又到了三月——這個一年中磨刀霍霍、大干一場的沖鋒季，各個企業都已將弦上滿，蓄勢待發。當今的企業，不管規模大小、從事什么行業，永遠都會把面子工程放在第一位，而在為撐門面考慮的時候，車子往往都會被推到最前線。這里，我們分別為三種性質的企業分別推薦幾種商務車型組合，歡迎各取所需。

　　大中型實力企業

　　MPV推薦：別克GL8豪華商務車

　　大中型實力企業的用車需求大都以舒適和高端配置為優先級，這種挑剔應用到MPV上面也絲毫不能讓步，別克GL8豪華商務車在這點上無可置疑的征服了眾多苛刻的目光，也當仁不讓的顯示了它的過人實力。

　　“首席商務艙”是別克GL8豪華商務車的代名詞，這一美譽也從另一方面反映了這款車的豪華商務特性。接近3.1米的軸距展現在GL8豪華商務車上，車內全部7位乘員都能夠得到充足的乘坐空間。為了滿足第二排VIP乘客的舒適度，獨立的兩只座椅采用包覆式的人體工程學設計，真皮材料在觸覺和視覺上都屬上乘之作。

　　大中型企業給人的最深印象即是效率優先，這就需要一款滿足其需求的強效發動機與之匹配。在此方面，GL8豪華商務車搭載了3.0L V6 SIDI智能直噴發動機，這款發動機的引入，使全新別克GL8豪華商務車成為了國內第一款搭載直噴V6發動機的豪華MPV。190kW/6800rpm的最大功率和290N.m/5200rpm的最大扭矩，即使車輛滿載也完全不用擔心其動力響應。

　　除此之外，前后多達8個安全氣囊、ESP車身穩定系統都給予了行車最大的安全保障。同時，內置10喇叭5.1聲道Bose豪華音響系統、中控臺7英寸WVGA高清觸摸式顯示屏、第二排車頂10.2英寸WVGA高清顯示屏、可視倒車和新興的Onstar安吉星全時在線系統為駕乘者提供了更為舒適的空間。

　　全新的外形和內飾擁有著更豪華的視覺感受同時，寬敞的空間、充沛的動力以及豐富的配置對于商務用戶來說這既是對公司實力的一種展示，也能表現出對VIP客戶的重視，無愧“首席商務艙”之稱號。上市至今兩個多月已經銷售一萬多輛，印證了別克GL8豪華商務車在這些大中型企業中的實力口碑。

　　轎車推薦：奧迪A6L

　　一提到用來撐門面的商務用車，奧迪的四個圈自然而然會浮現在眼前。的確，奧迪在一些商人眼中往往代表著低調的奢華，也象征著權勢和地位，而奧迪A6L一向更為大中型企業所青睞，實乃撐門面之合適車型。

　　奧迪A6L的外觀自不必多說，大氣之中透露著犀利，入市不久的新A6L則是在這股沉穩中加入了活力的元素，并賦予整車32項技術革新與改進。車輛內部的后排座椅較之老款更加柔軟舒適，車內噪音也被大幅度消減，為車內乘員提供了身體和心靈的雙重靜享空間，尤其適合壓力頗大的大中型企業老板。

　　新奧迪A6L發動機在老款1.8T的基礎上全面升級為2.0TFSI，集合了缸內直噴和分層燃油等多項先進的技術，最大功率為125kw，在發動機1800-4200轉區域內能連續爆發出280nm的最大扭矩，這也是相對自然吸氣引擎最大的優勢所在，在寬廣的轉速區域內，扭力輸出成直線狀，完全感覺不到衰減的跡象。不過2.0TFSI發動機屬于較為先進的技術，后期的保養和維修費用會比較高，分層燃油技術對油品質量要求也不低，所使用的汽油標號不能低于97號，當然，實力頗豐的大中型企業老板對費用方面也不會有太多考慮。

　　至于安全性方面，奧迪A6L配備了ESP、EBA緊急剎車輔助系統和ASR防側滑系統等被動安全裝置，最新研發的“奧迪側向輔助系統”和帶動態轉向功能的自適應大燈為新奧迪A6L提供了更高水準的主動安全保障。

　　中小型企業

　　MPV推薦：別克2011款GL8商務車

　　中小型企業用車大都以實用為需求導向，低調、不張揚。別克GL8憑借多年來用戶的口碑，已經樹立起牢不可摧的公商務MPV領軍地位。相信2011款GL8商務車可以成為彰顯中小型企業形象和實力“身份名片”。

　　沿襲自老款GL8的沉穩內斂，前臉則與GL8豪華商務車如出一轍，別克家族的直瀑式前格柵代表了它們的兄弟身份。2011款GL8商務車和老款陸尊相比增加了17寸的鋁合金輪轂，輪胎的尺寸也升級為225/60 R17，整車顯得更加大氣好看，行駛穩定性也相應提高。

　　車型的中控臺經過重新設計，造型理念遵循著豪華大氣的風格。內飾延續了上深下淺、點綴桃木的素雅風格，極具商務氣息。保留了經典的美式的懷檔，剛使用時不習慣，不過前座中央地板因此省卻了一大塊地方，增加了臨時通過性，可謂細節之處見實用。

　　從3079mm到3088mm——軸距上的加大為乘客提供了更為寬適的車內空間。同時，第三排座椅可以折疊起來，騰出更多的空間來放置物品。而且折疊的過程也是非常方便，只需要提拉座椅上的拉環便能完成整個折疊過程。

