可能是世界上最長的全順

　　基地位于英國Dunton的福特技術中心的歐洲福特的商用車研發小組，以他們特有的方式來慶祝了福特全順Transit榮獲2007年度全球最佳小型貨車的榮譽：將全順帶入了獨特的One-Off系列殿堂 － 建造一部最特別的全順加加大版Transit XXL。

　　其實從名字的字面意思你就可以看出端倪來，全順XXL版，實際上是由兩部全順Tourneo連接在了一起組合而成，其創新的長度使得該車有可能成為了世界上最長的福特全順車型。

　　做為由福特Dunton技術中心的全順開發團隊負責設計和制造的特別項目，全順XXL在全車上下都使用了福特的“off the shelf”全順組件。該車的開發基于兩輛短軸距版的全順Tourneo車型，這兩部全順Tourneo被非常細致的連在了一起，最后就成為了這部含駕駛員以內可以承載8人的豪華商務車，舒適性自然是絕對一流。

　　所有的乘客都會對車內的座椅配置贊不絕口，這套采用了真皮包裹的，七方向可完全調整的全順Captain座椅，還包含了全套加熱裝置、腰部調整以及扶手。而且如同你所期望的，腿部的空間以及肩部的空間都非常的充裕。

　　這種One-Off車型的設計，在某種程度上也是福特在進一步的向世人證明全順的靈活性以及多種的適應能力。比起標準版Tourneo的全長4.9米，輪距2.9米的數據，這部全順XXL的全長達到了7.4米，軸距也達到了5.9米。

　　全順XXL同時還配備了四只全幅滑動的側門，每邊兩只，所有的玻璃都采用了單面透光式設計，所有的乘客都能在他的保護之下很好的保護自己的隱私。而且采用這樣的滑動車門設計，對于這款設計在靠右行車的國家來使用的車輛，也是在多樣性方面的有益補充。在靠左行車的國家行駛時，需要上下乘客之時，全順XXL的駕駛員可以非常方便的停靠在路邊同時迅速的幫助乘客進入或者離開車輛 － 如果是加長型豪華房車的駕駛者看到這里一定會覺得心有戚戚焉。

　　全順XXL的內飾當中，包括了一條和標準Tourneo當中一樣材質的全尺寸地毯，同時在最后一組座位之后，還有著一堵也覆蓋著地毯的從底到頂的隔板，創造出了一個分離的行李空間，不過只有通過尾門才能裝卸就對了。

　　乘客的舒適性是車艙內設計的一個重點考慮因素：前后分別配備的空調系統，同時后部的空調可以單獨由乘客區自行控制，使得全順XXL成為了能以最清涼的狀態上路的全順車款。

　　整個設計小組在全順XXL之上的工作還并沒有全部完成，他們還計劃在上面裝備全套的車內多媒體影音娛樂系統，包括了DVD播放器以及游戲機，并且將使用不同的顯示器。


　　仍然擁有最為純粹的“全順的心”

　　為全順XXL提供動力的將會是一只最為標準的福特2.2升130匹馬力Duratorq TDCi發動機，配合專門的經過特別調校的五速的變速箱，可以提供出中等水平還略有提升的性能表現。制動系統也同樣得到了升級，現在的前后制動碟片都帶有了自動調節伺服系統的輔助。全順XXL的車體構造在車底和頂部都做了特別的加強，以此來維持整車的扭動剛性，確保安全性。整車的凈重則達到了2500公斤。載重方面，由于采用的是一套FT350前輪驅動模塊，其經過改進的懸掛系統可以給出3500公斤的支撐力，這就意味著全順XXL可以放心大膽的滿載乘客以及行李。

　　車體采用了冰白色表面漆的全順XXL還保留了眾多原型車Tourneo當中的標準配置，包括了衛星導航系統，無線藍牙接口，系列最頂級的福特音響配置，可加熱前窗以及 － 可能也是最重要的 － 倒車傳感器。

　　“全順開發小組在全順XXL的開發過程當中，投入了相當多的個人時間，而且我們也很高興現在的結果是如此讓人滿意。”歐洲福特的商務車首席工程師巴里•蓋爾說道，“整個項目相當的有挑戰性，但是原版全順車型原本就很優秀的設計、以及其所包含的的靈活性都幫了大忙，使得我們現在可以成功做出這樣一部一方面易于駕駛，另外一方面又能乘坐極其舒適的車輛。”

　　“福特從來就有制造獨特而有趣的One-Off車型的歷史，其中許多都已經成為了傳奇式的經典 － 全順Supervan系列，我們的世界拉力賽版全順，以及之前的全順X-Press概念車，通過創造性的使用了福克斯RS的傳動系統而帶來了巨大的娛樂性。”巴里•蓋爾繼續說道，“而現在的全順XXL則將我們帶到了一個完全不同的方向之上，我們希望通過他來展示最新的全順車型也可以變得精致而豪華。而且有一點是我可以向大家肯定的 － 他所展現出來的一切讓迄今為止每一個見到他的人都吃驚得合不攏嘴。”