【太平洋汽車網 新車頻道】最近海外媒體有這樣一句傳言，說是大眾正試圖擴張它們的產品線，以吞占整個汽車市場。當然以上說法有些夸張，但是從大眾的種種跡象看來，還是有類似趨勢的。綜合最新消息，大眾將分別基于up!/Polo/帕薩特，打造三款全新尺寸的SUV，并對現時旗下的途觀和途銳車型進行換代。

　　大眾計劃在2015年底之前，將旗下僅有2款車型的SUV序列，大幅度擴展到5款，而且均是全新的產品；車身長度從3.8米到4.8米，發動機排量從1.0L到4.2L，預計售價從12到110萬。可以看出，大眾的目標是：想買SUV，來大眾4S展廳轉一回，總有一款滿足你的需求。

● 大眾Taigun

　　新車看點：1.0 TSI三缸引擎、明年正式亮相、量產化后或12萬元起

　　相信很多人看到這名字就要開始吐槽了：這不和途觀的英文名Tiguan差不多嘛！現在大眾不但外形搞家族化設計，連名字都家族化了，字母重新排列一下，又是一款新車，真省事。當然外觀也是必須要吐槽的，那個高低杠桿一樣的前臉設計能在任何大眾車型上找到（除了甲殼蟲？），貼心的大眾為了不讓你混淆Tiguan和Taigun，別出心裁地改變了Taigun的中網格柵設計，更在大燈下方安裝了一排別具一格的LED日間行車燈，別告訴我這樣還分不出來和途觀的區別！

　　Taigun全長只有3859mm，4米都不到，比大眾Polo還短；軸距是2470mm，與大眾Polo相同。其實從軸距就可以看出Taigun鐵定是出自Polo的PQ25平臺，那可能會有人問這貨和跨界Polo有啥區別？區別還是有的，Taigun車高為1570mm，比跨界Polo的1486mm要高不少，可見底盤肯定更高，通過性能也會有所加強。雖然有點五十步笑百步的感覺，但好歹Taigun也是五十步。

　　但當我們鄙視了一番Taigun的尺寸后，其實我們應該看到Taigun的尺寸分配非常符合SUV的設計理念。3859mm的車長相比2470mm的軸距也算很短了，這也就是說Taigun的前后懸很短，接近角和離去角都很出色（如果不懂什么是接近角和離去角，那簡單來說就是車頭和車尾都比較高，適合越野）。雖然軸距很短，但短軸距與較高離地間隙很有助于提高越野性能。這種設計感覺有點類似吉姆尼，相比之下Taigun的空間尺寸至少比吉姆尼實用些。

　　動力方面可是最值得一說的，可以說Taigun所搭載的動力可能比這款車本身更有意義，因為它搭載的是大眾首款1.0 TSI直列三氣缸渦輪增壓發動機，如果Taigun趕在福特將要推出的小型SUV翼搏前量產的話，那就是全球第一款三缸SUV，這不僅是大眾的一小步，更是全人類的一大步！三缸的好處非常多，省油那是第一位的，至于震動、噪音大什么的，廠商告訴你那都是幻覺，忽略就好。至于后獨立懸掛和四驅系統，我們就不要強人所難了，這畢竟是輛小型SUV。

　　平心而論，Taigun所搭載的這款1.0 TSI發動機動力絲毫不弱，其最大功率為81kW(110PS)、峰值扭矩達到175Nm，已經超過了許多主流的1.6L自然吸氣發動機，用在一款小型SUV上絕對夠用。從發動機的結構來看，應該是大眾在歐洲推出的微型車up!所采用的1.0L排量EA111系列發動機的升級版，增加了渦輪后動力強悍了許多。

● 大眾Polo SUV

　　新車看點：基于MQB平臺、2014年推出、國產化后或15萬起

大眾Cross Coupe概念車

　　據報道，大眾正研發基于下一代POLO打造的SUV車型，并且將在2014年推出，POLO SUV基于MQB平臺研發，車身尺寸大小與奧迪Crosslane Coupe概念車（即未來Q2）十分接近，以日產Juke和MINI Countryman作為競爭對手。

大眾Cross Coupe概念車

　　有消息指出，POLO SUV車型將從Cross Coupe概念車中獲取設計靈感，POLO SUV還會推出兩驅版本和四驅版本，雖然大眾也知道極大多數消費者只會選擇兩驅版本。

大眾Cross Coupe概念車

　　動力方面，預計Polo SUV將與途觀共享動力總成，汽油發動機序列將會有1.4T、1.8T甚至2.0T機型出現，變速箱則會有傳統的手動擋和時下炒得火熱的DSG雙離合變速箱可供選擇。

● 新一代大眾途觀

　　新車看點：基于MQB平臺打造、2015年初量產、將加推雙門版和加長版車型

　　大眾途觀自2007年推出以來，全球銷量已將近一百萬，而新一代途觀將于2015年2月開始投產，新車基于MQB模塊化平臺打造，并衍生出一款跨界雙門Coupe版車型和一款長軸版車型。

