【太平洋汽車 行業(yè)頻道】日前，有博主爆料，小鵬汽車在四季度推出的全新車型（代號(hào)F57）將放棄激光雷達(dá)，采用類似特斯拉的純視覺(jué)智能輔助駕駛解決方案。對(duì)于此爆料，特斯拉CEO馬斯克則在評(píng)論區(qū)簡(jiǎn)單回應(yīng)“…”，不知道他是在表示無(wú)語(yǔ)還是早已知曉。更有網(wǎng)友評(píng)論道：“其他中國(guó)新能源汽車制造商將在未來(lái)12-16個(gè)月內(nèi)效仿。

　　特斯拉作為純視覺(jué)路線的領(lǐng)軍者，馬斯克一直對(duì)激光雷達(dá)持批評(píng)態(tài)度，認(rèn)為激光雷達(dá)昂貴、不必要，稱其“毫無(wú)意義、注定會(huì)失敗”，并多次表示特斯拉將堅(jiān)持純視覺(jué)方案。而特斯拉的輔助駕駛系統(tǒng)從一開始就沒(méi)有使用過(guò)激光雷達(dá)，后續(xù)改款也取消毫米波雷達(dá)和超聲波雷達(dá)，完全依靠攝像頭和算法來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能。

　　對(duì)于激光雷達(dá)，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬也不是堅(jiān)定的擁躉者，早在2021年小鵬P5上市之際，何小鵬坦言：“我不覺(jué)得激光雷達(dá)是智能汽車殺手級(jí)的硬件”。并表示從感知角度來(lái)看激光雷達(dá)不如攝像頭重要，就像一個(gè)人是用眼睛觀察整個(gè)世界，攝像頭是整個(gè)感知硬件中最重要的。

　　何小鵬認(rèn)為激光雷達(dá)是增加安全的重要一環(huán)，是智駕變得更安全的冗余設(shè)計(jì)。而在未來(lái)的自動(dòng)駕駛方向上，視覺(jué)算法依然是小鵬汽車研發(fā)的核心。

　　據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，小鵬全新車型F57將不再使用任何激光雷達(dá)，而是類似特斯拉FSD的純視覺(jué)解決方案。另外，還有消息稱，不僅僅是小鵬F57（詢底價(jià)|查參配），以后小鵬新車也會(huì)逐漸取消激光雷達(dá)，全部采用純視覺(jué)智駕方案。報(bào)道稱這將會(huì)是一個(gè)重大轉(zhuǎn)折，原因是小鵬汽車是世界上第一家在量產(chǎn)車中安裝激光雷達(dá)的公司。

　　上個(gè)月，何小鵬在訪美期間體驗(yàn)了特斯拉FSD，并用“絲滑”等詞匯稱贊特斯拉FSD的表現(xiàn)相當(dāng)出色，并表示會(huì)向FSD學(xué)習(xí)他們優(yōu)秀的功能點(diǎn)和用戶體驗(yàn)部分。

　　消息人士表示，何小鵬的此次行程，或是為小鵬后續(xù)推出純視覺(jué)解決方案鋪平道路。一方面是特斯拉FSD V12使用的端到端技術(shù)正在成為行業(yè)共識(shí)；另一方面，還有出于成本方面的考慮，在2024年Q1財(cái)報(bào)電話會(huì)上，何小鵬表示將在第四季度推出全新的B級(jí)純電轎車，實(shí)現(xiàn)成本降低25%。（文：太平洋汽車 吳啟星）