[太平洋汽車網 新車頻道]2011年4月14日，上海車展前夜，標致品牌全球發布了其全新的戰略級概念車——SXC。該款車是由“中國技術中心標致造型中心”主持設計的首款概念車。2011年5月22日，太平洋汽車網專訪了主持SXC設計的兩位設計師。

　　設計師告訴我們，作為一款匯集中法、乃至全球設計精英頂尖設計智慧的戰略級新作。標致SXC概念車延續并發揚了以SR1為代表的第二代標致設計語言，完美地傳承了標致悠久的品牌價值。而其在中國上海技術中心“出生”的特殊身世，又讓人處處感受到東方美學神韻以及對中國市場消費特點及發展趨勢的深刻洞察。

 
標致SXC概念車的前燈（左）和中網（右）

　　車身前部，標致SXC概念車在沿襲標致品牌特征的同時進行了改良。散熱器護柵是獨有的“浮動”設計，好像與車身發生脫離，但實際上卻與散熱器更加貼合。細長嫵媚的丹鳳眼LED前燈透露著貓科動物目光的敏銳與犀利，加上精細的線條，使得前燈極富穿透力，與發動機外殼前方的獅標相互輝映。

標致SXC概念車的后擾流板（左）和后視鏡（右）

　　而標致SXC概念車的車身采用純流線型設計，除了高挑、極富雕塑感的腰線外，通體幾乎沒有任何其他棱角設計。拉長的側窗、搭載后市攝像頭的小后視鏡，以及刀鋒狀的尾擾流板，刻畫出SXC的作為一款城市SUV的動感風格。

　　此外，標致SXC概念車的尾燈同樣采用LED照明，精細的線條既勾勒出了回飛鏢的形狀。點亮的尾燈線條分明呈現出“獅爪”般的照明效果，與整車優雅的小條渾然一體。車頂的凹凸線條也體現了SXC空氣動力學設計的獨特之處。

標致SXC概念采用對開門設計

 
標致SXC概念的22英寸輪轂（左）和前門鉸鏈（右）

　　而在車的實用性方面，標致SXC概念車明顯表現出對于東方審美和中國市場需求的精準把握，擁有大體量的車身，全景式分式車頂，方便進入的對開車門等，確保了車廂內部擁有極為寬敞的空間，使SXC充滿了“安全感”，同時，22英寸的大尺寸“花瓣式”輪轂既顯示出簡潔，又增添了車輛的穩重感，更好地維持了車身的平衡性。

標致SXC概念車內飾效果圖

　　標致SXC概念車還彰顯了諸多“高科技”細節，如流線型內置攝像機的后視鏡配置，集中于駕駛員的中央信息屏，類似飛機操縱桿式的方向盤都體現著SXC的“科技”風格。

　　標致的中國化戰略

　　標致SXC概念車的設計過程及市場營銷軌跡，使外界可以顯而易見的感受到標致越來越“到位”的“中國味兒”：SXC戰略級概念車由位于上海的“中國技術中心標致造型中心”主持設計;選擇上海車展高調亮相，其目的在于讓中國市場第一時間目睹標致汽車的“中國走向”。

標致SXC概念車的兩位中國設計師

　　正如標致SXC的兩位中國設計師說標致在SUV市場上還沒有車型，現在我們做一個概念車，也是SUV細分市場上的車型，SUV市場在中國的發展特別的迅速和龐大。這證明了我們標致有能力在SUV市場上有研發能力和制造能力。