PCauto：2023廣州車展太平洋汽車很高興邀請到上汽乘用MG通用品牌產品經理顧林江顧總，先請介紹一下我們這次廣州車展MG帶來哪些亮點的產品和技術？

顧林江：我們發布了兩款新車，一款是兩門純電跑車Cyberster，第二是MG6  X—LINE的新的車型，我們進行了Cyberster新款亮相，明年開始接受定制，包括有MG4車型新的亮相。

PCauto：您作為產品經理主要是做Cyberster車，請您多幫我們介紹一下這款車，他畢竟是一個純電的敞蓬跑車，很多的網友覺得很新穎很有意思。

顧林江：電動化現在比較卷，基于這樣的思考我們有必要在純電化的體驗下有一個完全不一樣的體驗。第二，我們MG品牌在歷史上就是有跑車基因的品牌，這兩個背景下我們投入這么一款跑車的車型。

聚焦這款車有三點可以跟大家做一個分享：

第一，在外觀上我們跟普通的其他一些跑車相比搭載了全球唯一的電動剪刀門跟敞篷的組合，這個組合具備相當的實力的，我們也在反復通過工程的驗證，包括2千多次的場景下的模擬，為了給消費者帶來更好的體驗，內飾上我們搭載了一些電動化能夠帶來的一些科技化的屬性，包括三聯屏的適用和SOS系統的搭載，使得整個跑車有全新的科技體驗。

第二，動態上面，我們作為一款跑車不僅僅有光鮮的外表，里面的底子也非常好。我們利用前雙拉力和后五連桿的超跑懸架帶來更優異的表現。軟件我們跟具備F1調制精英進行合作，這款車可以說是重新定義了電動時代下跑車的新標準。

PCauto：我們這回車展有一個新車是MG6  X—LINE，這款車在這回廣州車展上市了，能不能請您業介紹一下這款車的技術亮點？

顧林江：整個的采用獵鯊似的設計語言，更有立體感，配合熏黑的18寸的輪轂、一體式座椅等一系列的配置，營造更加極致操控的體驗，動力方面配備了1.5T+7DCT的黃金組合，是動力跟油耗兼備的一款車。我們這款車屬于官方改裝的高標準的版本，為消費者提供了更加個性化的選擇。

PCauto：現在我們很多的品牌也在新能源賽道上逐漸地發力，我們MG對于現在我們的這種布局新能源與傳統燃油，這方面未來的比重不具有沒有一些規劃？

顧林江：對于現在電動化時代已經到來，短時間我們認為燃油車還是有一定的市場存在，電動化現在是大趨勢，畢竟從銷量的結構上燃油車還是占了比較大的比重。所以我們認為一方面燃油車可能未來會向消費者提供電動車不能提供的一些駕駛樂趣。另一方面，電動車轉型下我們也積極地在做一些轉型，比如說我們的Cyberster，包括明年我們可能還會帶來兩到三款的純電車型，這也是我們在大趨勢下的準備動作。

PCauto：除了這兩款新車，我們近期對MG7有一個很大的OTA升級，這次升級給我們帶來了一個NGP正式落地，也是一個燃油車的NGP的產品。

顧林江：是的。

   PCauto：為什么我們要在燃油車上去率先做這個落地呢？我們現在更新的這款NGP有哪些亮點？

   顧林江：我們首先MG7這款車是目前20萬以內B級車的一款，我們上市以后意識到有大量的社會中間人群購買我們這款MG7，他們上班的壓力比較大，他們下班的時候對輔助駕駛功能配置是需求比較大的，基于這種想法，我們需要在這款車上給他們配備這樣一個功能。另外在整個電動化的背景下，大家往往會覺得電動化跟智能化是綁定的，其實我們不這么認為。整個的燃油車還是有比較大的比重，還是有消費者需要燃油車，解決他們里程焦慮的問題?；谶@樣的背景，我認為我們需要推出這么一款車。

   其次這個功能因為有高精地圖的搭載，定位能夠精確到10厘米級的定位，整個功能的搭載給消費者完全不一樣的體驗。

   PCauto：近期國家也在促進燃油車和新能源車的一些比重的措施，其實是有一些鼓勵的，我也在想，我們現在已經開始意識到燃油車其實跟智能化也是可以綁定的，并不是新能源的專屬。未來我們燃油車的產品會不會也逐漸和MG7一樣，包括新品在內，陸續也會有這些智能化的升級呢？

   顧林江：短時間內我們還會采用這種燃油跟純電并舉的策略，目前我們推出了MG6這樣的獨特化的車型像，以及MG7這樣的智能化的產品，但是終端的產品我們向純電和新能源這一塊做積極地轉型，后續的規劃以新能源偏重為前景做規劃。

   PCauto：很感謝您今天接受我們的采訪，謝謝您！