東風Honda自成立以來一直走精品化路線，CR-V、思域、思銘、思鉑睿、艾力紳都是細分市場的精品化車型。由于市場對這種精品化車型的需求非常旺盛，同時受限于產能，東風Honda的產品一直處于供不應求的狀態。在2011年，東風Honda總銷量達25.5萬輛，已然超出了一工廠正常產能，在超額完成目標的同時產能緊張正成為東風Honda面臨的現實問題。所幸2012年7月10日，東風本田汽車有限公司第二工廠正式投產，一直困擾東風Honda的產能問題得以緩解。兩個工廠的產能最終將實現年產48萬輛的產能，此次隨著第二工廠正式投產以及前后多款新產品投放市場，將助推東風Honda再度實現飛躍式的發展。

　　產能升級，更好的滿足市場消費需求

　　東風Honda第二工廠從2010年11月開始動工，歷經18個月的建設。據第二工廠相關負責人介紹，東風Honda第二工廠首次采用了國內先進的多項全新工藝設備，在生產效率、產品質量以及節能減排方面，均達到了目前的國際領先水平。第二工廠初期產能為10萬輛/年，次年達到12萬輛，最終完成24萬輛的產能規劃，以實現48萬輛/年的整體產能。

　　目前，東風Honda已擁有CR-V、CIVIC、思鉑睿、思銘等多款車型，覆蓋城市SUV、中級轎車、高端運動型轎車、MPV等多個細分市場。今年下半年還將陸續投放一系列新車型。由于東風Honda的產品一直擁有時尚、綠色環保、高品質等特性，使得其產品一直供不應求。最新數據顯示， CR-V在國內累計銷量即將達成70萬，而全新CR-V更是持續熱銷，上市半年，銷量也即將突破10萬大關，譜寫了城市SUV市場的銷量神話。第二工廠的正式投產可以緩和產能壓力，更好更快的滿足消費者購買到精品化車型的需求。

　　焊裝線-車身機器人組合機

　　低成本柔性生產體系，實現全面跨越

　　當然對于東風Honda來說，第二工廠的投產帶來的顯然不僅是簡單的產能增長，還有更加靈活的產品生產能力。東風Honda第二工廠總裝車間采用世界先進、國內首創的主搬送生產線，集約了門分裝、輸送、庫存為一體化，大大節約了成本;全線采用融合了門收納功能的主搬送臺板，實現車型作業高度的靈活性，同時能夠滿足多種車型混線生產，這些舉措將提升東風Honda成本控制能力，并大大地提高了生產效率以及產品質量。

　　東風Honda第二工廠的投產，在提升產品品質，實現產能增長的同時，更有助于完善CR-V、CIVIC、思銘、思鉑睿、艾力紳五大產品體系，進一步實施平臺戰略。東風Honda未來將重點建設思域和CR-V兩大戰略平臺，并由兩大平臺逐漸衍生充實產品線，制造出更多符合消費者需求的高品質車型，實現更高的產銷目標。

　　品質檢測線

　　追求NO.1環境體質的社會責任感

　　作為一個具備國際競爭力的汽車企業，東風Honda成立九年以來，一直致力于解決人類與自然和諧發展的課題，注重履行社會公益與綠色環保責任。從建設綠色工廠、生產綠色產品、加強綠色采購、構建綠色銷售到成為綠色公民，形成了屬于自己的‘綠色價值鏈’。”作為東風Honda最新的工廠，第二工廠的環保水平在中國、乃至本田全球都保持領先，樹立起了業界標桿。新工廠較現工廠削減了500噸CO2，其涂裝車間采用當前行業先進的4C2B工藝，大量削減天然氣消耗量;合成樹脂科采用涂裝水性底漆，使VOC排放量削減96%，達到世界領先水平;同時第二工廠還導入600KW太陽能光伏發電系統，并首次將太陽能發電輸送到總裝科生產線。此項舉措，不僅是本田全球工廠的首創，而且在中國汽車界也是獨一無二的。

　　客戶滿意度和盈利能力的提升，助推東風Honda 再度飛躍

　　東風Honda第二工廠通過太陽能新能源運用以及回收天然氣的廢氣能量，中水完全回用等節約意識舉措減少了對電力等能源的依賴，在減少拉閘限電等不良影響的同時，也大大的節約了成本。同時通過柔性化生產大大地提高了生產效率，緩解產品供需緊張的局面，提升客戶滿意度。更低的汽車制造成本以及高科技含量將提升東風Honda的盈利能力，使其形成更強的競爭力。

　　隨著第二工廠的投產帶來產能提升、成本控制的提升、客戶滿意度的提升和新產品投放帶來更多樣的市場客戶，東風Honda無疑將贏得更加廣泛的關注和認可，其市場競爭力將大幅提升，我們有理由相信走精品化路線的東風Honda將再創奇跡，再度完成飛躍，實現全面發展。