日前，2011年度最后一次產銷數據公布，毫不例外，A00級微型車幾乎全部被自主品牌占據，熱門車型依舊表現出大幅上漲的態勢。其中，奔奔MINI更是憑借不俗的品牌口碑及高性價比位居亞軍寶座，截至11月份，上市不到兩年累計銷量達15萬的奔奔MINI，已成長為精品小車的典范。

　　據了解，自去年3月上市以來，奔奔MINI就牢牢占據微轎三甲的位置，銷量更是一度破萬，特別是在2011年車市受政策影響整體不理想情況下，銷量仍保持5000臺以上，可見其高人氣。“精準的人群定位、時尚可愛的外觀以及良好的燃油經濟性是奔奔MINI能贏得消費者青睞的重要因素。”長安方面相關負責人如是說。

　　奔奔MINI的目標人群定位為“新生代”人群，即80后、90后主流消費人群，這部分主流消費人士喜歡嘗試新事物、強調個性化和活力四射。對于汽車，相比奔馳和林肯來說，奔奔MINI這樣的個性小車更切合他們的需求。上市以來，長安汽車就圍繞新生代策劃了一系列有針對性的營銷活動，時尚盛會——奔奔文化節和視覺盛宴——奔奔MINI CX極限賽更掀起了精品小車的一場場時尚熱潮，在目標人群中迅速建立起了奔奔MINI時尚、奔放的品牌形象。

　　時尚，靚麗的外觀絕對是奔奔MINI所向披靡的重要法寶。奔奔MINI前臉部分車燈和格柵的完美搭配，造就了其獨特的大笑臉造型。側身線條簡練而靈巧，出色大膽的尾窗設計為其帶來了強烈輕盈感的同時，也突出了奔奔MINI的俏皮可愛。

　　時尚的外觀外，奔奔MINI出色的燃油經濟性也是打動消費者的關鍵因素。奔奔MINI搭載的C10發動機有“金牌發動機”之稱，由長安公司與德國FEV公司聯合設計開發，擁有36項技術專利，是中國唯一一款升功率達到51KW的四缸1.0L排量發動機，動力強勁、環保節能，實際油耗5L多，每一百公里比一般車型節油近20元。

　　“奔奔MINI車身輕巧，起步靈活，正常行駛時噪聲很小，動力輸出也相對平穩。加速超車時，提速也比較迅猛。”忠實用戶李先生如此評價奔奔MINI。尤其是今年奔奔MINI推出IMT車型后，新配備的智能離合手自一體變速器不僅提升了駕馭感受，且更省油。這從國家提高節能惠民補貼門檻后，奔奔MINI再次入圍可以看出其性能。

　　作為微轎明星車型，奔奔MINI在長安奔奔品牌30多萬的用戶基礎上，取得的市場表現以及消費者不俗的口碑，成就了其精品小車的典范車型。從近半年走勢來看，奔奔MINI銷量節節攀升，幾乎上漲兩倍，以此熱度來看，奔奔MINI12月或將向萬輛沖刺一把。特別是，隨著外觀、配置進一步升級的奔奔MINI 2012款上市，奔奔MINI龍年表現定會不錯，挑戰微轎第一寶座也為可能，讓我們拭目以待!