在內(nèi)48位現(xiàn)場工作人員，這一靜態(tài)承載重量4.1倍的比例,遠遠超過了靜態(tài)重壓物為車身重量1.5倍的國家標準。
 
　　“VOLVO等轎車就是以此公開試驗來證明自己的安全性能的。”一汽轎車銷售有限公司總經(jīng)理葛樹文在接受采訪時表示。而張丕杰也坦言，之所以在眾多政府采購人員面前表演考驗奔騰，目的就是為了打開政務(wù)用車的大門。
 
　　對此，張丕杰認為，目前政府機關(guān)的消費正在進行公務(wù)車改革，這給了奔騰一個絕佳的能將公務(wù)用車與私家消費結(jié)合的時機，“公務(wù)車改革后，很多公務(wù)車同時就是私家車，倘若奔騰能獲得他們的喜愛，那么必定能獲得私車消費者的喜愛。”據(jù)了解，為了敲開公務(wù)用車的打門，進而順利進入私人消費市場，奔騰在排量和價格上，將會充分考慮政府采購對排量和價格限制的要求。