著名的紐博格林賽道一直被認為是測試超級跑車性能的天堂，那些不屑于蘭博等“彎道盲”跑車的車迷往往會要大馬力車去和保時捷拼彎道，而紐博格林賽道一直以難度高而著稱成為理想的測試之地。前不久有日產GT-R與豐田LF-A都在此獲得好成績的消息與視頻傳出。在GT-R得到7分29的成績后，以其超高的性價比成為熱血車迷們的最愛。而今天克爾維特ZR1粉碎了一切，不僅擊敗了GT-R，而且連這里量產車之神的卡雷拉GT也斬落馬下，性能成績直逼專業級賽車，而價格優勢更自不必說。

　　克爾維特首席工程師Tadge Juechter證實，ZR1以7分26.4秒的成績成為這一賽道新的量產車圈速之王。用于測試的這款車除了在通訊與安全裝備方面略有差別之外其余一切與量產無二。在安全裝備方面到底有何具體變化現在還不明確，只是知道加上了一個滅火器，以防止出現奧迪R8 V10的情況再發生。輪胎是普通的，燃料也是，潤滑油方面也沒有采用賽車用而是普通的。　　　

　　研發工程師Jim Mero把車子開離起跑線，一會過后他覺得可以更快。強烈的過頂氣流直沖而來。克爾維特ZR1將從今年末開始銷售，并在許多地區的經銷店都會有售。它采用6.2升機械增壓發動機，最大馬力為638匹，百公里加速時間3.6秒，400米加速須時11.3秒。

　　測試時車內已經放了內部攝像機，因為網上有這次測試的視頻錄象為證。現在那些迷信法拉利，保時捷，寶馬，日產或本田的車迷們會怎么想呢，克爾維特的到來意味著美國車終于也摘掉了彎道盲的帽子，原先歐洲車在此一統天下的局面已經先后被日本車與美國車打破，而且價格是歐洲車的幾分之一。

　　另外要提明一點是，盡管ZR1擊敗了GT-R，但這兩者卻不可規為對手，因為ZR1售價達到103300美元，而GT-R僅為69850美元，價格差距過大，真正對手應該是Z06，價格為72125美元，但另有一點要聲明的是Z06在紐博格林的成績是7分42秒，與GT-R還是有較大差距的。不過相比成績為7分28秒售價高達40多萬美元的卡雷拉GT來說，都是“廉價貨”了

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