成熟的懸掛科技：高性能以及輕質剎車組件

 

　　后輪驅動，將近完美的重量分配，長軸距以及低重心使得新款的Z4表現幾近完美。車子才用來傳統的彈簧式壓桿，“雙接頭”前懸掛基本是由金屬鋁制成的，大大減輕了車身重量。

 

  

 

　　電動控制則是寶馬Z4另一個不得不說的特點，使得其駕駛和操作起來更加便捷，輕盈，同時不會耗費更多的燃料。當然，新款的Z4 還裝備了高性能的低質量剎車裝置，同時也是第一款同級車之中采用了電子停靠剎車裝置的車輛，這樣便捷的性能只需要按下中央控制臺上的一個鍵就可以實現。

 

　　兩款新寶馬Z4都標準配置了17英尺的鋁質合金輪轂以及帶有輪胎壓力顯示裝置的零壓力續行輪胎。寶馬的標準動力穩定裝置（DSC）的作用不僅僅是在必要的時候啟動防鎖死剎車系統以及降低發動機輸出防止打滑，更重要的是能夠讓其他的功能不受影響。

 

 

　　更寬大，更安全

 

　　新款的寶馬Z4的車身上面相比自己的前輩要大上一些，同時也會提供更高的舒適度以及更大的承載空間：整體長度增加5.8英寸，寬度增加0.4英寸，高度降低0.3英寸，軸距增長0.1英寸，達到98.3英寸。

 

  

 

　　除開外觀之外，內部的尺寸當然也有變化，頭部空間增加了0.20英寸，肩部空間增加了0.79英寸，肘部空間增加了1.69英寸。而車門打開的尺寸也增加了1.02英寸，更方便頂棚閉合時候的進進出出。

 

　　而寶馬跑車上面首次應用的最新一代iDrive更是讓這兩款車添色不少。新款的Z4也將自己的iDrive 控制系統和導航系統相結合，主菜單分別為車內氣候、通訊(車載電話等)、娛樂(CD／電視等)、導航、信息、寶馬服務支持、功能設置和幫助菜單等等。這個系統的外顯裝置是一個8.8英寸的LCD顯示屏，解析度為1280*480可以控制顯示屏上的多級菜單，對主菜單下數百個功能進行選控。以氣候調節為例，3次簡單操作就可以調節車內不同位置的溫度和氣流分布，比如可以設設定某個座椅的加熱從腰部位置開始，而氣流是以某種流量按設定的方向吹出。

 

  

 

 

　　導航功能現在也由于結合使用了iDrive而更加便捷。全屏的地圖表現，讓車主對于自己所在的整體區域的表現更加了如指掌。

 

　　導航的信息被保存在車載的80G硬盤上面，讀取時間大大減短，其中還有15GB可以用來儲存自己喜歡的音樂。

 

　　高端的音響以及交流系統

 

　　音響系統也是寶馬Z4的一大特點，在各個方面的表現都讓同級車無人能出其右。

 

  

 

　　CD播放器是一直以來的常見配置，可以播放MP3文件。可以選配的高保真系統采用了14揚聲器以及兩個重低音炮，使得坐在車內的人仿佛置身于音樂會一般，擴音器的功率高達650瓦特，還有6碟連播的CD/DVD播放器。此外，車身還有藍牙通訊裝置以及車載電話等等。