PCauto：能否透露一下YY5的大概價位？據說定位會在昌河鈴木利亞納之上？
湯青：YY5的定價要考慮幾個因素。一個是成本，這個成本是要在保證質量的情況下考慮的；另外一個是要考慮市場競爭的情況，目前在中國市場上推出的新車非常多。我們會根據成本核算，制定出一個非常有競爭力的價位。至于利亞納，它與YY5的用戶群是不一樣的，我們的YY5是一個新車型，而利亞納是一款成熟的日本車型，它們的用戶群是不一樣的。
PCauto：SUV車型Escudo是否也會在長安鈴木投產？
湯青：Escudo這款車型，會作為日本鈴木的一個品牌在中國市場上推出，是由日本鈴木公司來操作的，而長安鈴木目前的主要工作，還是在YY5這款新車上。（也就是說，Escudo以進口車的方式進入中國的可能性，要比國產的可能性更大？）確實是這樣，它是由日本鈴木公司來操作的一款車。
PCauto：在通用集團旗下，鈴木與雪佛蘭、大宇等經常共用車型，在中國市場上凱越和景程就已經分給上海通用，而剩下的鈴木車型會在昌河和長安之間會如何分配？長安鈴木是否有優先選擇權？
湯青：這個倒不能這樣說。鈴木公司作為一個母品牌，它會有自己的戰略考慮，當然，長安鈴木已經經過了10年的發展，它有自己的獨特優勢，這也是選擇在長安鈴木推出新車的一個原因。
PCauto：我們注意到，YY5被定義為一款多功能的Crossover跨界交叉車型，Crossover現在是一個很流行的概念，能不能分析一下當中的市場原因？
湯青：關于Crossover流行的原因，中國過去一直流行傳統的轎車，但是現在多功能的MPV、SUV和轎跑車也已經發展起來，用戶的需求是不一樣的。YY5這款車主要是根據市場調查而推出的，它融合了轎車的舒適性，SUV的高通過性，轎跑車的運動感，我們希望這款車能夠滿足消費者的不同需求。（但是不少人認為中國仍處于典型的轎車市場階段，長安鈴木會否擔心Crossover的用戶群不夠廣泛？）用戶群的問題，目前中國市場的發展是非常快的，我們相信YY5這款車的定位能迎合消費者的想法，而且得到用戶的接受。
PCauto：我們在YY5的宣傳中看到了“藍海”和“紅海”的字樣，能不能介紹一下藍海戰略？
湯青：藍海戰略，也就是說我們的新車型要另外開創一個發展途徑和設計理念，而不是單純的依靠價格戰，我們希望通過我們車型的性能和品牌推廣，來開辟一個市場空間，這就是我們的藍海戰略。（長安鈴木覺得目前激烈的價格戰可以用“紅海”這個詞來描述？）現在在傳統的汽車市場上的確可以這么說。
PCauto：日元匯率走強是否增加了長安鈴木的制造成本？雨燕和YY5的國產化率大概是多少？
湯青：應該說，日元匯率走強對于我們的制造成本是有一定的影響，其實對于匯率和成本的關系我們之前也有所考慮。至于雨燕的成本，為了適應中國市場的需要，我們會逐漸降低它的成本，但是這有一個嚴格的控制體系，會通過全球采購和調度來實現。雨燕目前的國產化率在60％－70％左右，至于YY5的國產化率，目前仍在研究當中。
PCauto：作為長安鈴木的另一個主力車型，奧拓會不會進行改款，以重新進入北京等高排放標準的大城市？
湯青：奧拓是一個非常成熟的車型，從93年就開始進入市場，保有量也比較大。但是奧拓本身的車型年齡比較老，長安鈴木認為如果對奧拓投入過多的話，反而會顯得比較勉強，我們會通過開發一些新車型，來逐步替代奧拓。不過奧拓在目前的市場空間還是有戰略需求，比如一些二三級城市和禁摩市場，這也是長安鈴木戰略調整的一部分。 |