 
新一代途觀將以Cross Coupe概念車為藍本

　　MQB平臺為新一代途觀推出多種車型樣式提供了便利，衍生車型中的跨界雙門Coupe版，其車身長度將只有4.35米，比標準款車型略短了一些；而長軸版的途觀則是為美國、俄羅斯和中國等市場設計研發的，車身長度瘋狂地加長了550mm左右，軸距也將加長150mm以上，并將提供三排座椅和大約600L的行李箱容量。

混合動力版本的提供那是必然是事情

　　新一代途觀將繼續搭載1.4T、1.8T和2.0T的汽油發動機，而柴油混合動力、插電式混合動力和純電動、燃料電池等新能源驅動技術，將有望在這一代途觀身上成為現實，而大眾DSG變速箱和四輪驅動系統當然也不會缺席?？偠灾?，新一代途觀將會更輕、更省油、更便宜，大眾將會把這臺暢銷車打造成更具吸引力的搖錢樹。

● 大眾帕薩特SUV

　　新車看點：基于MQB平臺、漢蘭達對手終于來臨、有望2014年量產、國產化后或25萬起

　　留意下大眾品牌目前的SUV產品線，你就會發現在緊湊型的途觀和中大型的途銳之間存在一個巨大的空檔。具有漫長產品線的大眾自然不會容忍這個現象的持續，最近大眾公司CEO Martin Winterkorn發表聲明證實，他們正在美國的研發基地開發一款全新的中型SUV，來填補這個產品線空擋。

最近發布的大眾帕薩特SUV效果圖

　　據悉，一款基于大眾MQB平臺開發的中型SUV正在規劃當中，該車的定位、車身尺寸與豐田漢蘭達相當，并擁有第三排座位，可容納7名成員。新車將主攻美國市場，考慮到美版帕薩特就是國內版，再加上SUV在國內與油價同步不斷攀升的銷量，這款車引入國內絕對是大勢所趨。

之前發布的大眾帕薩特SUV效果圖

　　這款車型將與MQB平臺的其它車型共享動力總成，不過對大眾稍微有點了解的人都會知道，這個龐大的大眾集團來來去去也就是那幾款引擎，1.8T或許會是帕薩特SUV的入門動力，往上去則會是2.0T、3.0L、3.6L，最高配置的動力預計將會是3.0T。至于變速箱，DSG雙離合必將是主力。

之前發布的大眾帕薩特SUV效果圖

　　目前漢蘭達在國內30萬左右的7人座SUV市場可謂是一支獨秀，也許大眾SUV的出現會讓這個市場增加一些選擇空間，而MQB平臺帶來的輕量化和成本控制，將賦予這款全新的大眾中型SUV不容小視的競爭力。

● 新一代大眾途銳

　　新車看點：基于PL73縱置發動機平臺、或于2015年亮相、進口售價預計70-110萬

　　新一代途銳將有望提供兩款不同軸距的車型，其中標準軸距版的軸距長度為2895mm，而長軸距版的為3020mm（現款途銳軸距為2893）。得益于全新的PL73平臺（PL71平臺的改進版），新一代途銳有望減重300kg，這將使得它的油耗和性能表現得到非常不錯的提升。

新一代大眾途銳效果圖

　　動力方面，現在海外版車型發動機序列為3.0TFI、3.6FSI、4.2FSI和3.0TDI、4.2TDI，這些機型將會得到重新調校并搭載到新一代途銳上面去，但也不排除有機型被拋棄的可能。

現款大眾途銳

　　此外，現款的3.0TSI混合動力也將出現在新車上。至于第一代途銳車型的霸氣5.0 V10和6.0 W12機型，將不可能得到復活，幸虧它的潛在買家并不多，畢竟若是繼續生產V10、V12車型，國內為此感到失望甚至絕望的人會更多。

現款途銳縱置V6引擎

　　關于現售途銳，我們最近還得到了一些消息：從最新的環保目錄得知，途銳將新增3.6L排量車型以豐富動力序列，預測年內即可上市。雖然新增的3.6L車型動力表現略低于現款3.0T，但其排量增大后對進口消費稅的影響還是比較明顯，因此3.6L車型售價或不低于75萬（國內大眾現款途銳僅有3.0TFI V6發動機可選，售價區間為68.56-110.46萬元）。

● 編輯點評：

　　大眾運用現有的平臺、現有的技術，便可輕易打造出這些全新的產品，我們不得不驚嘆擁有大批成熟技術的車廠是多么吃香的。當上述產品全數投入市場后，我們將會看到大眾的SUV產品序列會變為：Taigun  →  Polo SUV  →  途觀 → 帕薩特SUV → 途銳。

　　Polo SUV 、新一代途觀、帕薩特SUV都將會基于MQB平臺打造，而基于PL73的新一代途銳將有望在下一代被歸入MLB平臺。在文章第一段我們轉達了“大眾正試圖擴張它們的產品線，以吞占整個汽車市場。”這句狂言，而現在看來，卻驚現其并非扯淡。要知道，大眾在下的這盤棋或許就是汽車制造業的一次大革命，當旗下所有的車型陸續歸入2-3個平臺中去，其設計、生產、維護成本將會大幅降低，利潤空間將大幅提升，至于新車型的研發，將會變成手到拈來的小事。

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