我國自主品牌汽車發展勢頭迅猛，但是仍面臨品牌知名度低、質量相對較低等制約發展的瓶頸。國家信息中心剛剛公布的統計數據顯示，2006年我國汽車市場自主品牌發展勢頭迅猛，平均增長率超過合資企業10%以上。零點集團最新的調查顯示，如果在不久的將來購買轎車，75.7%的消費者表示很大可能購買中國自主品牌，但國內相關研究機構則指出，我國汽車自主品牌目前數量眾多卻規模有限，且多集中于低端市場，自主品牌產品在關鍵技術方面仍低于行業平均水平。

　　中國汽車行業的高速增長引起了世界汽車巨頭的關注，國產自主品牌汽車不得不面臨越來越嚴峻的競爭形勢。在剛剛發布的《中國乘用車自主品牌生存現狀報告及規劃建議》中，品牌中國產業聯盟等指出，在強大的競爭對手面前，國產自主品牌汽車面臨的挑戰主要來自于規模、品牌知名度、產品、盈利能力等5個方面。我國自主品牌汽車企業數量眾多卻規模有限。目前，生產規模達到20萬輛左右的自主品牌企業只有奇瑞、天津一汽、吉利3家。自主品牌產品多集中于低端市場，主要在A00級市場。與合資品牌產品相比，自主品牌汽車技術、性能、質量差距拉大，尤其是在發動機、變速系統、駕駛、操控、剎車等眾多關鍵技術環節，均未達到行業平均水平。我國自主品牌產品缺乏整體品牌規劃，自主品牌在各級別產品銷售中必須依靠價格優勢促銷，各級別與合資品牌的產品差價十分明顯，A00級為30%，A0級為25%，A級為25%，B級為50%，低價策略導致單車的盈利能力與合資企業產品相差十幾倍甚至幾十倍。

　　提高質量是目前國內消費者對自主品牌汽車產品最迫切的希望，根據零點的調查，消費者認為中國自主品牌最應改進的方面前3位分別是質量、技術和安全性，這3項的關注度分別達到66.34%、43.72%和32.08%。