今年頭兩個月，客車底盤市場一改去年的頹勢，行業整體增幅達30%左右。其中，江淮底盤的銷量更是高達2516臺，較去年同期增長86.1%，增幅高出行業平均水平近2倍。

　　對于這個數據，江淮客車底盤營銷公司總經理査保應認為：“這首先得益于中國經濟的迅速恢復，增強了市場的信心；其次是江淮底盤去年對產品結構進行了調整，推出了一系列以高效為價值取向的客車底盤產品。”

江淮的高效底盤

　　09年初，江淮底盤開始對產品結構進行調整，目前已形成了包括江淮自產發動機底盤、天然氣發動機底盤、寶斯通底盤、混合動力底盤、國四底盤、后橫置發動機底盤等在內的全系列產品。

　　5-7米的自產發動機底盤采用了彎縱梁車架和江淮自主研發的4DA1系列發動機。4DA1系列發動機早在2007年就已經為江淮帥鈴高端輕卡所使用，其可靠性得到了市場的驗證，而且油耗要比市場上同類機型低10%以上。

　　天然氣發動機底盤具有低排放、低使用成本的特點，近年來在西南、西北等氣源豐富的地區得到廣泛應用。與同類產品不同，江淮6-11米天然氣底盤采用兩級踏步的彎梁結構，氣瓶是布置在底盤上而不是布置在車頂上，有效降低了車輛重心，提高了車輛的行駛穩定性。同時，由于加大了水箱和采用不銹鋼排氣管，解決了目前同類產品經常出現的發動機溫度高和排氣管易銹蝕的問題。

　　采用了前雙橫臂式獨立懸掛、彎縱梁、盒式車架結構等多項高新技術的江淮寶斯通底盤，集自重輕、油耗低、安全舒適于一體，被公認為國內唯一能夠與豐田柯斯達相媲美的產品。

　　江淮的油電混合動力底盤，采用了超級電容技術。超級電容具有瞬間放電量大的特點，在車輛起步時，超級電容通過電機為車輛提供強大的扭力，起步快，可大大降低燃油消耗，特別適合起步頻繁的公交車。

　　江淮國四底盤09年開始投放市場，僅在北京駿馬公司的投入量就已達100臺以上。為了響應國家節能、減排及法規要求，江淮底盤已進行全系列的國四產品開發規劃并按市場需求逐漸推出新的國四產品。
后橫置發動機底盤是今年剛剛推出的，已形成了7-8.5米的產品系列。與傳統的后縱置發動機底盤相比，其結構更為緊湊，可以大大縮小車輛的后懸長度，擴大車內平面通道面積。一輛8米的后橫置公交車，載客量相當于一輛10米后縱置發動機公交車。

　　如果把這些產品放在一起，我們不難看出，它們之間有一個共同的特點——單位乘員燃油消耗低，追求的都是高效。

　　“專業、高效已經成為江淮底盤的指導原則。燃油價格居高不下，環境問題日益突出，作為專業的底盤企業，江淮必須拿出高效產品，才能適應低碳經濟時代的發展需要。”査保應說：“現在，我們已經有了一個高效產品陣營。”

底盤專家的高效思維

　　2009年，客車底盤的銷量下降5.66%，是汽車行業唯一負增長的車型。事實上，從2005年以后，客車底盤就一直處于下降通道，只不過在2009年火爆的中國汽車市場中，這個負增長顯得格外扎眼。
一邊是客車產銷量逐年增長，一邊是客車底盤產銷量徘徊不前，個中緣由不言自明——越來越多的客車企業采用自制底盤，導致底盤的市場份額逐年下降。

　　“這個問題要客觀地看。從制造水平看，客車企業肯定不如像我們江淮這樣的專業底盤制造商，他們的強項在于車身。對于客車企業自制底盤的問題，我認為，底盤企業應該更多地從自身尋求答案。”査保應說。

　　絕大多數客車企業的自制底盤，車架、發動機、變速器、橋等部件都是從市場上采購而來，客車企業主要的工作就是裝配。也只有這樣的生產方式，才能在不投入大型設備的情況下將成本控制在外購底盤的價格之下。但這種方式也決定了客車企業不適合生產技術含量較高、前期投入較大的產品，比如彎梁底盤。

　　“如果采用和我們一樣的專業設備，他們的成本肯定會上去，還不如從底盤企業采購更合算。”査保應說：“反過來，如果底盤企業不能發揮自己的專業優勢，拿不出高技術含量的產品，那就只能拼價格，而單靠拼價格是沒有出路的。”

　　在對客車行業深刻反思的基礎上，江淮底盤提出了“專業、高效”的經營理念。“專業體現在技術領先、品質卓越、適應性強、成本合理，以充分滿足不同層次的客戶需求；高效體現在高效產品、高效服務、高效制造，使客戶價值最大化。”

專業品質  高效制勝

　　底盤涂裝采用陰極電泳技術，彎梁底盤獨步業內，4DA1發動機高效節能，江淮底盤的優良品質是業內公認的。而一系列高效產品的推出，更是受到了市場的歡迎。

　　自去年7月投放市場以來，江淮4DA1自產發動機底盤的銷量節節攀升。今年，該系列底盤的月銷量已突破400臺；

　　天然氣底盤剛一推出，就獲得了近300臺的訂單，其中惠州公交一次性下達了50臺訂單，后續還將追加50臺左右的訂單。

　　寶斯通底盤銷量已近400臺，在高端市場初步樹立了良好的品質、品牌形象。
江淮的油-電混合動力底盤，已有350多臺在湖南的長沙、株洲、湘潭等城市投入使用，產品表現得到了用戶的好評。

　　另據透露，一款江淮自主研發的純電動寶斯通客車底盤將在今年的北京國際車展上亮相。