近日，2011年上半年全國汽車產銷數據出爐，上半年國內汽車產銷同比增長2.48%和3.35%。而在備受關注的中高級車市場，東風日產新天籟以73026輛的成績奪得上半年銷量桂冠，值得一提的是，在2011年5、6月，新天籟分別以12036輛和13175輛的成績連續(xù)兩次奪得月度銷量冠軍。雅閣、凱美瑞則分別以69733輛、62303輛的銷量緊隨其后。日系車再次包攬了銷量榜前三，延續(xù)了日系三強的霸主地位。今時不同往日，對于面臨眾多競爭對手，且受日本強震影響，產能集體受到沖擊的日系車來說，能續(xù)寫三甲輝煌，實屬不易。

　　叫好又叫座 新天籟獨領風騷

　　2011年5月，東風日產新天籟在產能基本恢復的情況下，以12036輛的銷量領先國內中高級級車市。6月，新天籟銷量勢頭依舊強勁，更是以13175 萬輛的銷量，遠遠領先于位居第二的凱美瑞(6月銷量為9593輛)，同時奪得上半年銷售桂冠。如果說，新天籟開展的系列優(yōu)惠活動是其5月銷量奪冠的重要原因，那么在6月眾多車型降價促銷，新天籟優(yōu)惠誘惑大大減弱的背景下，其銷量依舊穩(wěn)居榜首，憑借的又是什么呢?

 

　　“在同級別車型的選擇上，優(yōu)惠力度僅僅只能吸引購車者的眼球，最終左右購車者的還是車的整體配置、性能參數等。如果車的整體性能跟不上，一味加大優(yōu)惠力度，反而會出現叫好不叫座的尷尬。”北京某4S店經理透露，很多購車者選擇新天籟，是因為看重其超高配的鉑金動力組合——新天籟強勁的VQ發(fā)動機和CVT無極變速器。VQ發(fā)動機+CVT的完美結合，可以帶來更加平穩(wěn)舒適的駕乘感受。雖然2011款全新天籟只是小改款車，但因為部分車型搭載了“CARWINGS智行+”智能行車系統，使得全新天籟在動力、舒適、安全、智能上有了進一步提升，大大提升其在同級車市場的競爭力。

　　今年上半年，中高級車車市的競爭可謂異常慘烈。除了新君越、雅閣、凱美瑞等競爭對手，起亞K5、新索納塔、新帕薩特、東風標致508的陸續(xù)上市也給新天籟帶來了巨大威脅。而仔細觀察新天籟2011年的銷量數據，可以發(fā)現，除了2月銷不容樂觀外銷量欠佳，其他月份新天籟的銷量都基本維持在10000輛或以上。因此，不少市場分析人士也認為，新天籟自身的產品競爭力是其大受市場歡迎的重要原因。

　　位居第二 雅閣實力猶存

　　雅閣作為廣汽本田的暢銷車，一直以來口碑都還不錯。從多年的發(fā)展來看，雅閣在中高級車市場頗具競爭力。但是3月份的日本大地震導致其部分車型產能不濟，2011年4月其銷量跌破萬臺，五月銷量更慘淡，從銷量數據圖來看，2011年上半年雅閣銷量波動很大，3-5月銷量持續(xù)低迷。為了能夠完成全年銷售任務，6月以來，雅閣進行了大力促銷活動，銷量得到一定回升，達到了7915輛，加之第一季度強兩月較好的銷量成績，因此整體來看，2011年上半年雅閣銷量仍然領先眾多車型。

　　“6月，雅閣的優(yōu)惠幅度在3.5萬元左右，有的店甚至高達4萬，讓利還是很豐厚的。不過現在優(yōu)惠已收回到3萬元左右。”廣汽本田某4S店銷售人員介紹，讓利優(yōu)惠對雅閣銷量提升有較大作用。

　　受地震重創(chuàng) 凱美瑞依舊堅挺

　　日本大地震對日系車企都造成了一定影響，其中凱美瑞和雅閣受到的影響最大。3-5月份，凱美瑞銷量一路下滑，其3月、4月、5月銷量分別為14073輛、9931輛、5853輛，整體走勢不容樂觀。因此，進入6月份以后，為了保證年初制定的銷售量，廠家出臺了一些相關政策，通過給經銷商補貼的方式進行促銷活動，希望借此提升銷量。據了解，廣汽豐田6月份對經銷商的政策是，每售出一輛凱美瑞給予補貼6000元。6月在市場優(yōu)惠政策的配合下，凱美瑞銷量達到了9593輛，相比5月有了較大提升，因而從整體銷量數據來看，作為日系“三劍客”之一，凱美瑞的市場地位依舊堅挺。

　　但是應該看到，在日系“三劍客”背后，歐美系、韓系車都在紛紛發(fā)力，爭奪市場份額。市場時刻都在變化，受“雅凱”降價優(yōu)惠影響，君越、索納塔8代等眾多車型有可能會跟進，而東風標致508、新邁騰B7L等新鮮血液也會不斷進入中高級車市，因此， 2011年下半年，國內中高級車市場究竟是日系三強獨霸還是日系、韓系、歐美系輪流坐莊，一切都還難以預料。