[太平洋汽車網 新車頻道] 在上一屆的巴黎車展上亮相的奧迪Quattro概念車，是30年前的經典車型重現。該車將搭載和TT RS相同的2.5升5氣缸發動機，最大輸出功率達到408馬力，采用全輪驅動結構，雙車門設計，最大扭矩達到480牛頓·米。當時我們得到的消息之中令人遺憾的是，該車更多的是被宣傳為對過去的一種致敬和一款預展未來設計的概念車。而現在令人欣喜的消息傳來了，這款車已經確認通過了奧迪高層的量產許可，公司最早會在今年的夏天公布這一消息。

圖為巴黎車展上亮相的奧迪Quattro概念車

　　根據來自于汽車媒體Inside Line的消息，奧迪Quattro部門的頭頭們對于這款車的未來"十分樂觀"，不過就算量產許可拿到手了之后，該車也需要2到 3年的時間才能夠開始正式的量產。也就是說，我們應該會在2013年或者2014年的時候才能夠看到這輛車現身。

圖為巴黎車展上亮相的奧迪Quattro概念車

　　不過很奇怪，這一報道表示Quattro量產版本的發動機將會基于奧迪RS5的版本而改良，采用在Quattro的底盤上面縱置設定，而不是在R8和RS5上面的橫置設定。而奧迪RS5采用的是排量為4.2升的V-8發動機，最大輸出功率達到444馬力，要比奧迪Quattro概念車使用的渦輪增壓5汽缸版本高出36馬力。不過我們相信，奧迪Quattro的量產版本的功率表現應該會比這個更大。

圖為巴黎車展上亮相的奧迪Quattro概念車

圖為巴黎車展上亮相的奧迪Quattro概念車

　　到目前為止，我們還沒有量產版本的Quattro的全部參數，不過Quattro概念車的參數應該能夠給我們一些啟示，該車從靜止加速到一百公里每小時的速度僅需要3.9秒的時間，而最高車速則被電子安全系統限制在250公里每小時。從官方給出的是數據看，雖然奧迪Quattro概念車的動力強勁，但是百公里的油耗僅需8.5升。據介紹，該車新側中央差速鎖有兩個全新設計的差速齒輪，在普通情況時，動力分配比為40：60，而在極端情況下，動力分配比可以達到15：85或者70：30。

圖為巴黎車展上亮相的奧迪Quattro概念車

圖為巴黎車展上亮相的奧迪Quattro概念車

　　之前有報道指出，如果這款Quattro概念車真的投產的話，那么它可能會更名為R4。不過，無論其名稱是什么，這款Quattro車型漂亮的外形，鋁材料、碳纖維材料以及其他能減輕重量材料的應用將會使該車的性能更加出色：概念車的重量僅為2866磅。依據現代的標準來評判，這屬于次最輕量級的領域。而量產版本的重量預計在3,086磅左右，這就需要大量的研究工作了，也需要大量的使用更輕型化的材質。此外，量產版車型可能還會通過縮短軸距和減輕內飾的重量來減輕更多的重量。