【太平洋汽車 行業(yè)頻道】8月27日，鉑智3X（詢底價(jià)|查參配）首次用戶大會(huì)在重慶召開，大會(huì)上廣汽豐田重塑“用戶權(quán)益”的定義緯度，在安全保障、體驗(yàn)升級(jí)、權(quán)益公平等多個(gè)角度，向用戶展現(xiàn)出滿滿誠意。

　　此次召開的鉑智3X用戶大會(huì)，不僅是廣汽豐田成立21年來的第一個(gè)用戶大會(huì)，更是企業(yè)組織架構(gòu)、溝通模式和品牌身份向“以用戶為中心”的戰(zhàn)略升級(jí)，標(biāo)志著廣汽豐田與用戶的溝通從“單向傳播”變?yōu)?ldquo;雙向共創(chuàng)”。

　　安全保障方面，廣汽豐田直擊用戶最大痛點(diǎn)，率先宣布廠家擔(dān)責(zé)自燃和智能泊車事故，為新老用戶提供終身“自燃險(xiǎn)”和“泊車險(xiǎn)”，實(shí)現(xiàn)自燃換新車、智能泊車事故財(cái)產(chǎn)損失全賠的最大化保障，體現(xiàn)出對(duì)自身技術(shù)的自信與在新能源時(shí)代的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

　　體驗(yàn)升級(jí)方面，廣汽豐田與用戶緊密聯(lián)系，在“雙向共創(chuàng)”的核心理念下，以用戶需求為基礎(chǔ)，推出最貼合用戶的升級(jí)?；诖髷?shù)據(jù)與大規(guī)模調(diào)研，廣汽豐田鉑智3X推動(dòng)AEB功能優(yōu)化，帶來AI大模型上車，在短時(shí)間內(nèi)響應(yīng)用戶需求。

　　大會(huì)上，廣汽豐田宣布將實(shí)施年內(nèi)最大規(guī)模OTA升級(jí)，其中包括智能座艙優(yōu)化、AEB性能優(yōu)化、輔助駕駛優(yōu)化等多項(xiàng)升級(jí)內(nèi)容。

　　同時(shí)，廣汽豐田打破傳統(tǒng)合資品牌的路徑依賴，在產(chǎn)品智能化水平上實(shí)現(xiàn)了對(duì)新勢(shì)力的“追平”。通過全球首批搭載Momenta R6大模型，OTA升級(jí)自動(dòng)過高速ETC閘機(jī)、車頭泊入等功能，鉑智3X在智能硬件與性能上達(dá)到行業(yè)第一梯隊(duì)的水平。

　　除了鉑智3X，鉑智7將成為“華為小米雙生態(tài)第一車”，繼續(xù)深化“以用戶為中心”的出行生態(tài)構(gòu)建。

　　權(quán)益公平方面，廣汽豐田徹底解決“背刺老車主”問題，展現(xiàn)出對(duì)新老車主的公平待遇和選擇安全感，車輛的終身質(zhì)保權(quán)益及“自燃險(xiǎn)+泊車險(xiǎn)”政策將沒有時(shí)間限制，無論是否在整車質(zhì)保期內(nèi)，終身享受，讓所有用戶無論何時(shí)選擇廣汽豐田，都是最佳時(shí)機(jī)。

　　在大會(huì)的最后，廣汽豐田推出額外的驚喜回饋，帶來高價(jià)值用戶抽獎(jiǎng)活動(dòng)，獎(jiǎng)品覆蓋充電卡、鉑智7使用權(quán)等，真正讓用戶成為用戶大會(huì)的直接受益者。

　　簡要回顧廣汽豐田鉑智3X，外觀方面，鉑智3X延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格簡潔，配備C字型貫穿式大燈，分體式前大燈設(shè)計(jì)，底部蜂窩狀的前包圍設(shè)計(jì)彰顯運(yùn)動(dòng)感。

　　車身側(cè)面造型平整硬朗，整體輪廓與漢蘭達(dá)相似，采用隱藏式門把手設(shè)計(jì)，可選215/55 R18或225/45 R19輪胎，提供兩種輪轂樣式可選。車身尺寸為4600/1850(1875)/1660(1645)mm，軸距2765mm。

　　車尾造型較為厚實(shí)，采用貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，與前大燈組相呼應(yīng)。

　　進(jìn)入車內(nèi)，鉑智3X采用全新布局設(shè)計(jì)，車內(nèi)物理按鍵非常少，采用8.8英寸全液晶儀表和14.6英寸懸浮式中控屏組合，配備雙輻式多功能方向盤和電子懷擋式換擋。

　　輔助駕駛方面，鉑智3X搭載英偉達(dá)Orin-X輔助駕駛芯片，配備1顆激光雷達(dá)、11個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)，搭配Momenta輔助駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)全場景無圖領(lǐng)航輔助、高速領(lǐng)航及泊車輔助等功能。

　　動(dòng)力方面，鉑智3X采用單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)最大功率分別為150千瓦和165千瓦，峰值扭矩分別為200牛·米和210牛·米，官方0-50km/h加速時(shí)間最快3.7秒，最高車速為160km/h。底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　續(xù)航方面，新車提供容量為50.03千瓦時(shí)、58.37千瓦時(shí)和67.92千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池可選，對(duì)應(yīng)的CLTC工況續(xù)航里程為430公里、520公里和610公里。新車支持快充，從30%充至80%僅需24分鐘，以及支持最大3.3千瓦對(duì)外放電功率。（文：太平洋汽車 賴家浩）