期待了4年的足球頂級盛宴正在火爆上演，32強捉對廝殺。同時，一股降價狂潮襲擊中級車市，各家廠商上陣對壘。10萬至12萬元級別的中級家轎是國產轎車中競爭最激烈的一塊市場，該區間內的車型，大都是各個廠家的主力產品，肩負著各個廠家的年度銷售重任。 
 
　　福美來、伊蘭特、凱越、賽拉圖作為中級車市場的“四大金剛”，自去年以來各自保持著相對穩固的市場份額。而10萬元主流中級車的價格“馬其頓防線”，在本周終于被徹底摧毀，國內車市價格走勢圖在這個夏日淡季迎來了具有標志性意義的時刻。

　　6月中旬，福美來、伊蘭特、凱越、賽拉圖這四大中級車“金剛”，以萬元高臺跳水的姿勢，在廣州車市率先創造主流中級車的價格“冰點”——9萬多元。

　　在經歷了接近3年的頻繁降價戰之后，主流中級車在這個淡季終于壓垮了10萬元底線——這在國內車市價格走勢圖中具有相當的“歷史意義”，甚至可以說，對車市消費者而言具有“里程碑”的意義。今后，不用10萬元就能買到福美來、伊蘭特、凱越、賽拉圖等主流中級車型了。

　　對于消費者而言，近段時間關注的焦點無疑是凱美瑞上市引發的中高級車市的變局。但目前市場風光卻被上述的“四大金剛”所引領的中級車所掠取。主流中級車10萬底線被徹底壓垮，猶如整個車市價格被釜底抽薪。整個車市價格在這個夏日淡季進入了整體下挫的“前夜”，一場前所未有的價格大戰已經被按下開啟按鈕。

　　“四大金剛”制造“冰點”價格

　　此次發生在中級車市場的降價戰，如正在進行的世界杯一樣，好戲還會在后頭，車市的降價狂潮也才剛剛到來，連鎖反應也正在醞釀。與世界杯的勝負一樣，這次車市的價格之爭還沒有分出勝負，但價格戰始終不是車市競爭最好的手段。正如世界杯的冠軍不會總是一只球隊，降價的贏家也不僅是一家廠商。但此時的勝負已經無關緊要，因為在歷來的降價狂潮中，獲益的始終是消費者以更低的價格買到稱心的車型，這才是最大贏家。

圖為福美來車型圖片

　　福美來

　　持續發力，低至9.9萬元

　　上月底，海馬將福美來的價格全面調整，最高降幅達9000元。降價后，福美來的價格區間將下調至10.86萬至12.96萬元之間。但在廣州經銷商處，福美來最低價先從10.86萬元降到10.56萬元，本周又突破10萬元，下滑至9.9萬元。福美來在20天內實際上最高下降了接近1.86萬元，創下了中級車降價幅度的新高。

　　作為中級家轎市場率先降價的車型，福美來的降價效果非常明顯。廣州經銷商表示，廠家降價后來電來訪的潛在用戶激增，成交量也出現明顯增長。經銷商為了進一步提升銷量，再次拿出一部分利潤返還給消費者，也就再度出現了萬元價格差，提高競爭力。經銷商表示，短期內再次降價的彈性空間基本很小。