車市最不缺競(jìng)爭(zhēng)和熱鬧。SUV市場(chǎng)百花齊放自不待說(shuō)，高端轎車市場(chǎng)產(chǎn)品也頗為集中。然而，增長(zhǎng)勢(shì)頭穩(wěn)健的高端商務(wù)MPV市場(chǎng)卻一直一副冷冷清清的景象，無(wú)論企業(yè)年?duì)I業(yè)額1000萬(wàn)，還是10個(gè)億，商務(wù)車可能只有別克GL8、奔馳唯雅諾、豐田普瑞維亞等幾個(gè)有限的選擇。直到今年成都車展上全新進(jìn)口克萊斯勒大捷龍的亮相，這一情況終于得到了改變。那么作為高端商企用戶期盼已久的“另一種選擇”，全新進(jìn)口克萊斯勒大捷龍究竟有何過人之處呢?

　　筆者了解到，全新進(jìn)口克萊斯勒大捷龍的最大特色在于其獨(dú)創(chuàng)的DCT (Dynamic Comfort Technology) 動(dòng)態(tài)舒適系統(tǒng)。該獨(dú)創(chuàng)系統(tǒng)在車輛行駛途中，通過性能、空間和安全的動(dòng)態(tài)平衡，實(shí)時(shí)滿足乘用者對(duì)舒適的需求，重新定義高端商務(wù)MPV的標(biāo)準(zhǔn)。

　　在動(dòng)力方面，全新大捷龍采用克萊斯勒集團(tuán)連續(xù)2年蟬聯(lián)“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的3.6L Pentastar® V6全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱，帶來(lái)同級(jí)高端商務(wù)MPV中最強(qiáng)的輸出功率和最高的扭矩，能在6秒鐘內(nèi)將時(shí)速?gòu)?0公里提升到100公里，在高速行駛中輕松超車，更快遠(yuǎn)離潛在危險(xiǎn)。這樣的動(dòng)力配置在主流高端商務(wù)MPV中是比較罕見的。與之相比，壟斷高端商務(wù)MPV市場(chǎng)的別克GL8最高配置的3.0L排量已經(jīng)顯得無(wú)法滿足用戶逐漸升級(jí)的動(dòng)力需求，而其他動(dòng)力配置更高端的產(chǎn)品，如奔馳唯雅諾、豐田普瑞維亞等，最高3.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)還是比大捷龍略有不及，而價(jià)格更都已進(jìn)入了60-70萬(wàn)元區(qū)間。

　　大捷龍澎湃的動(dòng)力并不以犧牲乘坐的舒適度為代價(jià)。全新進(jìn)口克萊斯勒大捷龍配備的全球領(lǐng)先的懸架載荷平衡系統(tǒng)，使它在各種路況和各種載荷情況下，時(shí)刻自動(dòng)維持車身平穩(wěn)，帶來(lái)堪比空氣懸架的舒適體驗(yàn)，更能保障充足的離地間隙，確保行車安全。與之相比，包括別克GL8在內(nèi)的許多其他產(chǎn)品并無(wú)類似設(shè)計(jì)。同時(shí)，全新進(jìn)口大捷龍采用全球?qū)＠腟tow ’N GO排隱藏式收納座椅，以及同級(jí)唯一的第三排電動(dòng)可調(diào)，折疊、翻轉(zhuǎn)、及收納座椅，為消費(fèi)者的不同出行需求。通過第二、第三排座椅的靈活變動(dòng)，大捷龍可以提供同級(jí)產(chǎn)品最多的車內(nèi)空間組合。當(dāng)然，主流高端商務(wù)MPV都有其“殺手锏”，如唯雅諾的延長(zhǎng)座椅導(dǎo)軌與可移動(dòng)桌板、GL8的第三排座椅下翻功能、普瑞維亞的第二排獨(dú)立座椅放倒功能等。但不得不承認(rèn)，至少在空間靈活性方面，全新大捷龍已經(jīng)給出了行業(yè)中的頂尖表現(xiàn)。

　　空間是大捷龍的另一大產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。大捷龍車身長(zhǎng)度達(dá)5218mm，遠(yuǎn)超4993mm 的唯雅諾和4795mm的普瑞維亞，只有5256mm的別克GL8能與之一較高下。大捷龍1998mm的車身寬度更是遠(yuǎn)超同級(jí)所有產(chǎn)品100-200mm。寬闊的尺寸為全新大捷龍帶來(lái)更開闊的內(nèi)部空間。在外觀上，大捷龍硬朗的線條和家族式前臉造型顯示出了濃厚的商務(wù)氣質(zhì)。而前臉、反光鏡、車身、車尾等處廣泛采用的鍍鉻裝飾也有效地提升了大捷龍的豪華感。各大主流商務(wù)MPV都有自己的外觀氣質(zhì)：唯雅諾棱角分明、普瑞維亞前臉略扁形似“子彈頭”、GL8設(shè)計(jì)討巧而符合國(guó)人審美……大捷龍則體現(xiàn)出美式商務(wù)MPV的一種純正，畢竟，這是目前市場(chǎng)上唯一一款美式MPV。盡管外觀是個(gè)見仁見智的問題，但能見到設(shè)計(jì)風(fēng)格趨于多元一定是一件好事。

　　在安全配置方面，全新克萊斯勒大捷龍也能在同級(jí)產(chǎn)品的眾多優(yōu)秀配置中脫穎而出。奔馳唯雅諾擁有增強(qiáng)式 ESP系統(tǒng)，獲得過EURONCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn);別克GL8在C-NCAP碰撞測(cè)試中也得到了五星成績(jī)……而剛獲得美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)最高安全評(píng)價(jià)的大捷龍則是同級(jí)中唯一配備EARS強(qiáng)化應(yīng)急反應(yīng)系統(tǒng)的商務(wù)MPV。能在發(fā)生事故安全氣囊打開的情況下自動(dòng)解鎖，并切斷油路，方便救援，確保安全。而經(jīng)過強(qiáng)化處理的高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)，將為消費(fèi)者提供絕佳安全防護(hù)。

　　作為MPV車型的鼻祖，也是今天全球商務(wù)MPV市場(chǎng)的壟斷車型，克萊斯勒大捷龍迄今全球銷量超過1300萬(wàn)。由于這款車在北美及全球市場(chǎng)的壟斷地位，導(dǎo)致主要美系車企都已經(jīng)取消MPV車型的后續(xù)計(jì)劃?？巳R斯勒此時(shí)重新引入高端商務(wù)MPV歷史上具有特殊地位的克萊斯勒大捷龍，必將為高端商企用戶提供全新的選擇。