圖為：Passat 領馭

　　速騰優惠5000元，領馭2.0優惠5000元、CIVIC優惠2000元，就連大家一致看好的凱旋，也有價格松動的跡象。這些剛上市不足兩個月的車型就在二級經銷商處采取了降價銷售的策略，讓人大跌眼鏡。多款新車的滾動訂單在呈現出一種虛假繁榮后，終于脫去了加價訂車的“外衣”，走向了降價銷售的這一關。

　　截至6月中旬，據估算，今年已先后有60余款(含部分改款)新車轟轟烈烈地亮相上市了。然而，經過一番殘酷的競爭洗禮后，很快便依靠價格縮水來拉動銷售，市場表現難盡如人意。

　　新車上市不久價格便直線下滑，這在車市已見多不怪。定價本來就偏高的抑或是定價相對較低的，即使在上市之初廠家曾高調宣稱為“高性價比、保證多長時間不降價”的車型，但只要投放到市場銷售，幾乎都難逃價格縮水這一關。

　　據悉，隨著市場競爭的加劇及銷售冷淡，今年已上市的60余款新車中，最起碼有半數以上在經銷商處存在或明或暗的降價，價格一直堅挺的實在少之又少。

　　專家指出，新車剛上市或沒過多久價格就縮水不斷，最主要原因還是供求不平衡的表現。目前也有個別的車型還是在加價銷售，主要的原因還是這幾款車型市面上貨源緊缺造成的。其他車型由于貨源充足，眼下又正處在銷售淡季，價格難以堅挺也是市場自救的結果。