主持人：太平洋汽車非常榮幸邀請到MG品牌專家陳總參加此次專訪。想請問這次車展，MG品牌帶來哪些亮點？

    陳繼業：今年是2025年，2025年是MG品牌101周年，我們是1924年在英國牛津誕生，2024年也在英國古德伍德速度節開幕式上舉辦了MG品牌100周年慶典，因為這對于中國汽車品牌，在世界性的工業史上，都可以載入史冊。2023年保時捷是總贊助商，2024年MG品牌成為了古德伍德速度節的總贊助商。在中央公園的巨型雕塑，一臺是1962年的MGB，那臺車連續賣了18年，51萬2000輛，連續18年是世界跑車銷量冠軍。穿越時空到了2023年上市Cyberster，已經被載入史冊。并且我們能夠在古德伍德速度節的開幕式上舉辦百年慶典，這是絕無僅有的，也是對MG品牌的認可。

今年是101周年，我們在上海車展時進行了品牌煥新“智領風尚”，英文就是“YOUNG FOREVER”。從品牌角度，此次在廣州車展，首先是品牌有一個IP數字人MOLI，品牌IP是從MG品牌創始人威廉·理查德·莫里斯先生，MG就是源于創始人當時創建的莫里斯車庫，叫Morris  Garages首字母MG。對老品牌來說，在新時期、新時代，要進行品牌活化、品牌年輕化、品牌全球化，還要順應時代新能源化。所以我們在廣州車展也征集了很多用戶俱樂部的建議，推出了這樣一個IP MOLI，這是品牌角度。

    第二個角度就是設計MG4，2025年大家可以看到MG品牌變化，從2005年MG品牌被中國人掌控，到今年正好是20周年。2025年MG品牌在全球的認知，因為在2010年吉利收購了沃爾沃，今年是沃爾沃15周年，我們是第一家被中國人掌握的國際（汽車）品牌，沃爾沃是中國人掌握的第二個國際汽車品牌。現在MG和沃爾沃在全球的規模體量接近，2023年MG品牌在全球（銷售）84萬輛，那個時候沃爾沃是72萬輛。2024年，MG品牌受到了歐盟的懲罰性關稅，MG4賣得太好了，我們在2022年9月13日推出，那是中國汽車工業史上第一臺全球車，也是中國汽車供應協會主持的上市儀式，同時發布了中國售價和歐洲售價，那款車在2023年全年度銷售了13.78萬臺，每個月銷量超過1萬臺，這個時候就和Model3、ID.3基本上并列，并且2023年度在西方發達國家特別是西歐國家的年度車型都給了MG4，反過來說對他們的工業形成了沖擊，所以在2024年6月，給我們最嚴苛的懲罰性關稅，最少是38.1%，加上技術就是42.1%的關稅。后來通過渦旋，現在到了35.6%，實際上就是45.6%的關稅，對我們沖擊很大。但是上汽有完整的全球開發體系，我們在EV市場受沖擊，但是迅速讓HEV車型，就是MG3包括HS、HEV車迅速推向市場，把這個坑補起來了。2024年最難的這一年，我們的銷量達到了70多萬臺，沃爾沃大概是76萬臺，今年MG品牌1-10月份海外現在已經是50萬臺，國內大概十幾萬，現在也達到了大概六十幾萬臺，今年應該會超越去年，去年是最難的一個年份。

    現在國內的MG4，8月29日在成都車展發布之后大訂很多，接近9萬多臺。目前我們有個幸福的煩惱就是產能線少，產能沒有少。我們已經完成了兩個月，每月都是接近12000臺，但是我們的產能在緩慢爬坡，前提是一定要保質保量。MG4從6萬到10萬各個價位都覆蓋了很好的車型，6萬級的唯一400公里續航是沒有的，7萬級的手車互聯的是沒有的，8萬級的防曬，其實和小米SU 7的防曬是一個級別，包括CTB電池車身一體化技術。到了9萬級，我們和地平線增程6E的輔助駕駛，前段時間已經在長沙（測試），全國的媒體做了高速包括泊車的體驗，反映也很好，目前訂單也很好，這是530公里續航的。

這次我們帶來了大家翹首以盼的全球的首款上車的半固態電池安芯版在這次車展發布。大家知道純電用戶對東汽還是很擔憂的，安全、性能，這次我們真正上車了，不是玩PPT或者一臺兩臺，必須要有產線，上汽和清陶（能源）正式上車量產，并且在這次廣州車展進行發布，12月份就可以交付給用戶。其實我們和東汽中心也進行了嚴苛測試，比如說10毫米螺紋鋼穿刺、積水（測試）、秋季測試（諧音）、極寒測試、高溫測試，這些模擬了用戶最嚴苛的使用場景，把安全做到極致。畢竟未來也是MG品牌未來非常大的標簽，不僅是全球首批量產，MG品牌要all in 新能源，特別是在國內市場，不僅是智能互聯網聯化，特別是新能源化里面，這是一個強調的標簽，所以我們必須把安全真正放在第一位。MG品牌的賽道基因就是運動，大家很清晰，但是MG品牌從2024年誕生以后，第一臺車就獲得了全國冠軍，后來一直獲得冠軍，沒有懸念了，大家就討論我們不參加比賽了，就打破紀錄。實際上MG品牌的豐厚資產，就是有43項世界數字記錄，這是有績可查的。

MG品牌在1930年（自1924年誕生6年），MG成立了MG CAR CLUB俱樂部，俱樂部成立以后，那個時候車子比較快，大家意識到這樣有可能（不安全），你要知道鬼火少年，就像現在國家工信部也提倡安全，1930年的時候MG品牌就提出safety fast，你養了一匹烈馬，交給用戶之后，要教給用戶訓練、駕馭這匹馬的能力，不能讓平凡人被火灼燒，這是我們的理念。當時，MG品牌在1930年就提出這個理念，我們是走運動賽道，我們是講性能，我們是講操控，但是一定是在安全的前提下。

2018年，我們在全國推出了駕控訓練營，當時確實有6秒破百的MG6上市以后，吸引了太多年輕人，那個時候確實在社會上出現了一些交通事故，這是一個品牌擔當，我們有這樣的責任，就請了全國CRC、CTCC全國冠軍過來做教練，我們和中汽聯聯合，給他們考賽車駕照，在全國的賽事場舉辦這個活動。現在大家要反思，有很多新勢力才幾年時間就推出了一些產品，沙發、冰箱還是模仿合資品牌，能吸引一些人，但是我認為對于新勢力而言品牌（時間）太短，品牌一定要通過長時間積累和沉淀，品牌是長期主義，不僅是把產品和體驗做好，還要有自己的責任和擔當，這也是有101年（歷史）的品牌使命。這一次不管是半固態電池安芯版的MG4的推出，同時我們用MOLI IP數字化，未來它在消費者觸點上，會進行人性化互動。我剛才看了太平洋也有很多AI（內容），我剛才聽了新媒體三馬，它不是生產內容，而是我們要和用戶進行有感情的互動。未來，MOLI也有MOLI 俱樂部，無論是在官網、APP、車機上，都會像一個人陪伴著你，這是IP數字化，百年品牌年輕化、全球化、性能優化，增加了一個情感鏈接器。

   主持人：聽到您分享這么多MG亮點，也可以感受到MG品牌技術、安全層面上的擔當，也非常期待MG后續的產品帶給我們更多驚喜，謝謝陳總。