今年成都車展上首發及上市的新車數量創下歷屆之最，除了二十多款上市新車外，首發新車中也不乏重量級車型。在金九銀十的開端，車市積蓄的力量將再次集中爆發，一掃淡季的頹勢，迎來一個新的高潮。

　　據相關數據顯示，今年上半年，跨界車市場累計銷量為30.1萬輛，實現累計同比增長29.1%，高于狹義乘用車市場8.1%的累計增幅，高于行業整體2.9%的累計增幅，占狹義乘用車市場份額為4.7%。無論在購車淡季還是在金九銀十的旺季，跨界車型的銷量和市場份額的穩步增長，表明跨界車市場的需求正在逐步放大，跨界車市場的競爭必然會變得更加激烈，尤其是4-7萬元的自主品牌跨界車市場，良好的操控性和超高性價比贏得用戶關注的同時，也會帶來新的銷量增長點。

　　自主品牌在跨界車市場已初具優勢

　　據相關數據顯示：從2009年自主品牌僅占到跨界車市場份額的9.6%，到今年上半年的32.0%，不到四年的時間里，自主品牌在跨界車市場的份額凈增長達到22.4%，充分表現出自主品牌在跨界車市場的份額呈現快速增長的勢頭。通過分析我們不難看出，國內合資品牌把重點放在SUV市場、豪華車市上，對于跨界車市場中的A0級細分市場的關注度相對很低，這對于自主品牌是一個機遇。例如長安汽車精心出品的跨界車型——長安CX20，它正是以其時尚的外觀、良好的駕乘空間、出眾的操控性、較好的道路通過性以及較高的性價比，獲得了不錯的市場銷售表現及口碑。在同級車中，長城炫麗CROSS的銷量也是同比增長。

　　隨著80后、90后新型消費群體的崛起，汽車消費的年輕化、個性化的需求必然會給跨界車未來的發展奠定良好的市場基礎。

　　跨界小車宜家宜游，漸成主流

　　就目前市場熱銷的跨界車市場，我們以自主品牌長安CX20和長城炫麗CROSS為例，長安CX20不僅擁有時尚個性的外觀，更重要的是它在實用性上表現尤為可圈可點，它可以滿足上班代步、休假旅游等多用途需求，正所謂宜家宜游，全力主攻4-6萬元跨界小車的市場，再加上“個性如我，暢想生活”的品牌精髓，獲得了良好的市場反饋。長城炫麗CROSS與CX20一樣，外觀富有個性，籠絡一批年輕時尚潮人，憑借不錯的品質和實惠的價格受到了很多家庭用戶的喜愛。

　　長安CX20全方位地為消費者考慮了家庭用車需求，軸距2450mm的大尺寸設計保證了寬大駕乘空間;靈活多變的后備箱空間，將CX20的實用空間發揮得淋漓盡致;空載下172mm的離地間隙，充分保障了它優異的通過性能。長城炫麗CROSS的軸距為2368mm，雖說較CX20的軸距小，但它布局應用合理，設計了很多小物件存放空間;127mm的底盤高度，可以滿足一般家庭的代步需求。

　　當然，消費者選車最主要的還要看動力和安全性，長安CX20搭載排量為1.3L的發動機，在省油方面的優勢自不必說，且匹配5速手動和4速自動兩種變速箱，在同級車中表現良好，對于汽車安全部分，無論是主動安全還是行人安全，長安汽車都力圖給予最貼心的保護;長城炫麗CROSS搭載有1.3L和1.5L兩款發動機，同時兩款發動機都配有VVT可變氣門正時技術，有效提升了燃油經濟性。與之匹配的是5速手動和5速AMT變速器，對于一些女性駕駛者來說，自動變速器會更方便一些。

　　跨界車型以個性化的設計及豐富的配置，滿足了家庭消費者的多功能訴求，帶給消費者溫馨、舒適的汽車生活。隨著中國汽車市場的日益成熟和消費群體的個性化與多樣化需求，必然會給跨界車的發展提供好的前景。目前，自主品牌在跨界車型AO級小車細分市場上，已經占有一席之地，為了長足發展，必然要付出更大的努力。