福特汽車公司業界領先、燃油經濟性大幅提升的EcoBoost發動機的應用推廣到更多的車型上。近期，福特在美國市場上正式推出了搭載了2.0升 EcoBoost發動機的2012款福特銳界和Explorer車型。

　　搭載了業界領先的EcoBoost發動機的2012款福特銳界中型SUV ，在美國環保署(EPA)的燃油經濟性評測中體現出色，高速公路和城市道路的百公里油耗分別僅為7.8升(30英里每加侖)和11.25升(21英里每加侖)

　　福特銳界和Explorer是福特在北美市場中首批安裝了2.0升EcoBoost發動機的新車型。四缸的EcoBoost發動機在SUV車型上的應用，標志著福特在發動機產品中發展發動機小排量化、渦輪增壓和燃油直噴技術的戰略已經邁上了新的臺階，為顧客提供了他們所企盼的具有良好燃油效率且強勁動力的發動機。

　　此前，福特2.0升EcoBoost發動機已經在歐洲和中國等多個市場獲得好評。集省油、排放低、性能卓著、動力強勁等眾多優點于一身的2.0升EcoBoost發動機目前成為了福特銳界和Explorer車型最新的動力系統。

　　福特承諾到2013年底之前在其向全球市場出售的90%的新車上安裝具有領先技術和良好燃油經濟性的EcoBoost發動機。EcoBoost是一系列集發動機小排量化、渦輪增壓和燃油直噴技術于一身的發動機，既能滿足顧客渴求的強勁動力，同時又能夠達到市場所需的優異燃油經濟性。

　　作為福特在全球范圍內大力推廣的發動機技術，EcoBoost發動機旨在為成千上萬駕車者提供經濟實惠、性能出眾、燃油高效的產品。今后，EcoBoost技術將持續不斷地提高小排量發動機的動力性能和燃油經濟性。

　　福特美洲區總裁Mark Fields表示：“2012年福特汽車將為顧客提供更為豐富的選擇。有了EcoBoost動力系統，福特銳界和Explorer的燃油經濟性將領先于同級別其它車型。”

　　EcoBoost發動機有助于提升福特銳界SUV燃油經濟性

　　搭載了先進的2.0升EcoBoost四缸發動機的福特銳界，將小排量發動機技術與渦輪增壓和燃油直噴式技術結合于一身，動力輸出相當于自然進氣式V6發動機，而燃油經濟性則不遜于任何四缸發動機。

　　福特銳界3.5升V6車型具有同級別最佳的高速公路燃油經濟性，中國工信部的權威數據顯示，福特銳界的百公里綜合油耗是11.9 升。 而EcoBoost動力系統使銳界的燃油經濟性更上一層樓，搭載了2.0LEcoBoost發動機的2012款福特銳界在美國環保署(EPA)的燃油經濟性評測中體現出色，高速公路和城市道路的百公里油耗分別僅為7.8升(30英里每加侖)和11.25升(21英里每加侖)。

　　2.0L EcoBoost發動機同時也使銳界實現了在燃油效率和動力性能的完美平衡：在每分鐘5,500轉時，能提供最大240馬力的動力輸出;在每分鐘3,000轉時，能實現366牛∙米的最大扭矩。

　　此外，通過采用低摩擦的5W-GF5機油、可變排量空調壓縮機以及獨特的6F35六速自動變速箱，進一步提高了銳界的燃油效率。該自動變速箱為節能進行了優化，采用傳送裝置自動預熱從而減少了常規運行溫度下動力系統產生的摩擦。銳界EcoBoost還采用了創新的智能進氣隔柵。隨著車速的增加，這些進氣格柵板條將閉合以改善車輛的空氣流動性和燃油經濟性。

　　福特銳界在北美市場上好評不斷，7月份剛剛創下單月近1萬輛的銷售記錄。銳界自今年1月開始正式在中國市場銷售，首批共有64家授權銷售網點布局中國一、二線城市。迄今，銳界已經獲得了消費者和媒體的一致推崇，目前市場表現仍供不應求。