PCauto：太平洋汽車非常榮幸邀請(qǐng)到風(fēng)行星海S7產(chǎn)品總監(jiān)譚信總接受專訪。星海S7 800V被網(wǎng)友們稱為“車界超模”，可以說是轎車界的顏值擔(dān)當(dāng)了，可以詳細(xì)說說它的設(shè)計(jì)理念嗎？

譚信：其實(shí)星海S7剛出來的時(shí)候，給我個(gè)人的第一感覺就是非常驚艷，我們內(nèi)部設(shè)計(jì)一款車的時(shí)候，造型方案會(huì)有幾十上百種，但星海S7的外觀方案在內(nèi)部評(píng)審時(shí)共識(shí)度最高，當(dāng)時(shí)我們組織內(nèi)部評(píng)審，領(lǐng)導(dǎo)和潛在用戶評(píng)審，幾乎都是一眼看中。關(guān)于S7的設(shè)計(jì)理念，我們還是基于行云流水的東方美學(xué)，可以看到它的流線性非常好，剛出來的時(shí)候大家都覺得行車體態(tài)蠻像保時(shí)捷帕拉梅拉，很多人也起了“小帕美”的稱號(hào)。包括我們的辨識(shí)度也比較高，前面的獅爪燈、雙曲面水滴天幕尤其是掀背式轎跑尾部風(fēng)格都非常好。S7憑借顏值在去年斬獲了很多國際大獎(jiǎng)，像IAI設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、美國好設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、亞洲好設(shè)計(jì)獎(jiǎng)等。高顏值的背后，離不開我們?cè)O(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的辛勤付出。

PCauto：近年來，800V架構(gòu)是近幾年車企陸續(xù)跟進(jìn)的技術(shù)，可以說是未來新能源車的新發(fā)展方向。除了續(xù)航表現(xiàn)更優(yōu)秀，星海的800V平臺(tái)和其他品牌相比還擁有什么樣的優(yōu)勢(shì)？

譚信：實(shí)際上我們的800V，我一直在強(qiáng)調(diào)這是全域800V，為什么提全域兩個(gè)字？實(shí)際上現(xiàn)在很多品牌，可能陸續(xù)推出了800V，尤其是三四十萬以上的車，但是他們有些僅僅是充電模塊的轉(zhuǎn)變，只是充電800V，但是電機(jī)、電控、空調(diào)壓縮機(jī)、PDC還是沿用400V架構(gòu)，必須進(jìn)行深加壓，也就意味著效率降低包括能量損失。我們的全域800V除了充電速度快，14分鐘補(bǔ)能320公里之外，我們的電機(jī)效率非常高，最高效率96.8%，這比小鵬包括其他主流品牌都好，包括動(dòng)力也更強(qiáng)了，最高速度做到了190公里/小時(shí)，百公里加速也做到5.9秒，效率的提高帶來了能耗的降低，百公里能耗做到了11.6，在同級(jí)里面已經(jīng)非常低了，包括和啟源、深藍(lán)這種同類產(chǎn)品相比（能耗已經(jīng)非常低）。我們的全域800V帶來的，像您說的不單是充電速度的提升，而是整車的性能、動(dòng)力各方面的全方位提升。

PCauto：它相比非全域800V，整體體驗(yàn)感知性應(yīng)該更強(qiáng)一些？

譚信：對(duì)，感知性更強(qiáng)，除了充電速度之外，整車性能、動(dòng)力、能耗各個(gè)方面。

PCauto：星海S7 800V除了800V這一亮點(diǎn)和顏值非常高，它還有什么產(chǎn)品亮點(diǎn)可以分享？

譚信：作為東風(fēng)風(fēng)行而言，我們企業(yè)歷史已經(jīng)有71年，造車已經(jīng)56年，也是屬于行業(yè)中最早的一批。我們一直在強(qiáng)調(diào)安全，本身東風(fēng)就有軍工品質(zhì)要求，體系管控非常嚴(yán)苛。在車輛規(guī)劃、研發(fā)板塊，安全是最重要的板塊了，第一個(gè)是車身安全。高強(qiáng)度鋼的先進(jìn)材料占比還是蠻高的，S7做到了75%，A柱、B柱用的都是1500兆帕的熱成型鋼，出現(xiàn)意外的時(shí)候能更好地保護(hù)駕駛?cè)撕统丝桶踩Ｎ覀兊碾姵匾彩擎z甲電池，現(xiàn)在升級(jí)到了3.0版本，有毫秒級(jí)的安全感知預(yù)警。您可能也關(guān)注到，行業(yè)內(nèi)一些電池在熱失控后，短時(shí)間內(nèi)就可能出現(xiàn)明火或爆炸，但針對(duì)電池安全，我們已構(gòu)建高標(biāo)準(zhǔn)的熱失控管理技術(shù)，通過快速響應(yīng)和智能管控，為車輛提供全方位的安全保護(hù)，安心保障值得信賴。

PCauto：我們觀察到半年時(shí)間，風(fēng)行就推出了星海V9和星海S7 800V兩款重磅產(chǎn)品，這個(gè)速度非常快。請(qǐng)問產(chǎn)品推出節(jié)奏這樣快的底氣是什么？

譚信：實(shí)際上還是源自品牌沉淀，市場(chǎng)確實(shí)非常卷，尤其是新能源行業(yè)，這幾年大家都不容易，我們?cè)?022年才提出“光合未來”計(jì)劃，全面轉(zhuǎn)向新能源市場(chǎng)，我們的產(chǎn)品經(jīng)過兩年時(shí)間，在2024年發(fā)布了新能源產(chǎn)品序列：風(fēng)行星海，去年推出了V9和S7兩款新能源產(chǎn)品。在過程中，我們的規(guī)劃首先還是以技術(shù)為依托，像現(xiàn)在的800V包括很多前沿技術(shù)，比如固態(tài)電池、千伏架構(gòu)都在開發(fā)當(dāng)中。另外還是產(chǎn)品布局，在這個(gè)時(shí)候我們想要突圍，一是依托技術(shù)解決用戶痛點(diǎn)，二是產(chǎn)品定位要更加精準(zhǔn)，實(shí)際上留給我們?cè)囧e(cuò)的空間和機(jī)會(huì)也不多了。我們整體還是差異化，稍微了解一下我們的企業(yè)成長歷史就可以看到，最大的殺手锏還是差異化定位，我們一直講究越級(jí)對(duì)標(biāo)，包括S7花10萬塊錢就可以享受到30萬的駕乘舒適性體驗(yàn)。明年我們還有一款純電SUV、純電MPV，在產(chǎn)品布局方面，明年相當(dāng)于是產(chǎn)品大年，后續(xù)我們還有大量產(chǎn)品推出，基本上能夠做到產(chǎn)品差不多的情況下，價(jià)格很有競(jìng)爭力，很有優(yōu)勢(shì)。在這個(gè)情況下，V9和S7相當(dāng)于拉開了新能源轉(zhuǎn)型的序幕，接下來我估計(jì)無論是市場(chǎng)還是用戶，大家都可以看到我們接下來的表現(xiàn)。

PCauto：非常期待風(fēng)行后續(xù)的新車給用戶更多選擇，感謝譚總參加今天的專訪，謝謝。