　　在動力方面，2011款GL8商務車配備了2.4L直列4缸發動機，這款發動機的功率可達到123kw/rpm，最大功率和扭矩數值非常接近老款陸尊3.0升V6引擎的動力輸出。這樣看來，2011款GL8商務車的排量雖小，但是動力方面卻不會比3.0L陸尊差，因為2011款GL8商務車的2.4L發動機其升功率達到50Kw/L以上，節油方面也會比陸尊更為出色。

　　轎車推薦：紅旗HQ3

　　也許是多多少少有點政府背景的關系，中小型企業的高層大都有些“國產”情結，這種情節在選車方面也在不時流露。這樣的情節，也只有紅旗HQ3這種帶有民族精神的自主品牌的高端車型才能與之匹配。

　　紅旗HQ3整車頭部比較大氣，前大燈曲線流暢，盾形前格柵采用豎條設計，舍棄了之前紅旗產品慣用的蝴蝶狀徽標，整體感很強，前臉的品牌標識功能完全由發動機艙蓋前端紅色的紅旗標識所取代。車身側面曲線流暢，腰線自前向后有所上揚，增加了車輛的沉穩感，同時也保留了些許運動元素。由于品牌背景的關系，除了上述那些翻版了皇冠的外形以外，紅旗盛世的機械結構也與皇冠一樣，因此行駛舒適度和靜音效果都很出色。但是隨著新一代皇冠的問世，基于老皇冠技術的紅旗已經車老珠黃。

　　紅旗盛世主打的3.0L車型所搭載的發動機同樣來自豐田皇冠，該發動機采用了雙VVT-i技術，功率達232匹馬力，0-100公里/小時加速時間僅為8.7秒。而其底盤技術則源自豐田品牌最為高檔的車型Majesta，競爭實力不容小覷。

　　同時，作為一款高級商務車，光觸媒空氣循環裝置、等離子空氣凈化器等豪華配置也都突顯出其卓越之處，足以匹配中小型企業高層對“國有”情結和高端用車需求的雙重考慮。

　　個體私營企業

　　MPV推薦：江淮瑞風

　　一些新興的個體私營企業在購車中最注重的因素往往是大空間、足夠氣派又能以實用作為先決條件，如此說來，似乎MPV界的瑞風比較夠得上這個高度。

　　瑞風的外形是典型的商務風格，中規中矩。車身的線條也沒有太多修飾，從另一個角度看這反而成全了瑞風內部的空間，平整的線條更易于內部的布局，為空間的充分利用創造了很多條件。總體看來，瑞風在商用車市場表現不錯，其定位于商務MPV的角色比較準確，皮實耐用、保養便宜的優點也得到了不少消費者的青睞。

　　瑞風的最大亮點就是其中排座椅設計非常人性化。作為全車核心，設計時在中排座椅周圍留出了足夠的空間，即使身材高大的乘客也能夠在不需大弧度鞠身的情況下上下車，同時可滑動可折疊可平放，可180度旋轉，與后座形成會議空間，也可以把椅背折放到椅墊上變成臨時小桌，上面放些飲料、文件等物品。后排座椅的椅墊可以抬起，再把后排座椅前推，車后就形成了較大的儲物空間，方便實用、人性化考慮比較周全。

　　瑞風發動機目前分為2.0L、2.4L和2.8L三種，其中2.0L四缸16氣門發動機的車型為主力產品，其最大功率為100kW/6000rpm，最大扭矩190Nm/4000-4500rpm，配置手動5速變速箱，燃油經濟性也得到了很好的提升，完全能夠滿足各種商務需求。

　　中庸的外形加上人性化的內飾設計、寬敞的空間和充沛的動力，可以說得上是私營企業領導們商務用車需求的好選擇。

　　轎車推薦：雪佛蘭景程

　　景程可以說是美系車的經典代表之作，很多私營企業老板都對景程大氣的外觀、舒適的空間贊不絕口，而新推出的景程在眾多的人性化配置上的升級也更為符合私營企業老板們對高科技的需求。

　　新景程在外觀上，采用了雪佛蘭經典的雙格柵設計，下拉的進氣隔柵、上挑的大燈以及來自Corvette跑車的雙圓形尾燈給人很強的沖擊力。在內飾上，上一代車型的獨立式儀表被整體式儀表板代替，并在中控臺上增加了多功能信息顯示屏，使得行車電腦記錄的平均油耗、平均車速、行駛里程及空調系統工作狀態等都有明確的顯示。

　　動力方面，景程搭載了來自科魯茲的1.8升Ecotec DVVT發動機，最大功率和最大扭矩分別達到105kw/6200rpm和177Nm/3800rpm。變速器采用六速手自一體變速箱，底盤仍然為前麥弗遜+后多連桿四輪獨立懸掛。新景程新增了定速巡航功能，解放了駕駛者的右腳，減輕長途駕駛中的疲勞感，同時也起到降低油耗的效果。

　　安全配置方面，景程以雙安全氣囊、前排側氣囊以及ABS+EBD作為標配。舒適功能比較給力，電動天窗、真皮座椅、多功能方向盤、前排座椅電動調節帶加熱、后視鏡電動折疊帶加熱、自動空調一應俱全，……可以說在各方面景程完全可以滿足公商務用戶的需要，是一款綜合表現較好的全方位舒適型中級車。