昨日，記者獲悉，湖南長豐汽車集團（下稱“長豐集團”）已于上月和三菱汽車正式敲定了一份合資備忘錄。

　　按照計劃，在明年上半年，在長豐集團下屬長豐汽車的長沙工廠基礎上，雙方將在湖南長沙新建一家全新的整車合資公司，其中長豐集團下屬長豐汽車（600991.SH）將持股50%、三菱汽車將持股30%、三菱商事將持股20%。

　　目前工廠廠房已經建設完畢，公司初期產能為5萬輛/年。

　　長豐集團是三菱汽車的最早合作伙伴之一。根據長豐汽車2005年年報顯示，三菱目前還持有長豐汽車16.07%股份。三菱暫時不退出在長豐汽車的股份。

　　據知情人士透露，在未來三菱長豐的產品規劃線上，長豐汽車希望導入三菱轎車產品。據湖南當地媒體記者介紹，長豐汽車也曾透露，三菱頂級跑車——Eclipse有望率先落戶長豐。

　　如果三菱一旦將轎車導入長豐汽車，原本三菱將長豐汽車僅只定位為三菱帕杰羅等SUV生產基地的中國戰略布局也將發生改變。

　　對此，三菱北京事務所所長遠藤裕己沒有直接作出回應。他告訴《第一財經日報》，按照三菱中國戰略，東南汽車是三菱在中國轎車、MPV以及輕型商用車主要產銷基地；而長豐汽車將主要投產三菱帕杰羅等SUV車型。

　　長豐汽車相關人士也證實稱，目前雙方正在論證產品導入相關規劃，而新的合資公司是否將投產轎車也仍然有待最后商定。

　　按照計劃，未來三菱在華有兩家整車合資伙伴。一家是三菱明年上半年和長豐汽車成立的新合資企業；一家是最終持股29.75％的福建東南汽車。

　　外界認為，處在全球復興戰略過程中的三菱汽車今年正全面加快在中國市場發展的步伐。

　　2005年三菱全球共生產汽車1362673輛，同比仍出現了3.6%的下滑；海外市場共生產697773輛,同比下降了8%。其中在歐洲和北美市場分別同比大幅下降了27.1%和22.5%，僅僅在亞洲市場表現相對良好，僅同比下降了3.9%。