歐寶Astra新雅特在今年的法蘭克福車展甫一亮相，旋即受到國內外媒體和市場的高度關注，坊間幾乎已經“公認”它很快將被上海通用汽車引入國內，成為繼新君威、新君越之后別克“全球平臺 歐美技術”產品戰略的又一款力作。因為沿襲了歐寶新雅特“全新一代五門高性能轎跑車”的定位和特性，這意味著它將成為別克品牌的首款高性能“五門轎跑車”。

　　據了解，別克的這款“五門轎跑車”與歐寶新雅特基于同一平臺，在設計、配置上淵源甚密，與新君威與歐寶Insignia如出一轍，可謂是“兄弟連”。雖然該車型的具體情況目前尚不清晰，但這依然不妨礙我們從它的歐洲同門兄弟-歐寶新雅特身上看出一些端倪。

　　一、設計同樣出自Insignia(新君威)團隊之手

　　關于新雅特動感流暢的車身線條的報道占據著法蘭克福車展報道的大幅版面。充滿轎跑車運動魅力的外形是新雅特搶奪眼球的第一法寶，新雅特延續了Insignia身上那些豐富的、并且得到市場高度認可的設計語言，如車門兩側的刀鋒式下腰線和尾燈上方的雙翼式摺痕堪稱經典，而高達600小時的風洞測試令我們可以想象其擁有出色的空氣動力學數據，而這一點在新君威身上已經得到了充分的印證。與外飾相呼應的是內飾也沿用了同樣的設計理念，線條流暢，曲面富于變化，做工精致、高檔，中控臺的“翼展式”設計，帶給駕乘者一種前衛的運動感，再加上前移式大角度傾斜風擋和傾斜式中控臺設計，營造出流暢寬適的整車空間氛圍。新雅特外在的流暢設計令轎跑車形象呼之欲出，內部也絲毫沒有忽略駕駛者對細節和舒適的要求，做到了最好的平衡。

　　二、歐寶首創懸掛系統保證極佳操控水準

　　閃電形的標志，說明歐寶從骨子里就是“不安分”的――追求動感駕駛樂趣是歐寶的品牌基因，而雅特向來就是這一氣質的先鋒代表。全新一代歐寶雅特在延續了雅特一貫極具樂趣的操控風格之余，還為乘客提供更加豐富的駕馭樂趣，同時大幅度提升轉向響應速度和精準度，帶來更舒適寧靜的乘坐感。新雅特采用前麥弗遜，后復合式扭桿梁帶瓦特連桿(Watts link)的全新懸掛系統，這套由歐寶首創的高性能懸掛將賽車“御用”的瓦特連桿集成到扭桿梁懸掛當中，來增強車輛轉向時的側向支撐，降低車身的搖擺。

圖為新款歐寶雅特

圖為新款歐寶雅特

　　動力方面，新雅特提供1.4L、1.6L、1.4T及1.6T 四種汽油發動機選擇。功率范圍從64kW到132kW不等，其1.6T發動機尤其值得關注，最高功率可以達到132kw，升功率更是高達82.5kw/L，性能甚至超越2.4L自然吸氣的發動機水準，功率表現竟完勝大眾1.8TSI 10%。

　　我們大可以預見與新雅特系出同門的別克“五門轎跑車”除了將裝備常規的自然吸氣發動機外，新近裝備在新君威上的1.6T也極有可能成為其高性能版動力系統的不二之選。132kw的最大功率以及Superboost功能帶來的265Nm瞬時扭矩，令我們對別克“五門轎跑車”可能出現的1.6T高性能版充滿期待。

　　三、市場定位更高，歐洲售價與奧迪A3持平

　　在歐洲市場，雅特、奧迪A3、寶馬1系和高爾夫一直都是競爭關系，而雅特的定位同奧迪A3相仿，寶馬最高而高爾夫最低。在英國各品牌的官方網站上顯示，新雅特￡15,675(折合人民幣172000元)的起步價比高爾夫6 ￡14,075(折合人民幣153700元)要高出￡1,600(折合人民幣17500元)，和豪華車定位的奧迪A3 ￡15,655(折合人民幣171000元)的起步價旗鼓相當。

　　由此看來，對于坊間認為這款別克“五門轎跑車”是HRV換代產品的說法，筆者并不認同，無論是從它的產品性能，還是它歐洲同門兄弟新雅特的定位來看，這款“五門轎跑車”在國內的市場定位將遠高于HRV。在國內市場，奧迪A3、寶馬1系由于進口依然昂貴，而已經國產的高爾夫6就自然而然地就成為別克首款“五門轎跑車”的頭號競爭對手，一場異常激烈的高性能五門轎跑車大戰即將從歐洲延續到中國。讓我們拭目以待。