俗話說，人靠衣服馬靠鞍，在汽車領域也是如此。一款高檔轎車或者大型SUV總能贏得路人艷羨的眼光，不過其巨大的開銷也使得很多人望“車”興嘆;其實縱觀我們最熟悉的中級車市場，同樣能找到幾種能夠拉升車輛檔次，讓人仿佛置身于高級別車內的“分水嶺”配置，它們不僅帶動車輛檔次提升，還能直接改善用車感受，讓中級車用戶也能輕松實現“面子”與“享受”的兼得。

　　配置一：雙區全自動恒溫空調　

 

別克英朗全系標配雙區全自動恒溫空調

　　空調系統的進步，源于乘客對氣溫以及便利的需求，正是因為有人喜涼，有人喜熱，碰巧這兩種人又坐在了同一輛車的駕駛位和副駕駛位，所以才誕生了雙區空調，通過對左右兩側空調出風口溫度的獨立調節，雙區空調可以實現左右兩個人身處不同的溫度環境，而不會因為空調只能提供單一溫度而“委屈”了誰。

　　全自動恒溫空調則免去了人們需要經常調節空調溫度及風量的煩惱。在不同環境下，比如太陽直射或陰涼處，車內氣溫會隨環境變化，設置固定的溫度和風量會導致車內溫度忽高忽低;而全自動恒溫空調則以車內溫度探測器為依據，通過自動調節空調的出風量，實現車內氣溫的恒定舒適。

　　當雙區空調遇到自動恒溫空調，就誕生了雙區全自動恒溫空調，既滿足不同人的溫度要求，又不需要頻繁調整，是目前空調配置的最高規格之一。目前裝備雙區恒溫全自動空調系統的中級車型包括：英朗XT全系、英朗GT全系、速騰1.4T/1.8T車型、高爾夫6代1.6L頂配/1.4T頂配車型。

　　配置二：無鑰匙/智能鑰匙進入系統和一鍵式點火　

 

無鑰匙啟動系統令用車便利性大增

　　無鑰匙系統和一鍵式點火在近幾年快速發展，其好處顯而易見。駕駛者無需掏出鑰匙按動按鍵鎖車或者解鎖，也無需將鑰匙插在方向柱上啟動發動機，取而代之的是將鑰匙放進褲兜，拉動門把手、按動按鈕啟動發動機。由于采用低頻和射頻雙向通訊技術，汽車與鑰匙之間可以完成復雜的雙向身份認證，無鑰匙系統在安全性上有了本質的提升，避免了不法分子截取遙控信號偷盜車輛的現象;其次，因為鑰匙不用取出，所以也減少了遺失的機會。

　　無鑰匙系統還有很多便利用法，比如將車輛停放在路邊購買報紙，如果是普通鑰匙，需要熄火、下車、鎖車，而無鑰匙系統則完全不必熄火，只需下車后鎖車即可，避免了短時間內的重復點火。

　　配備無鑰匙系統的中級車相對較少，主要集中在別克英朗XT 1.6T頂配/1.8L頂配車型、英朗GT 1.6T頂配/1.8L頂配車型、豐田卡羅拉2.0L車型、日產軒逸2.0L車型。

　　配置三：自動大燈

 

自動大燈簡單卻實用

　　自動大燈的技術含量并不高，主要功能是通過車內的光線感應器判斷周圍環境，選擇自動開啟或關閉大燈，幫助駕駛者在變化的環境中隨時保持最佳視線狀態。

　　自動大燈的加入不僅是舒適性的提升，更能夠提升行車安全性，甚至可以避免一些因操作不當而造成的事故。比如當車輛駛入隧道，駕駛員無需尋找并轉動車燈開關，便可通過行車電腦實現大燈的點亮，令精神更加集中以避免意外出現;又如在停車場偶爾能夠看到忘記關閉大燈的車輛，如果大燈在車輛熄火后持續點亮，可能會耗盡蓄電池電源，導致車輛因蓄電池斷電而無法打火，帶給車主很大的不便，如果車輛裝備了自動大燈，這種情況就能夠通過車載電腦自動執行開關車燈，避免損耗。

　　總之，自動大燈以簡單的原理和實用的功能提升了車輛使用的便利性，是中級車配備的一大進步，目前也得到了比較廣泛的配備：別克英朗XT全系、英朗GT全系、大眾高爾夫6代1.6L頂配以及1.4T頂配車型、日產軒逸除1.6L XE舒適版外全部車型、豐田卡羅拉GLX級別車型。

　　配置四：車載通信服務系統 

 

車載通信系統的加入，令未來的用車方式發生變革

　　如果說科技的進步能夠使得汽車更加綠色環保，那么車載通信服務系統的革新則賦予汽車更多的智慧。目前國內已經有Onstar安吉星、G-book和Carwings智行等多個服務品牌陸續進入市場，雖然水準參差不齊，但無一例外的將溝通服務帶入汽車生活，簡化了人車交互的過程，更增加了汽車帶給人們的附加價值。

　　在中級車市場，裝配車載通信服務系統的車型鳳毛麟角，只有別克英朗XT和英朗GT 1.8L及1.6T全部車型配備了Onstar安吉星全時在線助理，可以實現包括碰撞自動求助系統、緊急救援系統、安全保障系統、車況監測系統、領航系統以及全音控免提電話在內的六大類服務;而除了別克英朗+Onstar安吉星全時在線助理的組合之外，G-BOOK僅裝備在豐田凱美瑞及以上級別車型，Carwings智行的配備則從日產天籟起步。