大眾旗下的“常青藤”新捷達(dá)已經(jīng)上市，官方定價(jià)依然很具競(jìng)爭(zhēng)力，三款車型分別為1.6L“伙伴”7.58萬，1.6L“前衛(wèi)”8.88萬，1.9L柴油車型“先鋒”9.88萬，其上市后的表現(xiàn)依然值得期待。超過180萬輛“神話”般的銷售數(shù)字，奠定了捷達(dá)在中國(guó)汽車市場(chǎng)不可替代的地位，其口碑相傳的良好形象，幾乎讓其成為“皮實(shí)耐用”的代名詞。

繼1991年第一輛捷達(dá)下線至今，已經(jīng)經(jīng)歷了三次重要的改款，這次的改款，“新鮮上菜”16道提升設(shè)計(jì)，主要是在安全鞏固件方面，另外還有54種零件的提升改進(jìn)，161項(xiàng)質(zhì)量改進(jìn)等等，甚至還換上了“中國(guó)式理解”的家族前臉，捷達(dá)延續(xù)青春，勢(shì)在必行。

常青樹效應(yīng)的延續(xù)

基于成本控制考慮，核心動(dòng)力技術(shù)依然保持不變，新款捷達(dá)的改變之處集中于外部造型方面，而其中最為明顯無疑就是其頗具高爾夫6造型特色的前臉設(shè)計(jì)，前大燈內(nèi)角采取了銳化處理，在熏黑效果的映襯下，老捷達(dá)似乎也有了一絲青春的氣息，整體造型頗見大眾全新家族特色。外形尺寸上，軸距保持不變，車身高度降低23mm，寬度微增6mm，側(cè)面取消防擦條設(shè)計(jì)，這一系列的改變也使得新款捷達(dá)年輕化的程度更為明顯。除此之外，新款捷達(dá)全新優(yōu)化的中控和儀表顯示也將更具功能性和便利性。

針對(duì)現(xiàn)今二三線城市市場(chǎng)甚至農(nóng)村市場(chǎng)，新款捷達(dá)7.58萬至9.88萬的定價(jià)區(qū)間無疑將為這一市場(chǎng)帶來更大的沖擊，面對(duì)自主品牌一味拼低價(jià)，扎堆競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境，新款捷達(dá)的優(yōu)勢(shì)在于其近二十年來累積的良好口碑，其皮實(shí)耐用的形象已然根深蒂固，當(dāng)然除了良好的市場(chǎng)形象，捷達(dá)的另一個(gè)殺手锏就是其一直穩(wěn)定的保值率和極為便利的維修保養(yǎng)，近190萬龐大的用戶群基礎(chǔ)，加之遍布全國(guó)的一汽大眾近400家4S服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，都是其它自主品牌所無法比擬的優(yōu)勢(shì)，相信即使是去年取代捷達(dá)成為銷售冠軍的F3，面對(duì)改款之后的新款捷達(dá)亦無把握將其再次戰(zhàn)勝，看來捷達(dá)這棵常青樹延續(xù)青春勢(shì)在必行。

常青樹下的市場(chǎng)意義

　　大眾2018全球戰(zhàn)略中，中國(guó)市場(chǎng)所負(fù)責(zé)的部分計(jì)劃絕對(duì)是重中之重，到2018年，大眾中國(guó)的銷量將在2008年的基礎(chǔ)上翻一番達(dá)到200萬輛，而這一龐大計(jì)劃中，“老前輩”捷達(dá)依然將肩負(fù)不小的銷量責(zé)任，甚至可以說捷達(dá)能否延續(xù)青春將足以直接左右2018計(jì)劃的進(jìn)程。一汽大眾有限公司總經(jīng)理胡詠曾表示：“2010年，一汽大眾品牌將以超過20%的增長(zhǎng)率繼續(xù)朝百萬輛目標(biāo)前進(jìn)”。從2009年一汽大眾的銷售結(jié)構(gòu)上看，捷達(dá)全年21萬輛的銷售數(shù)字占據(jù)全年54萬總銷量近40%的份額，因此捷達(dá)年銷量能否繼續(xù)“神奇”的保持20萬輛以上，依然將是大眾市場(chǎng)戰(zhàn)略的關(guān)鍵之處。

 2018計(jì)劃，200萬輛的銷售目標(biāo)雖然看似遠(yuǎn)大，實(shí)則并非不切實(shí)際的妄想，在美系和日系對(duì)手相繼倒下之后，大眾迎來了登頂?shù)淖罴褧r(shí)刻，而中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)將很大程度上影響大眾奪下世界第一的進(jìn)程，所以針對(duì)中國(guó)這個(gè)略顯特殊的市場(chǎng)，大眾自然將給予最大的重視，2018全球戰(zhàn)略中，中國(guó)市場(chǎng)也必將占據(jù)不可取代的地位，而一直擁有“常青的神奇”贊譽(yù)口碑的新捷達(dá)，也必將在大眾的發(fā)展史上寫上濃重的一筆