【太平洋汽車 行業(yè)頻道】2022年12月21日，一年一度的華南年度車盛典在廣東競速國際賽車場如期而至，已經(jīng)連續(xù)舉辦了4屆的華南年度車盛典今年已經(jīng)第5個(gè)年頭了，今年的盛典我們依舊邀請到了華南地區(qū)36位知名車評人參與到評選中，到場的車型陣容也有26臺，和去年的盛典相比，規(guī)格力度旗鼓相當(dāng)！

今年參與評選的車型，新能源的比重有增無減，尤其是豪華品牌，無論是奔馳還是凱迪拉克，參選車型都拿出了自己王牌的EQE和LYRIQ銳歌。每一屆的華南年度車，年內(nèi)問世的新車比重都超過90%，本次活動上，我們見到的絕大多數(shù)車型都是新面孔，從法拉利到五菱，從跑車到SUV，從ICE到純電，今年的華南年度車盛典依然保持了超大的品牌類型、車身類型、能源類型覆蓋度！

和往屆盛典一樣，每一位參與評選的車評人都可以在賽道試駕體驗(yàn)任何到場參選新車，我們的宗旨就是讓每一位車評人充分體驗(yàn)每一款參選車型，然后發(fā)自內(nèi)心的把票投給自己心儀的車款。雖然比去年的活動晚舉行一個(gè)多月，戶外氣溫更低，但這并沒有抵擋每一位評委的熱情，大家都摩拳擦掌，躍躍欲試，迫不及待一試身手！

在完成了21號的賽道體驗(yàn)打分之后，我們將在一周之后公布最后的評選結(jié)果！每一屆華南年度車盛典秉承“公平、公正、公開”的宗旨對參選車型進(jìn)行評定，評分系統(tǒng)經(jīng)過嚴(yán)格設(shè)計(jì)，所有評委的打分過程保證了絕對匿名、封閉獨(dú)立、杜絕一切拉票刷票行為！

謝宗桓

之前我覺得國產(chǎn)電動車底盤最好的是極氪001，后來Y車評的李揚(yáng)老師跟我說你試過海豹再來跟我說。今天開完之后，我覺得海豹的底盤更加靈活，可能由于電池后置重心又比較低，開起來真的有中置后驅(qū)跑車的感覺。

何軍

廣汽本田ZR-V致在是我開了一圈燃油車后，發(fā)現(xiàn)很有感覺的SUV，操控均衡，有轎車般的設(shè)計(jì)，外形在評選現(xiàn)場一眾車型中，顯得很有特色。

陳皓沛

捷尼賽思G70是意料之外地好開！本來一上車覺得這是一套舒適取向的車，完全沒想到在賽道上它完全就是一只野獸，咆哮著催促我去攻彎。但無論我怎樣粗暴對待，即使換到關(guān)閉ESP的Sport+模式，它還是能穩(wěn)穩(wěn)地咬著路面，忠實(shí)地響應(yīng)著我的指令。

梁澤豐

深藍(lán)SL03在千篇一律的電動同質(zhì)化產(chǎn)品中強(qiáng)調(diào)了駕控個(gè)性，但這需要駕駛者同頻發(fā)揮。 如果你用姆巴佩帶球那種風(fēng)格開，那你會覺得這車動態(tài)靈活的莫名其妙; 但如果你用梅西帶球的風(fēng)格開，你會覺得這車平衡度做到恰到好處，開起來得心應(yīng)手指哪打哪。

王燦彬

印象最深的是理想L8，空間、做工用料就不用說了，關(guān)鍵是5米多長的一款SUV，過彎極限很高，時(shí)速60-70公里過U型彎，幾乎可以不踩剎車連貫而過，顯示了這車不只是樣子貨，在看不見的地方也下了功夫。

鐘鴻飛

這次評選我印象最深的是五菱的Air晴空，因?yàn)橹?a class="cmsLink" target="_blank">五菱宏光EV只有慢充，大家都覺得缺點(diǎn)意思，可是五菱最后吸收采納了大眾的建議，雖然價(jià)格相對提高了一點(diǎn)，但綜合各方面的表現(xiàn)，還有整體的用料設(shè)計(jì)，我都覺得十分不錯(cuò)。

袁啟俊

今天的評選讓我最驚喜的，還是亞迪海豹。過往比亞迪的出品總是一股腦地往上堆用料、堆配置、堆設(shè)計(jì)，給人一種想法多多，但雜亂無章的感覺。在海豹上面，比亞迪終于學(xué)會了做減法，也看得出來它們開始醒悟“少即是多”的道理，設(shè)計(jì)水準(zhǔn)相當(dāng)高。尤其在賽道這種容易露餡的條件下，這臺海豹的操控也依舊在線。

劉志峰

一開始我對廣汽本田ZR-V致在的期望值真不高，畢竟它還是一臺定位家用的城市SUV，但上了賽道，它一點(diǎn)都不怯場：1.5T+CVT變速箱，發(fā)力跟腳。懸掛雖然偏軟，場上有不少大角度彎角，車身傾側(cè)是有的，但懸掛回彈的力度和過程都讓人十分容易感知與受控。

卞亮

EQE每一次都能絲滑、精準(zhǔn)地入彎出彎，甚至經(jīng)過的車頭指向，以及聽話迅速的尾巴，我甚至有點(diǎn)錯(cuò)愕，是不是奔馳“謊報(bào)”了這臺車的真實(shí)尺寸和車重。真的是太好開了，每一寸的動態(tài)反饋，都非常好地詮釋了“駕駛員之車”的定位。

黎應(yīng)禧

BRZ絕對是一輛快樂車，油門的比例感，MT操作如談戀愛般的細(xì)膩?zhàn)屓藧鄄会屖帧＾D(zhuǎn)向、剎車高度了解駕駛者意圖，而且車身動態(tài)的響應(yīng)恰度好處，把低重心輕量化小跑車發(fā)揮得淋漓盡致，簡直能指那打那。目前30萬級別相當(dāng)優(yōu)秀的理財(cái)產(chǎn)品。

謝翔

凌渡L作為一臺完全面向中國市場的運(yùn)動造型家轎車，凸顯了上汽大眾作為合資品牌，深耕中國市場多年所積累的經(jīng)驗(yàn)與本土化研發(fā)優(yōu)勢，即調(diào)校不一定要?jiǎng)ψ咂h，只要外形讓人過目難忘，且切切實(shí)實(shí)做好日常最基本的部分，譬如駕乘品質(zhì)與實(shí)用性，就能做出一款不錯(cuò)的產(chǎn)品。