大眾汽車集團延續去年的增長勢頭，在2011年第一季度繼續保持增長。大眾汽車集團管理董事會主席文德恩博士(Prof. Dr. Martin Winterkorn)表示：“第一季度的業務表現，展現了大眾汽車強大、穩健的集團實力。”

　　大眾汽車集團一至三月銷售收入達到375億歐元，同比增長30.8%(去年同期286億歐元);交付汽車199萬輛，同比增長 14.0%，超過去年同期的優異表現。報告期內，集團在全球乘用車市場的份額提高至12.0%(去年同期11.5%);經營利潤攀升至29億歐元(去年同期8億歐元);經營利潤占銷售收入的比例從3.0%提高至7.8%。經營利潤不包括中國合資企業貢獻的5.57億歐元(去年同期3.03億歐元)。今年第一季度大眾汽車集團稅前利潤22億歐元(去年同期7億歐元)，稅后利潤17億歐元(去年同期5億歐元)。

　　大眾汽車集團首席財務官漢斯·迪特·潘師(Hans Dieter Pötsch)也對前三個月的表現非常滿意。他說：“大眾汽車集團取得了一個良好的開局，我們健康的財務情況和利潤的持續增長是大眾汽車集團開創美好未來的基礎。”全球汽車市場積極的發展形勢，尤其是中國、印度、中東歐、北美和南美市場持續增長的需求，是大眾汽車取得增長的主要推動力。除了銷量增加，產品成本的降低也促進了利潤的持續增長。

　　汽車業務凈流動資金196億歐元

　　汽車業務第一季度的凈流動資金較2010年底增長了10億歐元，達到196歐元。收購薩爾茨堡保時捷汽車公司銷售業務和投資SGL Carbon 公司共產生現金流出35億歐元，現在的凈流動資金已經反映了這些現金流出的影響。潘師說：“汽車業務的凈流動資金仍然保持在很高的水平，但這并不是目的，我們的目標是保持靈活的財務狀況，從而支持我們的投資和實現‘2018戰略’。”大眾汽車集團的目標是在2018年成為全球經濟和環保方面領先的汽車企業。

　　大眾汽車集團始終遵循嚴格的投資原則，將汽車業務銷售收入的2.8%用于固定資產投資，預計今年該指標將保持在最高6%的目標范圍內。潘師說：“我們一直都在對新產品、新技術和新的生產設施進行投資，確保將我們的投資用于保障公司的未來發展，并實現足夠的回報。”

　　品牌與業務

　　大眾汽車集團各個品牌和業務領域都在第一季度實現了增長。一至三月大眾汽車集團汽車交付量上升至200萬輛(去年同期170萬輛)，同比增長19.3%。

　　一至三月，大眾汽車乘用車品牌在全球交付汽車110萬輛(去年同期90萬輛)。Polo、Tiguan、途銳、Jetta、大眾汽車旅行轎車、 CC和夏朗車型的需求均有所上升。大眾汽車乘用車品牌的經營利潤較2010年同期增長一倍多，從4.16億歐元上升至11億歐元。

　　奧迪品牌第一季度在全球交付汽車37.4萬輛(去年同期31.6萬輛)，同比增長18.1%。經營利潤從4.78億歐元增長至11億歐元。奧迪Q5和奧迪Q7車型的增長率最高。新奧迪A1、奧迪A7 Sportback 和奧迪A8車型的市場需求也非常令人鼓舞。

　　斯柯達品牌第一季度在全球交付汽車18.1萬輛(去年同期14.2萬輛)。經營利潤上升至1.87億歐元(去年同期1億歐元)。所有車型系列均為良好的市場表現做出了貢獻。

　　西亞特品牌第一季度在全球交付汽車9.3萬輛(去年同期9.1萬輛)。虧損1200萬歐元，去年同期虧損1.1億歐元。取得這一進步得益于銷量的增加、銷售支出的減少和市場營銷成本的優化。

　　賓利品牌因豪華車市場形勢的好轉而獲益。該品牌一季度虧損2500萬歐元，虧損額較去年同期減少1100萬歐元。對新產品的前期投入和匯率波動對賓利的經營結果產生了負面影響。

　　大眾汽車商用車一季度在全球交付輕型商用車10.8萬輛，同比增長47.4%。得益于銷量增長，該品牌今年第一季度經營利潤達9200萬歐元，而去年同期則虧損1600萬歐元。

　　斯堪尼亞一至三月繼續保持增長，由于重型卡車和巴士的市場需求有所上升，其經營利潤達到3.76億歐元，較去年同期增長1.62億歐元。

　　大眾汽車金融一季度再次取得成功，經營利潤達到2.87億歐元，較去年同期增長1.19億歐元。

　　文德恩：“大眾汽車繼續保持快速增長。”

　　大眾汽車集團對2011年的表現充滿信心。文德恩表示：“大眾汽車繼續保持快速增長。基于我們在技術和設計方面的專長，我們的產品豐富多樣、充滿魅力、非常環保，可以滿足所有客戶的期望與需求。”

　　總體而言，2011年全球乘用車需求量有望超過去年的水平。在部分西歐國家，不斷上升的公共債務和汽車消費刺激計劃的結束將對新車需求帶來負面影響。而在中歐和東歐地區，新車銷量有望出現增長。大眾汽車集團預計，重要戰略市場中國和印度將繼續保持增長，而北美和南美市場的需求也將進一步上升。

　　文德恩說：“2011年，大眾汽車集團的九大品牌將繼續推出很多優秀的新車型，進一步鞏固我們在全球的市場地位。”此外，大眾汽車不斷優化的模塊化戰略也將為集團的成本結構帶來越來越多的積極影響。然而，利率、匯率和商品價格的波動可能會部分抵消銷量增長帶來的積極作用。文德恩強調：“大眾汽車在2010年駛入了發展的快車道，而我們將在今年繼續保持這種發展態勢。”大眾汽車集團預計2011年的銷售收入和經營利潤將超過去年。