限購事小政府失信事大

　　深圳將突襲限購做到了極致，一是從政府發布到正式實施時間更短(杭州為5個小時)，二是政府之前“辟謠”更為權威與堅決，由不得普通老百姓不信。杭州有關部門曾表示“目前不會限牌，暫時也沒有限牌計劃”、“限牌根本還沒有提上議事日程”，這些說法比較含糊，嚴格說來留有一定的余地，而且表態的部門有的不是核心決策部門，掌握的 信息未必十分可靠。

　　去年11月，深圳市公安局副局長王國賓向媒體表示，如果深圳出臺限牌限號政策，“一定會廣泛聽取意見，絕對不會搞突然襲擊”。

　　今年1月，深圳市五屆人大六次會議記者會上，針對深圳是否實行小汽車限購的問題，深圳市長許勤明確表示，目前只依靠提高停車費用等經濟手段治理擁堵，只有到經濟手段失靈的時候才會采取行政手段。

　　而就在一周之前，深圳市交委負責人還在首屆北上廣深交通會議上表態，深圳不會學習北上廣(實行限購)。政府和相關職能部門此前多次 “辟謠”，要么否認將實行小汽車限購，要么承諾即便限購也不會搞“突襲”，表態和承諾言猶在耳，現在卻以“突襲”方式實行限購，讓不信謠、不傳謠的普通市 民情何以堪?

　　還是有權比較任性

　　17時40分宣布政策，18時政策生效。深圳將反應時間從以小時計變成了以分鐘計，深圳此舉，堪稱閃電戰。天下武功，惟快不破。青出于藍而勝于藍。從廣州到天津到杭州再到深圳，突然襲擊已臻于化境。

　　此時，距離深圳2000公里的北京，在人民大會堂，十二屆全國人大常委會第十二次會議正在審議立法法修正案草案。草案提出，“地方政府規章不得設定減損公民、法人和其他組織權利或增加義務的規范”。該條款被普遍認為，地方政府近年來青睞有加的限牌、限購等限制性行政手段，今后將不能再任性下去了。

　　也許是趁著立法法還沒有塵埃落定，先下手為強。可政府即使有一千零一個理由去搞突然襲擊，也敵不過“法治”二字。法治最忌特事特辦，最崇程序正義。中國的市場經濟已經不是初期的野蠻生長，法治不是可有可無的花瓶。

　　一個“限”字，道出了權力的傲慢和隨意，道出了老百姓的匍匐與無奈。我們用一個全會，專門研究如何全面推進依法治國，不是為了限制購買房子和車子，不是為了限制這劇那劇，不是為了限制對美好生活的向往，而是為了限制政府的權力，是為了把權力關進制度籠子里。