長安鈴木雨燕自上市以來，就憑借出色的操控，在業內樹立了良好的產品口碑。雨燕2011款嶄新上市后，出色操控仍是它的一大賣點。雨燕的操控性不僅體現在車主的日常使用上，也體現在專業賽道上，7月，在CRC全國汽車拉力賽2011年第二站張掖站比賽中，雨燕車隊再次奪冠喜獲2011CRC兩連冠，就是最好的證明。

　　復雜道路 操控性是基礎

　　CRC賽道都是經過有關部門嚴格考察，專業挑選才最終確定的，其賽道的復雜度、難行性可想而知。雨燕能夠在這樣的賽道中穿梭自如，主要得益于它卓越的操控性。

　　雨燕卓越操控性的形成，是由多方面原因造就的。首先，長安鈴木M系王牌發動機為雨燕高速行駛提供了充足的動力。同時，“低轉速，高扭矩”的特點，讓雨燕在低轉速情況下獲得高扭矩，也就是說雨燕在停車起步時，能夠獲得較大角速度，起步時就輕松完成超車，贏在起跑線上。這樣的產品特性，就算在更高級別的車中都比較罕見;其次，雨燕擁有一個轉向精準、力度適中、回饋良好的齒輪齒條式電動助力轉向系統，該系統沿襲了運動車型的轉向專屬模式，它能夠將真實清晰的路感傳遞給駕駛者，使駕駛者在駕駛雨燕過程中，精準自如，從而信心十足。這一特點能滿足專業選手、專業賽道的需要，對一般駕駛者或一般道路來說，那就更綽綽有余;其次，雨燕車身采用最先進的空氣動力學設計，具有很強的抗側風能力，并且使得風力系數僅為0.32，有效增大高速行駛時的地面附著力，保證車輛能平穩安全的快速行駛。

　　長途征戰 穩定性是關鍵

　　如果你愛車僅能偶爾的“靈光一現”，而沒有“耐久度”，那么，你的愛車操控性能就缺乏穩定的支持。CRC賽道除了道路情況復雜外，另外一個特點就是賽程時間長、路程遠。這就要求車輛在保持卓越操控性的同時，還必須要有優秀的穩定性。

　　車輛穩定性的好壞主要取決于懸掛系統和傳動系統。對一輛車而言，懸掛系統是僅次于發動機的第二心臟，它的好壞，直接影響著車輛的整體性能，其中影響最大的就是車輛的穩定性。雨燕采用扎實、堅韌的前麥弗遜獨立懸掛和后縱臂扭力梁懸掛結構，這種懸掛模式被業內公認為最“最耐用、最實用”的懸掛結構，該懸掛系統具有很強的道路適應能力，能夠保證雨燕在高速過彎時，不會出現明顯的傾側感，彎道穩定性非常強，同時，雨燕這種懸掛系統能提供長時間的車輛道路行進支持，比如減震、穩定車身等。另外一個保證雨燕卓越穩定性的因素是它的傳動系統， M15A發動機將動力通過傳動系統從離合器到變速箱最后到驅動輪，該系統使得雨燕整個動力傳動流程中損耗非常小，動力最大化。這些是雨燕能夠長途跋山涉水，依舊表現穩定的原因。

　　雨燕賽車是由量產車改裝而來，極大程度保留了原本的動力系統和操控系統。因此，量產車的實力助力雨燕賽場奪冠，賽車持續刷新的輝煌成績也一次次奠定了雨燕小車型操控王者的地位。讓雨燕處在品質不斷提升的良性循環中，加上長安鈴木提供的“處處為您著想”的愛車管家服務、三年或十萬公里的整車質保、24小時緊急救援系統等再為雨燕加分的售后，吸引了眾多消費者青睞的目光，也讓人對已經開始的下半年車市角逐中雨燕的勝出充滿了信心。