2009款斯巴魯翼豹WRX終于發布了，新款在外觀與內飾方面都有變化。采用265匹的渦輪增壓中冷式水平對置發動機，新的懸掛系統經過重新調校并采用高寬比更低的夏季性能胎以增強操控與行駛穩定性。盡管規格更高再加車型改款，但是售價卻與2008款沒有什么太大的變化，略漲500美元。

　　發動機所使用的渦輪增壓器比2008款更大一些，從而可以產生更大的壓力。再加上一個低密度催化器可以進一步減少排放反壓力，這使得2009款WRX版最大特點是性能得以大幅提升，直逼以前的STI版，最大馬力上升41匹達到265匹，最大扭矩也上升了27牛米達到330牛米。

　　懸掛的改進主要是通過增壓彈簧率并增加更厚的平衡桿，夏季胎屬于從全季候輪胎出產生出的一個分支專為WRX版而生。2009款翼豹WRX依然使用五速手動變速器，AWD系統，還提供了一套“ISA（Incline Start Assistant）”系統來在坡上起步時防止后滑。

　　新款的WRX與STI之間的差距也更小了，使用相同的格柵，一樣的前部擾流器，車身側面模具和炮銅灰的合金輪轂。2009款WRX的內飾使用新的WRX獨有的防碳纖維色的黑色裝飾，并采用紅色縫制。可伸縮可傾斜的皮革包裹方向盤也是采用紅色針線縫制的，踏板采用鋁合金材料甚至包括腳休息區。

　　可選裝的“豪華套裝”對于2009款準備了一個電動的天窗。其他方面還有10揚聲器的音響升級，附加的音頻輸入接口，投射式的霧燈，雙模可加熱前排座椅，可加熱的外側后視鏡和新的可除霜風擋清潔裝置。可提供帶有視頻信號輸入接口的導航系統為選裝。

　　新引入的一個型號是GT型，這款車采用的是224匹的2.5升渦輪增壓水平對置發動機，標配了四速自動變速器。2009款的GT與WRX版相比2008款均使用了更大的前部制動器。

　　售價方面對于入門級的翼豹2.5升四門版增壓了ESC系統為標配為17495美元。使用手動變速器的2.5升五門版為17995美元。到了WRX級，新的手擋車型四門版起步價為24995美元，五門版為25595美元。新款的GT型號中四門版起步在26995美元，其中已經包括了豪華套裝，五門車型為27495美元。對于流行的傲虎運動版依然是19995美元起步，對于頂級的翼豹STI版售價為34995美元。運輸費用為665美元。

　　斯巴魯還在準備引入一款更輕但是更強勁的STI版翼豹，名字就是我們熟知的Spec C。這款車曾于早先在紐博格林進行測試，有年底時率先于日本發布。