根據最近的消息，阿斯頓·馬丁以及戴姆勒公司已經簽訂了發動機以及平臺合作協議。關于這一消息，其實早在2008年的時候就已經出現了。國外媒體Car and Driver表示這兩家公司在2010年的年末就已經簽訂了另外一份協議，表示會聯手在英國的Gaydon郡開始邁巴赫的繼續生產。

2011邁巴赫小改款車型

　　眾所周知，英國汽車制造商阿斯頓馬丁是以設計生產奢華跑車著稱，其產品在多部007電影中都有露臉。而兩家的合作據業內專業人士預測，應該是在為戴姆勒旗下境況不佳的邁巴赫品牌新生做鋪墊。

　　更有趣的是，戴姆勒和克萊斯勒都表示這款車將會基于2013款的梅賽德斯·奔馳S-Class而開發，并且會在今年9月份的德國法蘭克福國際車展上面首次現面。

　　知情人士透露，兩家公司合作后，阿斯頓馬丁將負責設計部分，而作為回報，德國頂級豪車制造商戴姆勒將向其提供發動機技術。在2010年開春的時候，阿斯頓·馬丁在一次車展上展出了一款越野概念車。該車型延續了2009年日內瓦車展上的阿斯頓·馬丁SUV拉貢達（Lagonda）車型名稱，該公司表示，這款車型是基于戴姆勒奔馳GL模型設計的，但并未說明該車系的上市時間。當然戴姆勒提供的還有4.7升的雙渦輪增壓的V8發動機，最大輸出功率達到435馬力（折合為320千瓦），扭矩峰值達到700牛頓·米（折合為516磅·英尺）。

2011邁巴赫小改款車型

2011邁巴赫小改款車型
 

　　如果阿斯頓馬丁能為它正在考慮生產的越野車系成功獲得戴姆勒的四輪車驅動技術的話，那么也許完成2011年總銷售目標5500-6000臺的渠道將更為寬闊。另外，阿斯頓馬丁在科隆（Cologne）有一家發動機制造工廠，該公司完全可以從戴姆勒獲得更多的高效燃油率的柴油組合技術和汽油發動機技術，為自身獲取更多盈利機會。

　　早在2002年的時候，戴姆勒就曾復蘇過邁巴赫品牌，當時梅賽德斯·奔馳的帶頭人表示這是"吻醒睡美人的時刻"。就阿斯頓·馬丁對邁巴赫車型的新設計來進行小量的專業生產的話，價格應該會比戴姆勒內部解決設計生產問題要便宜些。而該預測也已經被戴姆勒內部高管核實，他表示，如果和阿斯頓·馬丁合作開發邁巴赫車型，成本將大大降低。

2011邁巴赫小改款車型

　　目前兩家公司還沒有發表任何合作聲明或透露任何談判信息。阿斯頓馬丁需要較強的發動機技術，而且戴姆勒的所有人都不希望邁巴赫品牌就這樣消逝。雙方口徑一致，表示兩家公司一直以來都在商討可行的合作模式。