中汽協(xié)最新發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，12月，我國汽車產(chǎn)銷分別達到186萬輛和167萬輛，雙雙打破歷年12月產(chǎn)銷記錄;2010年，中國汽車產(chǎn)銷雙雙超過1800萬輛，創(chuàng)新高，穩(wěn)居全球產(chǎn)銷第一。

　　作為全球最大的汽車市場，中國車市歷來熱鬧。從淘寶團購奔馳smart，到東風日產(chǎn)秒殺驪威，從汽車微博興起，到雪佛蘭跨界微電影揮灑“十一度青春”， 2010年車市紅火成就了無數(shù)國人汽車生活夢想，也造就了一個又一個經(jīng)典的汽車營銷案例。

　　而盤點年度汽車營銷案例，廣汽傳祺當仁不讓拔得頭籌。

　　近日，華南新地標中信廣場為傳祺亮燈——“傳祺祈福2011”的碩大霓虹燈自上而下分布于391米高的中信廣場，燈火輝煌、五彩光耀的壯麗景象，蔚為壯觀，再次為廣州市增添一道新“地標”風景線。而從南到北，從2010年12月20日傳祺海心沙上市，“傳祺”LOGO點亮廣州塔，到2011此次中信廣場霓虹亮燈，傳祺演繹雙塔“祺”謀，以大景象、大場面、大回響創(chuàng)造2010年的車市傳奇。

　　從豪擲六億成為亞運會高級合作伙伴，到亞運會高級禮賓接待用車選定傳祺，從亞洲第一塔亮燈到海心沙上市，廣汽集團以大舞臺、大事件的“大營銷”戰(zhàn)略，鍛造品牌，鋪就廣汽傳祺大美之路。

　　圖：廣州地標——中信廣場

　　品牌三部曲，大營銷戰(zhàn)略演繹傳奇

　　自9月3日下線以來，廣汽傳祺就一直飽受各方關(guān)注。作為廣汽乘用車旗下首款中高級轎車，雖然是廣汽集團的“親生兒子”，但畢竟傳祺作為新生品牌，要殺入競爭最為激烈的中高級車市場分一杯羹，無疑是困難重重。

　　縱觀中國車市，雖然每天都有數(shù)款新車下線、上市、發(fā)布、路演，但能夠真正給人留下深刻印象的營銷創(chuàng)新案例卻寥寥無幾，大多數(shù)創(chuàng)新事件猶如過煙云眼，轉(zhuǎn)瞬即逝。在各類營銷手法讓消費者眼花繚亂的今天，只有以大舞臺、大事件彰顯產(chǎn)品實力和品牌高度，使消費者產(chǎn)生顯著記憶，才能在激烈的品牌大戰(zhàn)中脫穎而出。至此，廣汽乘用車大營銷戰(zhàn)略逐步露出水面，以品牌三步曲，成就年度營銷傳奇。

　　第一步，是以亞運會為舞臺，以亞運高級禮賓接待用車展現(xiàn)產(chǎn)品實力。廣汽集團副總經(jīng)理、廣汽乘用車總經(jīng)理吳松高度肯定了亞運營銷戰(zhàn)略：“整體上看，廣汽乘用車贊助亞運，并不僅僅是為了打響產(chǎn)品的知名度。更為重要的是，亞運會是廣汽傳祺的試金石、演兵場，是廣汽傳祺向世界騰飛的起點。世界車就應(yīng)該有高起點，從這個意義上說，亞運會應(yīng)該是傳祺最合適的首秀舞臺。因此，對于傳祺而言，亞運營銷就是世界車贏得的大舞臺。”

　　第二步，廣汽傳祺海心沙恢弘上市無疑是最引人注目的。以廣州亞運會開閉幕式主場館——海心沙，以亞運會開閉幕式專業(yè)的導(dǎo)演團隊，廣汽乘用車打造了一場“史上最強”新車上市發(fā)布會。有媒體評論，廣汽傳祺上市發(fā)布會無論是地點的選擇、嘉賓的人數(shù)還是現(xiàn)場氣勢的營造，都創(chuàng)下了業(yè)界的多個第一，以極大的聲勢，提升了品牌的知名度。

　　第三步，從廣州塔到中信廣場，雙塔“祺”謀開啟了傳祺品牌三步曲最后一擊，實現(xiàn)大營銷戰(zhàn)略的完美收官。傳祺成功上市后進入市場銷售環(huán)節(jié)，接受來自大眾的檢驗。此時，廣汽傳祺再度亮相華南新地標，以強大的實力延續(xù)了上市時的聲勢，再次喚醒人們的記憶，以不可泯滅的品牌印記樹立高度。

　　雙塔“祺”謀，大氣魄開啟傳祺世代

　　廣汽傳祺是廣汽乘用車基于世界先進的阿爾法·羅米歐(Alfa Romeo)166車型底盤平臺技術(shù)及發(fā)動機技術(shù)的中高級戰(zhàn)略車型，也是廣汽乘用車傳承歐洲領(lǐng)先的造車技術(shù)，融合日本精致的造車工藝，洞察中國消費者，十年磨一劍而推出的首款大作。憑借著當今中國汽車最高水平的六個“世界級”指標，即世界級的技術(shù)、世界級的工廠、世界級的配套、世界級的品質(zhì)、世界級的渠道、世界級的服務(wù)，廣汽傳祺不僅秉承了廣汽集團旗下中高級轎車一貫的精湛品質(zhì)，也是中國“車藝復(fù)興”的希望所在。

　　作為廣汽乘用車的“開山之作”，廣汽傳祺是廣汽集團以我為主、整合世界資源，擁有全部知識產(chǎn)權(quán)的首款戰(zhàn)略車型，其意義遠超集團旗下任何一款合資產(chǎn)品。廣汽集團總經(jīng)理曾慶洪不止一次在公開場合表示：“傳祺是我們舉全集團之力打造的車，傳祺寄托了我們整個集團甚至是全社會對自主研發(fā)品牌的期待。”

　　從廣州塔到中信廣場，一個月的時間，廣汽傳祺馬不停蹄的奔跑在品牌建設(shè)的高速路上，以雙塔“祺”謀驗證廣汽集團信心之所在。廣汽乘用車總經(jīng)理助理、銷售部部長徐育林接受采訪時說道：“傳祺的大營銷戰(zhàn)略并不是用錢堆出來的，而是根據(jù)其地位和產(chǎn)品實力量身打造。這樣一款凝聚廣汽人信心和心血打造的全新車型，只有大舞臺、大事件才能承托傳祺的品牌高度。”

　　當汽車廠商還在尋找廣告創(chuàng)意，執(zhí)著于投放哪一塊廣告路牌時，當網(wǎng)絡(luò)傳播興起，各大車企紛紛沖上微博、論壇等平臺時，廣汽傳祺已經(jīng)站到了人們視線的制高點，以大氣魄占據(jù)歷史的高點，開啟傳祺世代。

　　汽車市場日益繁榮，各種營銷手段花樣繁出，但總體來說，無非是兩種：造勢或者借勢。當年蒙牛借“神五”發(fā)射一飛沖天、三星借奧運會起死回生，都是借勢營銷的經(jīng)典案例。傳祺借亞運之勢，提升品牌知名度，隨后又兩次亮燈，以造勢來樹立品牌高度。從借勢到造勢，傳祺走出一條品牌成長之路，以獨特的“傳祺模式”引領(lǐng)2010年車市傳奇。