近年來由于汽車保有量連續攀升，道路狀況日益復雜，汽車安全問題越來越受到消費者的重視。尤其是面向家庭用戶的中級車，面臨著更高要求的安全考驗。在國內主流中級車產品中，歐、日、韓“三大派系”中的明星代表車型新世嘉、馬自達3星騁、新朗動的品質，或已贏得了不錯的用戶口碑，或正在贏得市場的關注。那么，在至關重要的安全性方面，究竟是它們“金絮其外”或者“內外兼修”?讓我們一探究竟。

　　大比拼1：車身安全理念，新世嘉較為領先

　　關于汽車的安全，車身結構無疑是其中最基礎、最重要的。在傳統的觀念里，不會變形的汽車才是最安全的，其實這樣的認識是不科學的。目前車輛的安全設計主要集中在發生碰撞的瞬間，通過車身的前部潰縮來吸收碰撞產生的能量，同時通過安全帶、空氣囊等緩沖裝置將乘員所受到的傷害降低到最小值，這樣的車身構造被稱為車體吸撞結構。除此之外，安全設計的另外一個重要部分是對車廂結構進行強化，確保車內生存空間。

　　新世嘉“太空艙”高強度吸能設計車身結構

　　新世嘉車身結構采用業界先進的“太空艙”設計理念，即高性能籠形車體加強結構設計，可以確保各個方向的車身牢固性，并通過優化撞擊能量傳遞途徑減小乘員艙的變形和所受的沖擊力;使用強度達1600MPa的超高強度鋼板材料，提升車體剛性;前后撞擊緩沖區可將碰撞時的撞擊力平均分散到全車身，從而避免乘客區乘員遭受碰撞傷害。車門防撞鋼梁采用加強結構設計，門內斜置防撞桿與中立柱形成環形網狀保護，提高車身的整體強度。此外，新世嘉傳承久經WRC戰陣磨練過的底盤也很扎實，再加上加入了四條縱向鋼梁和多條橫向鋼梁，賦予其更高的剛性，在碰撞發生時自然安全系數更高。

　　馬自達3星騁的maidas車身

　　雖然在國人的傳統觀念中，擅長成本控制的日系車在安全性上的表現一直飽受“詬病”和“質疑”，但馬自達3星騁還是表現出了向歐系車看齊的努力。馬自達3星騁采用“碰撞能量分散與吸收”原理設計的MAIDAS車身，以及車身結構上大范圍使用的高強度鋼材等，提升抗撞能力。值得一提的是，在關鍵部位上，馬自達3星騁采用強度達1480MPa的高強度鋼材，這也從一個側面上反映出馬自達3星騁對汽車安全方面的重視。

　　新朗動的井字形車架結構

　　在大家的印象中，或許有好多人對韓國車并不了解，特別是它的工藝和品質，大部分人一直沒有很深入地關注過，或許與韓系車在這方面的表現不是很突出有關。新朗動的車身結構采用井字形車架，前后防撞梁以及側防撞梁的設計中規中矩。發動機采用碰撞自動下沉式設計，可在撞擊中帶來良好的緩沖。

　　小結：

　　通過車身安全理念及用材對比介紹，我們不難發現，分別作為歐、日、韓“三大派系”的代表產品，新世嘉在車身結構科學性和使用鋼材強度上，較馬自達3星騁和新朗動，著實略勝一籌，安全性優劣立見。

　　大比拼2：安全配置豐富性，新世嘉更加人性

　　在透徹地了解了汽車安全最基礎、最重要的車身結構后，豐富的安全配置就成為消費者考量的重要因素。對于一款家庭用車來說，不應該因為價格的不同而造成安全配置的差異，讓我們在針對每一項安全配置在每一款車型上的運用狀況進行一番分析。我們選取了三款車的入門車型，看看它們夠不夠厚道。

　　首先從主動安全方面分析，指導售價10.68萬元的新世嘉1.6L手動品尚型，除了ABS和EBD，還增加了剎車輔助系統，以及行車自動落鎖、“AUTO-ALARM”危險警示燈、四探頭倒車雷達等豐富的主動安全配置，尤其前排安全帶未系提示功能是其它兩款車型所沒有裝備的。指導售價11.29萬元的馬自達3星騁1.6L手動舒適型裝配了ABS、EBD以及剎車輔助系統，相比新世嘉加配了DSC車身穩定控制系統，但少了倒車雷達、行車自動落鎖等重要功能和配置。而新朗動1.6 L手動時尚型指導售價10.58萬元，雖然售價稍低，但主動安全配置除了自動防抱死系統和制動力分配系統之外，可以用乏善可陳來形容。

　　再來看看被動安全方面，主副駕駛安全氣囊是所有車型的標準配置，這一點必須毋庸置疑。在此基礎上，新世嘉1.6L手動品尚型還裝配了前排燃爆式預張緊安全帶、后座3點式獨立安全帶、碰撞自動解鎖裝置、燃油自動切斷功能、可潰縮式轉向柱等豐富全面的被動安全裝置。馬自達3星騁1.6L手動舒適型在關鍵時刻更為保護車主人身安全的燃油自動切斷功能、可潰縮式轉向柱等配置上較為欠缺。新朗動1.6 L手動時尚型除了主副駕駛安全氣囊，其它被動安全裝置似乎一省了之。

　　通過以上對各大汽車廠家在中國銷售的主流中級車安全性的介紹，可以清晰地看到不同汽車廠家對車身設計及主動被動安全配置上各有不同的注重點。相信大家也對這三款車型的安全性能有了大概的了解，至于是更信賴有歐系車型安全傳統的新世嘉，還是青睞以吸能見長的馬自達3星騁，抑或看上韓系車的價格而選擇新朗動，都要根據自己對安全的看重程度進行選擇。但不管是安全性能多么強勁，碰撞這種極端狀況當然永遠是不發生比較好，安全才是硬道理。