Edo Competition向來喜歡挑戰(zhàn)改裝極限，特別喜歡把各大車廠的頂尖車型再加以改良。這次也不例外，把全球僅有12臺(tái)的瑪莎拉蒂最強(qiáng)賽車Maserati MC12 Corsa作為改裝對(duì)象。Edo和KW共同改良MC12 Corsa的懸掛系統(tǒng)，令其擁有三種不同的工作狀態(tài)。在賽道模式下的懸掛設(shè)定，還充分考慮到在高速剎車時(shí)，避免因懸掛設(shè)定過軟而出現(xiàn)車身底部與賽道表面產(chǎn)生摩擦。Edo并未對(duì)引擎動(dòng)力作任何改動(dòng)，但卻為MC12 Corsa開發(fā)了一套高流量的排氣系統(tǒng)。制動(dòng)部分，Edo在改善剎車碟冷卻效率的同時(shí)，也為MC12 Corsa換上一套復(fù)合陶瓷材質(zhì)的大剎車碟：前碟直徑達(dá)到396mm，后碟直徑為360mm。新款的黑色BBS賽車輪圈也是Edo的得意之作：前輪尺寸為10J×19，后輪尺寸為13J×20。

　　不厭其煩地重復(fù)一下該車的動(dòng)力部分：5,998c.c V12自然吸氣引擎，最大馬力755bhp@8,000rpm，最大扭力710Nm@6,000rpm，采用MR（中置引擎、后輪驅(qū)動(dòng)）驅(qū)動(dòng)布局，傳動(dòng)系統(tǒng)為六前速F1波箱，0-100km/h加速少于3秒，極速為326km/h。