新捷達終于來了！我們期盼已久，它真的沒有讓我們失望。全新的外觀、經(jīng)過優(yōu)化的內飾以及增添的人性化設備，讓我們耳目一新。其實，用耳目一新來形容新捷達，確實有些夸大其詞。也許大家都明白，捷達即時再經(jīng)過全新包裝，也掩飾不了歲月的洗禮。但當我看到新捷達的那一刻，腦海里迸發(fā)出一個短語——老樹開新花。作為經(jīng)典、經(jīng)濟、耐用的代名詞，新捷達依舊將自身優(yōu)勢傳承，在經(jīng)過多次的更新后，新捷達與時俱進，讓我們對這個老車型仍有一個新的觀念。如果你不信，那隨我來看看吧！

　　新捷達帶給我們一個全新的面貌，全新的前臉設計讓我們不得不想到高爾夫6或是大眾旗下其它車型。前鍍鉻格柵由老款的三幅橫條變?yōu)閮蓷l，看起來更精神、更大氣。側面輪廓并不是改造重點，只有取消的防撞擦條是唯一改變，整體線條依然硬朗。尾部防撞杠同樣取消了防撞條，與整體車身搭配起來更加協(xié)調。哦，對了，這個車身顏色也是為新捷達推出的，它叫作冰海藍。

　　略顯細長的前大燈配以暈黑造型設計，更多體現(xiàn)了動感與時尚，不但樣式更加新穎，其中也將近光燈、遠光燈及轉向燈融合其中，更加簡潔。尾燈造型也發(fā)生了小小的變化，不再是方方正正死板的樣子。在兩尾燈中間，增添了一條鍍鉻裝飾，正好與前臉進氣格柵相互輝映。如果沒有人踏下剎車踏板，想必就不會注意到尾燈燈光造型也悄然發(fā)生了變化。燈光造型由原來的圓形變?yōu)長型，與車身搭配起來更和諧，照明效果也更好。

　　沒有采用全新發(fā)動機，相信沒有人會多說什么。依舊是那臺1.6L單頂置凸輪軸（SOHC）兩氣門引擎，最大功率70千瓦（95馬力），最大扭矩140牛米，最大功率與最大扭矩輸出轉速分別為5600轉及3500轉。SOHC配兩氣門的發(fā)動機，最大特點是起步加速迅速、有力，經(jīng)濟性突出，在維修、保養(yǎng)上也占得先機。當然，缺點也很明顯，兩氣門并不適合高轉速，帶來較大噪音同時并不能換來出色的動力。

　　外觀是改造重點，沒錯！輪轂的造型也跟著一起變了模樣，八幅式的輪轂變得更美觀，并進行了拋光處理。輪轂及輪胎尺寸也沒有任何變化，依舊是185/60 R14，并配備錦湖全天候輪胎，能夠滿足日常使用。后視鏡與車身同色，保持了一體性。

　　打開車門坐進車內，內飾整體風格沒有什么變化，依舊是采用帕薩特B4的整體設計。車內整體顏色由黑色與米色擔當，儀表臺偏向駕駛員一側。受于成本原因，大眾是不會將這樣一部老車型重新設計內飾并將其推出，簡潔、好用、耐久是最大訴求。方向盤仍采用三幅式，這一設計源自寶來。CD機樣子也有一絲改變，看起來更加時尚。

　　我認為有必要將這臺變速器拿出來說一說。5速手動變速箱，名字看似沒什么可介紹的，不過使用起來確實很好用，不得不稱贊大眾的變速箱。雖然手感不如POLO及速騰的MQ200、MQ250，畢竟不是同一年代產品，但技術過了這么多年，仍比很多同價位車型手感好很多，入擋清晰、順滑，行程也適中。唯獨掛入倒擋時還需按下去，如果你開慣了大眾系列車型，那就不用多說了。如果您不是大眾車的忠實用戶，那就需要適應下了。

　　內飾最大的變化莫過于這臺組合儀表，將行駛里程、水溫表及油量顯示集中在一塊液晶屏中，看著漂亮、使用也很方便。溫度表在50度及90度及130度有標注，90度為捷達發(fā)動機正常工作溫度值，如果到130度就提示已出現(xiàn)故障了。油表共分為4個刻度，可以時刻告訴駕駛員油量的變化。

　　2009年1-9月份大眾汽車在中國市場已經(jīng)實現(xiàn)了106萬臺的銷量，而對于大眾來說09全年成為中國市場銷量冠軍應該不在話下。在大眾的熱銷車型中捷達占有很大一部分比重，就連大眾中國總裁范安德也會不否認捷達是大眾在中國創(chuàng)造的一個奇跡。

　　大眾中國總裁范安德：年底將推新捷達并尋找捷達替代產品

　　近日大眾中國總裁范安德在接受媒體記者采訪時表示“年底將推出新版捷達”，同時他也希望通過新寶來、朗逸的成功，讓捷達、桑塔納得以延續(xù)并找到其替代產品。仔細品味范安德博士的話我們很容發(fā)現(xiàn)其中的兩層含義，其一是現(xiàn)款捷達的小改款將在09年底推出，其二則是一款基于捷達或是桑塔納平臺技術的全新產品將有望替代前者。也就是說在短期內的小改款以及中長期的新款車型將先后推出。

　　最近一段時間以來關于改款捷達的報道以及諜照屢屢曝光，而記者也通過一汽大眾知情人也獲得了關于捷達的更多消息，這就是除了已經(jīng)被曝光的小改款捷達之外另一款改動較大的同級別產品也在進行著相關測試，但具體推出時間不詳。

　　捷達三次改款車型圖片+基本參數(shù)曝光

　　此次改款后的捷達在車身整備質量上又減輕了14公斤僅為不到1100公斤，車身長度寬度以及高度都略有變化，軸距以及動力系統(tǒng)方面與老款車型完全相同。此次該款的新捷達在前大燈處的設計采用了熏黑處理，前臉整體風格也更加符合了時下大眾車系的家族造型。

　　在國內如果談起汽車，捷達這個名字可謂是無人不知無人不曉。捷達（Jetta）是德國大眾汽車公司基于兩廂高爾夫平臺開發(fā)的首款A級三廂車。自1979年上市至今已經(jīng)有30年的歷史，自1991年在國內投產以來至今也有了18年的歷史。

　　捷達A2可以說也是中國人最熟悉的一款捷達轎車，1991年捷達A2作為一汽與德國大眾集團合作的結晶，在長春投產下線。很快這輛德國小車便風靡全國。硬朗大氣的外觀，相對平實的價格，以及出色的質量，都幫助捷達A2在國人中贏得了超乎想象的出色口碑。在這期間，隨著技術的革新，一汽大眾也對捷達A2進行了數(shù)次大小改進，引進5擋手動變速器與先進的5氣門1.6升引擎、率先引進了ABS系統(tǒng)、并借鑒第四代帕薩特的設計經(jīng)驗推出了內飾外觀全面升級的捷達王。2004年推出的04款捷達更是將對捷達A2的改進走到了極致。此次新款捷達的前臉設計更加符合時下大眾車型的前臉特征，融合了更多的時尚元素。