國家對于新能源汽車、節能汽車補貼辦法出臺，以及深圳、重慶等地方的獎勵補貼，令新能源汽車產業快速發展，而最先受益的正是新能源汽車產業鏈的上游電池、電控和發電機環節，隨著大功率鋰離子電池技術進步顯著，汽車巨頭們重點開發的新能源汽車都已將鋰電池作為首選配置，主流動力電池企業也已將鋰電池作為主攻方向。

　　就在眾車企和電池生產企業企圖通過鋰電池投資研發“彎道超車”，搶占新能源汽車制高點之時，三大知名咨詢公司相繼發出警告，稱中國鋰電池行業正面臨著國外鋰電池巨頭的強勢圍剿。

　　與此同時，上海傳來純電動公交車自燃的信息，給正在發展的中國新能源汽車產業蒙上了一層陰影。中國的新能源汽車產業走在了十字路口，是與外企合作求得生存或者克服困境堅持自主，何去何從成了一道困難的選擇題。一家地處中國內陸的鋰電企業----西安匯杰實業有限公司，做了自己的選擇

　　“有所為，有所不為”，西安匯杰實業有限公司(以下簡稱西安匯杰)的管理層這樣描述公司的理念。“作為企業，毋須諱言，我們的目標是盈利。但盈利要建立在符合整個國家戰略的層面上。中國新能源汽車產業雖然剛起步，但相比歐美日韓的新能源汽車產業發展，各方面并不落后。這個領域，大家是同時起步的。這是中國在某個產業領域在國際上建立國際地位的良機。”-----西安匯杰這樣闡述，“我們參與到這個領域，作為企業目標是盈利，作為中國企業，我們的目標是不要再被外企打敗，我們的競爭力不比他們差，握有自己的核心技術就有競爭力。骨子里我們是要做民族企業的。”

　　西安匯杰實業有限公司多年前就開始關注新能源汽車產業，很早就積極的開始做一些技術上的儲備。“我們在行業里是個新兵，但從技術上講，我們準備好了當將軍。”西安匯杰張曉剛經理這樣說。西安匯杰始終堅持認為，擁有自己的技術底蘊，在目前這種亂局中才能走出一條自己的路，不再將市場拱手讓給國外的企業。

　　西安匯杰是做鋰電正極材料和動力電池為主業的。他們說，技術底蘊決定了企業未來的發展。西安匯杰幾年前就開始了鋰電正極材料的技術研發，陸續做了磷酸亞鐵鋰、錳酸鋰、三元材料等正極材料的技術研發和技術儲備。并與哈爾濱工業大學建立了合作關系。

　　“我們的錳酸鋰有一個系列的產品，性能側重各有不同。高溫型錳酸鋰在高溫循環性能及安全性上有所突破，非常適合為車用動力電池。我們內部整合資源，自己生產正極材料，自己設計制造動力電池。通過對自己生產的正極材料性能的把握，結合動力電池所需要考慮的技術要點，我們的動力電池是有質量保證的。 動力電池組不是單個電芯，很多個電芯組合在一起，要考慮電池組空間、散熱通風、絕緣層摩擦、控制保護器的有效性、避免局部短路等，這是個系統問題。 我們從材料就開始控制，我們比一般的電池廠更了解我們電池的性能，能更有效和更有針對性的解決動力電池組的問題!”-----張總這樣說。

　　把材料性能和電池性能有機結合起來，設計制造時能夠進行通盤考慮，是西安匯杰實業有限公司對自己在動力電池設計制造所擁有技術優勢的描述。西安匯杰目前可以年產系列錳酸鋰正極材料500噸以上，除供應各類電池廠外，很大一部分用來自己設計生產動力電池，目前可以為各類電動車廠商提供配套動力電池模塊和電池組。

　　“我們下一步準備利用技術優勢，擴大鋰電材料負極滲碳鈦酸鋰的產能，應用到動力電池上，一旦實現量產，該產品性能上或許對很多人來說是個驚喜”，西安匯杰將繼續努力加深技術底蘊”。

　　企業想要在新興產業中生存并壯大，需要擁有正確的理念和發展戰略。新能源汽車產業剛起步，剔除浮躁心態，靜下心來，腳踏實地的做一些實事，加強自己的技術底蘊，增強核心競爭力，才是正確的選擇。像西安匯杰這樣的企業在未來的新能源汽車產業發展中扮演的角色或許也很值得我們期待。