第四十屆東京車展今日在日本千葉市幕張國際會展中心舉行。此次東京車展三菱汽車不僅帶來了大量的量產形車輛，更帶來了三款重量級的概念車型，分別是cX、ZT、i- MiEV概念車，下面就先來一睹它們的風采吧。
   
　　CX概念車： 

　　cX是三菱汽車今年在東京車展上推出的一款城市SUV概念車，該車搭載了使用清潔能源組合的新款柴油發動機。車輛的長、寬、高分別為4100mm、 1750mm、1550mm，軸距為2525mm。cX采用為四輪驅動，搭載新型柴油發動機4N13的cX在高速狀態下可以迸發出136ps/4000rpm最大功率和28.5kg-m/2000rpm最大扭矩。懸掛方面采用了前麥弗遜懸掛，后為多連管式懸掛。車胎的尺寸為225/45R19。在車輛的外形方面cX也繼承最新一代EVO的鯊魚嘴式的設計，與之相配的是一左一右的前照燈。cX從側面看上去，也有跑車的特點。采用前沖式的設計，尾部收攏的很漂亮成一個漂亮圓弧型。車身上的側線條顯得剛勁有力。彰顯著那種舍我其誰的霸氣。車輛的照明系統方面，均采用了LED顯示燈。

　　CX概念車的內飾上，三菱設計師力求在簡單 、樸實中展現出它的不同。內飾顏色以暖色調為主，加上極具科幻感的儀表盤讓CX概念車從內部看來既有柔和的一面也有個性的一面。由于在cX身上我們似乎看到大量可以量產的元素，我們猜測其在不久的將來應該會量產，而其主要的競爭對手將是像天語SX4這樣有城市SUV向的轎車。
   
　　三菱ZT概念車

　　ZT是三菱汽車今年在東京車展上推出的一款基于Galant的一款中級概念轎車，該車搭載了使用清潔能源組合的新款柴油發動機。車輛的長、寬、高分別為4950mm、1820mm、1440mm，軸距為2815mm。ZT采用為四輪驅動，搭載新型柴油發動機4N12.2L的ZT在高速狀態下可以迸發出190ps/4000rpm最大功率和40.8kg-m/2000rpm最大扭矩。懸掛方面采用了前麥弗遜懸掛，后為多連管式懸掛。車胎的尺寸為255/35R20。
   
　　由于是以中級車作為基礎進行設計的ZT擁有許多中級轎車的特點，寬大的車頭，但沒有采用過于運動的大嘴式設計，而只采用內斂式的前臉設計，全車從側面上來看是漂亮的流線式的設計。當打開車門之時就能讓人感到它的貴氣，寬大而且舒適的座椅，實用、先進、方便而且操作簡單的功能式裝備，再加上木紋式樣的中控臺、儀表臺臺面、扶手箱。ZT在車頂方面采用了雙天窗式的設計。門板的材質方面，采用了樹脂式的設計，這樣可以大大的降低車內有害的氣體的產生。為了保證的車輛及駕駛者、乘坐者的安全，ZT采用了大量的先進電子安全設備，來給ZT保駕護航。
   
　　三菱i- MiEV概念車：

  
　　三菱致力多年的電力車項目，又有新作誕生了這就是即將在東京車展上展出的i- MiEV Sports。這是全新的i- MiEV系列車型，與初代的i- MiEV相比在外形上i- MiEV Sports繼承了i- MiEV 的外觀設計。

　　在驅動方面i- MiEV Sports的四輪驅動系統。懸掛方面采用了前麥弗遜懸掛，后為多連管式懸掛。車輛尺寸為3450mm、1600mm、1400mm軸距則為2550mm。比初代的i- MiEV長出了100mm。i- MiEV Sports采用了電動機電力的來源則是來自于位于車輛底盤上的高容量鋰電池。而這款先進的鋰電車可以使i- MiEV Sports最高時速達到200KM/h 在續航的公里數上來說是200KM。車輛的充電模式采用插入式充電，以家庭為例100V電壓的充電時間為17個小時，200V電壓則為8.5小時 而在快速充電的情況下，充電35分鐘就可達到電池電量的80%。

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