作為四年一屆的歐洲足球盛宴，歐洲杯吸引了全世界足球迷的目光，也拉開了全球球迷們狂歡的大幕。歐洲杯比賽的電視收視率達到了前所未有的高度，中國球迷熬夜看球漸成時尚。對于每一個熱血球迷而言，今年夏天又將是一個充滿激情的盛夏。而開上自己的愛車，邀上三五好友小聚，一同觀看或是到場上小試身手，都成為這個夏天最受歡迎的消遣方式。

    看球踢球兩不誤，寬大空間隨心裝
 
    作為一名天天朝九晚五、按部就班的上班族，王先生下班后的生活便是他一天中最為放松的時候。今年恰逢歐洲杯，王先生便組織三五好友去踢球，一起享受奔跑的興奮和進球的喜悅。帶著揮汗如雨后的那份暢快，買上幾打啤酒去朋友家看球，更是必不可少的。而王先生的奇瑞新A1在空間方面的優勢，使得無論是載人還是載物，都顯得游刃有余。
 
    作為王先生的堅實后盾，新A1充分考慮到各類人群的身高尺寸，使得前后排空間不再顧此失彼，駕駛者與乘客都能享受到最大限度的從容空間。此外1578mm車身寬度，也讓奇瑞新A1在AO級小車里“鶴立雞群”。比同級別車型超出30mm-60mm，已經達到緊湊級車的標準。即便后排同時乘坐三名成年人，越級的車身寬度，也能保證每個人的肩部空間，長時間乘坐亦不感局促。

    對于后備箱的載物能力，得益于后排座椅可完全放倒的設計。新A1的后備箱容積可以從324L瞬間擴展至602L，為車主提供了一個理想的大儲物空間，1820mm超大后備箱開啟高度，輕松滿足車主的使用需求，無論是體育用品還是行李衣物，都可以輕松放置。

    AMT輕松便利，看球后送你回家
 
    張女士的愛人是個熱情的球迷，隨著歐洲杯拉開戰幕，便常和親朋好友相約家中看球。因為看完比賽已是深夜，作為妻子的她主動承擔起了把好友們安全送回家的重任。雖然王女士剛從駕校畢業，但駕駛奇瑞A1 AMT 1.3L上路絲毫不覺困難，由于不用頻繁踩踏離合器，像王女士這樣的“二把刀”司機也可以輕松駕駛，再不必為頻繁的換檔分心，令坐車的人也徹底放心。

    新A1 1.3-AMT配備的AMT變速器由奇瑞自主研發，通過電子控制裝置和液壓系統管理離合器和換檔過程，使駕駛員在不操作離合器的情況下實現手動或自動換檔。即便是剛上路的新手也能輕松駕馭。新A1 1.3 AMT變速箱有三種操作模式：手動模式、自動模式和經濟模式。通過將操縱桿向A/M方向拉近，就可在手動與自動兩種模式間切換。值得一提的是經濟模式依靠電腦控制車輛既能保證隨心駕馭的強勁動力又可達到節油的目的。
 
    炎熱夏日去采訪，節油A1放心開
 
    小李是一名體育記者，歐洲杯作為體育界的一項盛事，讓小李最近的工作安排地尤為緊湊。每天他都開著自己的奇瑞新A1 1.0 MT奔走于相關的采訪與報道地。而對于工作成本的擔心，無論是城市道路的擁擠，還是居高不下的油價，經濟省油的A1都能夠從容應對。更值得一提的是，在這炎炎的夏日，即使小李開著空調，也不會產生過大的油耗。

    全新搭載的1.0L發動機，通過雙頂置凸輪軸、每缸4氣門設計、關鍵零件升級等技術手段，成功提升了發動機性能。采用鋁塑環保材質進氣歧管、鋼制排氣歧管，在降低發動機重量的同時，使氣體流動更加順暢；發動機重量相比四缸型號減輕了近30kg，油耗更低；通過縮小缸徑到71mm，進而擴大了活塞行程到85mm，提升了低速扭矩性能；配合高壓縮比和活塞冷卻噴嘴技術，大大提升了燃燒效率。
 
    低速大扭矩可以說是奇瑞新A1發動機的一大亮點，1.0L發動機在4500 rpm時就可以達到93N/m的峰值扭矩。在長期的城市道路駕駛中，低速高扭矩讓新A1的發動機處于低能耗的狀態，并且能體會到車輛充沛的動力和絕佳的操控感受。在5檔60km/h等速行駛時，發動機轉速僅2000轉，綜合油耗不過6升左右。
 
    可以說，奇瑞A1以小而精的靚麗形象贏得了無數消費者的青睞。其歐風簡約的設計、彰顯科技品質的內飾配置、超大實用的空間組合、以及經濟節油的高性價比都顛覆了傳統小車的駕乘體驗，堪稱全新的“中國精品小車”。歐洲杯激戰正酣，奇瑞新A1將繼續陪伴著大家共同享受足球帶給我們的快樂。