有一部電視劇名字叫《人人都恨克里斯》，現(xiàn)在迷你是否要面臨同樣的問題"每個(gè)緊湊級(jí)車型都恨迷你"。所有的競(jìng)爭(zhēng)者目標(biāo)都指向了它，連阿爾法也不例外。這個(gè)未來的小選手有許多好聽的名字，比如Junior，F(xiàn)uriosa，還有最新透露的Mi.To，發(fā)自Milano(米蘭)的諧音，米蘭也是阿爾法的總部，這里也是車型的設(shè)計(jì)地點(diǎn)，另外就是都靈，菲亞特的總部，車子將在這里制造。

　　據(jù)稱新車的名字可以會(huì)起我們這次公布的Mi.To，意思我們之間解釋過了，中間有個(gè)點(diǎn)，也起到省略的意思，我們也可以理解為"Mini Torturer"，不過阿爾法肯定不會(huì)承認(rèn)的。他們更愿解釋為Myth（在意大利語中Mito的意思）。這正是阿爾法希望新車能夠締造的。

　　官方的發(fā)布信息中稱這款車預(yù)計(jì)于6月發(fā)布，7月上市。這款Mi.To是基于菲亞特的Grande Punto平臺(tái)（工廠正好在都靈），它有4.06米長(zhǎng)，1.72米寬，1.44米高。軸距未知，預(yù)計(jì)是2.52米。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在只透露會(huì)有四種選擇，從90匹到155匹。像藍(lán)旗亞Delta一樣，所有的發(fā)動(dòng)機(jī)包括汽油與柴油機(jī)在內(nèi)都會(huì)采用渦輪增壓技術(shù)。阿爾法羅密歐并未透露具體數(shù)目，不過我們猜測(cè)是汽油柴油發(fā)動(dòng)機(jī)各占兩款。

　　另外，阿爾法羅密歐還表示Mi.To是自8C Competizione發(fā)布后發(fā)布的第一款車型。考慮到這部超級(jí)跑車的設(shè)計(jì)是公司未來要遵循的設(shè)計(jì)方向，很當(dāng)然的這部阿爾法羅密歐中最便宜的車型也要有許多同兄長(zhǎng)類似的基因以顯身份，比如無骨式側(cè)窗，前保險(xiǎn)杠，頭燈的造型，LED的尾燈。另就是這款車會(huì)引向美國(guó)，現(xiàn)在的美國(guó)不會(huì)再排斥小型車了。

　　為了確保能有更好的操控，阿爾法還為Mi.To準(zhǔn)備了DNA系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以控制"發(fā)動(dòng)機(jī)，制動(dòng)器，轉(zhuǎn)向，懸掛，變速器"，功能很像是雙離合變速器，菲亞特的這套技術(shù)稱為DDC，可以實(shí)現(xiàn)更快的變速及更運(yùn)動(dòng)的感覺。還有三種模式還可選擇，分別為動(dòng)感，高性能，標(biāo)準(zhǔn)。

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