歐寶OPC RACE CAMP是一項世界范圍內的選秀賽事活動，在預選賽階段選拔出優秀選手，明年將和歐寶方面的人一起參加紐博格林北圈的競速賽事。今年的8月27、28將最終敲定人選，現在正進行到第四輪，只有20名候選者，不過經過本輪后只有8名幸存。而在此重要日子到來之際，歐寶也發布了一款雅特的OPC紐博格林限量版車型，以此紀念這次特殊的活動。

　　歐寶的這部紐博格林限量版強調了歐寶品牌和賽道間傳統的聯系。紐博格林的大名不用多說了，或許比OPEL還要出名，不過這個賽道和歐寶間的聯系真的是比較緊密，每一部量產的歐寶車都會在這里進行測試工作。

　　Manuel Reuter在2005年首度令OPC車型的性能表現為世人所矚目，當時他就是憑著一部雅特OPC創造了一項賽道紀錄。而今的這部紐博格林版OPC的發布則更把OPC和紐博格林間的關系推到一個新的高度。

　　這部紐博格林版有著相當吸引眼球的設計，包括運動的白色車漆、巨大的后擾流器、車外后視鏡和碳纖維造型的B柱。這條賽道特有的紅色印章也印在了B柱上。第二代的IDSPlus 2底盤就是從Vectra和Zafira OPC等車型中開發而來的，而今應用到ASTRA OPC紐博格林版上更加運動。為優化重量而生的白色輪框，車輪的寬度也增加了2毫米以增強抓地力，高性能輪胎對于這樣一部高性能車型來說必不可少。內飾大幅采用皮革裝飾，碳纖維外型的裝飾和儀表板上的儲物柜外刻著本部車惟一的序列號。賽車印象的另一點是頭枕。這部特別版本的發動機最大功率有240匹，2.0渦輪增壓。百公里加速時間在6.4秒，極速為244km/h。前輪驅動配合6速手動變速器。

　　歐寶公司的市場和售后高級銷售總監Alain Visser表示“這部特別版本是為紐博格林和我們的顧客的一份獻禮，是他們一起讓歐寶ASTRA OPC成為了OPC家族中最暢銷的車型。”這部車的銷售將從明年春天開始。

　　OPC RACE CAMP令你的賽車夢成真

　　第四輪的OPC RACE CAMP已近尾聲了，歐寶也發布了一款新車型。歐寶舉辦本項活動旨在令普通人也能發掘出他們的賽車運動天賦。第一輪就有18,500人報名最后選出了500人。經過隨后的幾輪測試終于到了第四輪而堅持到目前的也只有20人了。最后一輪還要篩選掉12人，最終的合格人員將會被允許進入到歐寶的賽車運動團隊中，這個團隊將會參加明年的紐博格林24小時賽。

　　伴隨著運動的OPC車型和OPC RACE CAMP，歐寶現在令最火爆的賽車運動的傳統領域內又有了新的內容。最終的候選者要實現他們賽車駕駛夢想的天才技術與決心，而歐寶向他們提供車子，專業的訓練和必要的團隊支持。畢竟這不是個人能完成的，因為這種賽車活動往往其燒錢程度是個人完全無法想象的和承受的。Alain Visser則認為這項OPC RACE CAMP是一項不錯的賽車投資活動對未來會產生積極的影響“隨著OPC RACE CAMP的開展，歐寶為賽車活動打開了一個新天地。通過這項RACE CAMP會結交許多賽車運動迷，這是局外人對賽車運動的另一種體驗。這對于歐寶參與賽事活動也是一項理想的活動因為我們能夠擁有更多的車迷。”
　　
　　確實這項活動很吸引人，它旨在令駕駛者尋求一種特殊的挑戰，無論他們的年齡，性別或是現在開什么車。唯一的條件就是他們之前不能有賽車運動經歷。最關鍵的是“對于經過對喜歡運動的駕駛者進行專業訓練后是否能夠通過24小時賽，至少引導他們幫他們實現自己成為一名專車賽車手的夢想。”

　　這項RACE CAMP的候選人將會使用幾部240匹的雅特OPC車型作為訓練車，對于隨后的競賽將會采用兩部OPC賽車版。此外，由于歐寶和紐博格林的密切關系，歐寶在2005年創造了那項紀錄后不久就重新生產了Zafira OPC，這部車迅速成為世界上最快的廂式車。也因此歐寶這次也準備進一步擴充OPC陣營。

　　遺憾的是這次的OPC RACE CAMP活動只在歐洲的德語國家進行，以后歐寶考慮擴大到其他歐洲國家。