大眾有一個大計劃，是一個真的很大的計劃。這個野心就是看上了豐田的頭把交椅。之前網站也報道過。大眾希望能在2018年時以年產1000萬輛的數目超過豐田躍升世界首位。大眾去年的銷量是570萬輛。

　　達到這一宏偉目標的關鍵就在這四個新平臺，橫置發動機的MQB平臺將是基礎。MQB平臺將會被用于生產小型，次中級及中上級的車型。預計的品牌目標是600萬輛。據稱這個平臺將會衍生出20個車型，現在的單平臺車型紀錄是大眾的PQ35/46平臺，這個平臺上產量已達2，300萬輛車，支柱車型就是GOLF。

　　根據一位內部人士稱基于新的MQB平臺上的第一款車型有望于2010年發布，亦即新一代途安。大眾一位董事會成員Ulrich Hackenberg表示："MQB是一個廣泛的平臺，擴展性很強，從小型車到中高級車型，第一部車型將于2010年發布。"

　　第二個新車平臺是后置發動機的MHB平臺，這個平臺將會成為大眾新的小型家用迷你級車型平臺，比如日前亮相的Up!。

　　大眾還將會找出一個中置跑車平臺，將來有望惠及R8和蘭博基尼。而且還有傳言稱，布加迪也在蘊釀是否推出一款更廉價點的車型。

　　最后，但并非最不重要的是從奧迪借鑒而來的縱置發動機MLB平臺。MLB平臺現在應用于奧迪的A4和A5。Hackenberg表示："MLB平臺將做為我們集團最大的車型平臺，不僅應用于更大的奧迪車如A6和A8，還有大眾輝騰和賓利。"

　　所有的這些消息聽起來都很合理，而且聽起來很有效率。四個主要的平臺就可以覆蓋到現在大眾集團的全部車型，這樣可以把成本減少40%，比如安全科技中的潰能區可以多個車型共享。除了可以降低成本之外，還可以讓大眾以最快的時間生產出最討市場喜歡的新車型。

　　相關新聞鏈接：大眾集團計劃十年內超越豐田

　　大眾發布United全新車型系列