全新的2008款凱迪拉克CTS已經在剛剛舉行的底特律國際汽車展當中和全球的車迷們首次正式見面了。這款中等體積的豪華轎車計劃將在今年夏天的晚些時候開始量產，而全球范圍內的發賣將會是在接下來的八月期間。侵略性與典雅大方兼具，活力與世故皆有，2008款的凱迪拉克CTS所帶給大家的是一個極其生動的外型設計。這款全新的豪華轎車不但將凱迪拉克歷來就備受稱贊的主題設計推上了一個全新的水準，他同時還表達了凱迪拉克和普通保守型設計的豪華轎車之間劃清界限的決心。
無論是從內到外，2008款的凱迪拉克CTS在許多的方面都和一些傳統的設計慣例針鋒相對。該車在外觀設計上毫不掩飾的表達出了他在動力方面的極度強勢，而與此同時也將典雅和豪華的感官提升到了一個新的高度。他的本質仍然是一款豪華房車，這也將會是他主要參與競爭的市場，不過這一點也不妨礙他同樣可以散發出運動型轎車所特有的迷人魅力。凱迪拉克CTS在設計上可以說是徹底更新了觀念，再一次喚起了人們對凱迪拉克那些經典車型的懷念之情。
自從2002年系列第一代車型面世一來，凱迪拉克CTS就一直因為其充滿創新的設計風格而廣受贊譽。在最開始的時候，凱迪拉克CTS車身那些銳利的線條還曾經引發了一場論戰，不過從那時起，他在銷售市場上就掀起了一陣狂潮，那獨特的設計風格成為了吸引眾多的買家的最重要的原因。最新2008款的版本在延續了這種銳利的風格的時候，還刻意增強了他做為豪華轎車所需要的典雅大方的元素。
從外觀上看，毫無疑問新版的凱迪拉克CTS所展現出來的整體感覺顯得更加有力了，這都得感謝他所增加的兩英寸的輪距。另外，凱迪拉克CTS的整體外型的線條更加有斜度，同時在外表面上也增加了更多靈巧而優雅的元素，讓他看起來更加動力十足。同時其上還借鑒了很多凱迪拉克以前經典車型當中的設計，諸如垂直線條的車頭燈與車尾燈，顯眼的外裝LED燈，水平的金屬板條線條以及他兩面角形狀的發動機罩，所有這些都在他華麗的外觀之中顯得非常亮眼。
不過最終能讓這部車的設計進化到一個全新等級的還是他那引人注目的全新內裝。和外裝一樣，他的內裝也全面展現出了豪華而重視動力性的設計主題。其中所采用的科技，用料，表面材質開發以及結構等等都無一例外的將凱迪拉克CTS的駕駛艙變成了一個最為豪華而又充滿了科技含量的所在。
2008新款的凱迪拉克CTS經過了設計人員和工程師們諸多的辛苦努力工作，才能將他豪華轎車的本質與運動型車輛的性能綜合得如此完美。經過重新設計的底盤，經過改進提升的發動機以及傳動系統，以及采用全四輪驅動系統等等這些特性，讓凱迪拉克CTS在各個方面都更上了一層樓，更加的動力強勁，更加的性能卓越，駕駛體驗也獲得了大幅提升，行駛起來更加安靜，同時也更加的安全。
第一代凱迪拉克CTS（2002 - 2007）的面世，幫助凱迪拉克重新在消費者當中證明了自己設計后輪驅動型車輛的實力。而標志性的CTS-V更是在性能方面走進了一個全新的地帶，無論是對于駕駛者還是對于他的設計工程師來說。以此為起點，2008款凱迪拉克CTS的設計小組在德國，中國和美國等地都進行了大量的開發工作，好從各種可能的途徑來提升該車的動力與性能。而結果就是，我們最終看到了一部既有能力讓駕駛者得到重視性能的駕駛體驗，又可以提供最為華麗舒適的獨特感受的豪華轎車。
2008款凱迪拉克CTS所采用的是通用最新的3.6升直噴式V6 VVT發動機，可以輸出大約300匹馬力/ 223千瓦的動力以及366牛頓•米/ 270磅•英尺的扭矩。其所采用的新傳動系統可以將動力性，平順，工作效率以及科技含量完美的融為一體。
2008款凱迪拉克CTS可以選擇的發動機當中最高檔次的一款就是這只300匹馬力的型號，其他選擇還包括了2.8升的V6款以及258匹馬力的3.6升V6款。做為設計來專門使用正規的無鉛汽油的新3.6升直噴式V6 VVT發動機，其輸出動力指標已經接近了很多款的V8發動機，但是燃油經濟性方面可就強多了，燃油直接就被噴入了燃燒室以此來使油氣混合物獲得更加完全的燃燒。如此一來，和通常使用的汽口燃油噴射系統的發動機相比，這款V6 VVT發動機使用更少的燃油就能輸出同樣等級的功率，尤其是當使用巡航速度行駛的時候。
而且，做為有史以來的第一次，2008款的凱迪拉克CTS將可以由消費者自行選擇是采用后輪驅動系統還是采用全時四輪驅動系統的配置。同時，消費者還可以選擇是使用Aisin六速手動變速箱還是首次在CTS車型當中出現的Hydra-Matic 6L50六速自動變速箱。
