江淮乘用車公司最新的內(nèi)部數(shù)據(jù)顯示，自10月18日全球同步上市以來，和悅RS近兩個月來的訂單就已超過6000臺。而11月23日上市的和悅三廂轎車，目前的訂單數(shù)也已突破4000輛。這也就意味著，和悅兩大版本車型構(gòu)筑的“雙子星座”目前的累計訂單已經(jīng)突破萬輛大關(guān)，創(chuàng)造了自主品牌中級車新車上市銷量過萬的最快紀錄。

媒體認可之車
 
　　江淮和悅的原型車是曾在08北京車展上展出的B18概念車，09年上海車展正式以“和悅”的命名參展。自此，和悅就成了國內(nèi)媒體的關(guān)注焦點。
 
　　早在上市之前，和悅的外形就贏得了業(yè)內(nèi)好評。由江淮聯(lián)合意大利賓尼法瑞納設(shè)計公司頂級設(shè)計師和頂級工程師共同打造的和悅，是中國元素與歐洲風(fēng)尚完美結(jié)合的產(chǎn)物，被媒體譽為“賓法十年最美車型”。
 
　　而在大規(guī)模試駕和長期試駕體驗之后，媒體紛紛用“近十年造型最優(yōu)美車型”、“本土品牌新的標桿”、“超大空間”、“中國風(fēng)家轎”、“自主品牌中級車黑馬”、“底盤扎實，空間靈動”等標題來稱贊和悅系列產(chǎn)品。
 
　　10月18日和悅上市儀式現(xiàn)場，當江淮乘用車總經(jīng)理戴茂方公布和悅?cè)龓�轎車與和悅RS的售價從6.58-8.88萬元之際，全場媒體無不驚訝其價位的“實惠”。而當了解到江淮的目標是把和悅打造成年銷量過10萬輛的明星車型時，媒體大多認為——低價位、高品質(zhì)的和悅的確有實力成為江淮乘用車明年實現(xiàn)產(chǎn)銷30萬輛的“殺手锏”。
 
品質(zhì)過硬之車
 
　　“質(zhì)量是江淮汽車的生存和發(fā)展之本，我們從一開始就決心把和悅轎車打造成自主品牌的品質(zhì)標桿。出于對自身品質(zhì)管控能力的十足信心，我們精心組織實施了和悅轎車品質(zhì)‘321’計劃。”戴茂方告訴記者。“321”計劃就是30萬公里研發(fā)測試、20萬公里品質(zhì)馬拉松體驗、1萬名和悅品鑒家參與評價。
 　
　　在產(chǎn)品驗證階段，和悅完成了特殊環(huán)境下的30萬公里道路可靠性品質(zhì)驗證，由江淮汽車技術(shù)系統(tǒng)、生產(chǎn)系統(tǒng)聯(lián)合組成的和悅車隊，進行了高熱、高寒、高原三高試驗，歷經(jīng)大江南北最嚴苛的自然環(huán)境，行程達30萬公里。 
 
　　在此基礎(chǔ)上，江淮又于9月18日啟動了“愛中國，和悅一起跑”20萬公里品質(zhì)馬拉松活動。以24小時不間斷行駛的方式，行經(jīng)全國60余個大中城市。在馬拉松式的行程中，江淮招募和悅轎車品鑒家1萬人，讓意向消費者親身體驗并見證和悅轎車的高品質(zhì)。該活動持續(xù)時間之長、路程之遠，都創(chuàng)下國內(nèi)汽車業(yè)之最。正如江淮高層所說：“舉辦該活動就是為了展示江淮乘用車從低成本向高品質(zhì)進軍的成果，改變市場曾經(jīng)對自主品牌低質(zhì)低價的認知。” 
 
用戶期待之車
 
　　作為主流中級轎車，江淮和悅“雙子星座”全面滿足了不同消費者的各類需求。和悅轎車和和悅RS兩廂產(chǎn)品的軸距均達到2710mm，超越了國內(nèi)目前市場的多數(shù)同級車型。和悅轎車擁有有精美的造型設(shè)計、寬敞的內(nèi)部空間和歐系車的駕乘感受，以1.5升排量為主，燃油經(jīng)濟性突出，可以兼顧家庭和公商務(wù)需求。而和悅RS在外形上延續(xù)三廂車的特點，以更大的空間實現(xiàn)了跨界的競爭，兼顧家用、休閑、商務(wù)三方面的需求，它主打1.8升和2.0升兩大排量。
 
　　同時，和悅系列憑借著豐富的配置、自主品牌中的標桿品質(zhì)和出色的性價比迅速打開了市場。由于產(chǎn)能爬坡原因和訂單火爆情況遠超預(yù)期，目前終端層面和悅兩大版本的車型均處于供不應(yīng)求狀態(tài)，很多區(qū)域甚至出現(xiàn)了消費者自愿加價以求早日提車的“怪現(xiàn)狀”。
 
　　值得一提的是，和悅系列產(chǎn)品不但在各地市場上廣受推崇，其在江淮汽車內(nèi)部也博得了廣大員工的青睞。今年11月初，正值和悅在市場上一車難求之際，報名購買和悅?cè)龓�轎車的企業(yè)內(nèi)部員工卻已接近2000人，江淮乘用車最多只能擠出100輛和悅轎車來滿足內(nèi)部員工的首批購車需求。為公平起見，江淮汽車不得不采用搖號的方式來確定購買者。
 
　　曾經(jīng)何時，江淮汽車集團董事長左延安曾把和悅轎車形容為“江淮乘用車實現(xiàn)由小變大、由弱變強的轉(zhuǎn)型力作”。今天，產(chǎn)品銷售火爆的現(xiàn)實無疑能夠極大鼓舞江淮全體員工，但江淮乘用車公司總經(jīng)理戴茂方仍然感到任重道遠：“和悅是很重要的產(chǎn)品，我們的銷量目標是兩三廂加在一起年銷量要達到10萬輛。同時，和悅又不僅僅只是沖量而已，這款車實際上促成了江淮汽車產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、品質(zhì)管理、市場營銷等體系能力的全力提升，加速江淮汽車由商用車為主向商用車乘用車并舉的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。所以，今天的良好局面只會使我們以感恩的心態(tài)面對消費者的厚愛，用更可靠的產(chǎn)品品質(zhì)和更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來回饋他們。在這條路上，我們的目標只有一個，那就是成為自主汽車品牌的新標桿”。