此外我們注意到與普通轎車版本不同的是，駿捷Wagon車型整個(gè)前保險(xiǎn)杠下部，包括霧燈區(qū)域都還覆蓋了灰色的塑料包圍，保險(xiǎn)杠前部下唇還配以銀色護(hù)板裝飾，突然讓我們有一種似曾相識(shí)的感覺(jué)。

　　再看整個(gè)駿捷Wagon的車身側(cè)面和尾部，輪眉，側(cè)面小包圍，尾部保險(xiǎn)杠都覆蓋了一層灰色包圍，尾部保險(xiǎn)杠下方是帶有導(dǎo)流槽的銀色護(hù)板。鋁合金輪轂也變成了噴黑銀邊的新款式樣，整體風(fēng)格和之前的CROSS版駿捷FRV(圖庫(kù) 論壇)比較相仿，但配合整個(gè)Wagon版本的外形，更是像足了奧迪著名的Allroad Quattro風(fēng)格。比較常見(jiàn)的就是A6 Avant旅行版的Allroad Quattro車型，轎車風(fēng)格配合Quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和可升降底盤，已經(jīng)是一款完全不亞于SUV的運(yùn)動(dòng)轎車。當(dāng)然新款駿捷Wagon只是在外觀上走了神似的Cross風(fēng)格，肯定不會(huì)裝配諸如全時(shí)四驅(qū)等技術(shù)。

　　不同于轎車版本的多處改動(dòng)，駿捷Wagon的車門把手仍然保留了現(xiàn)款車型的外拉式設(shè)計(jì)，而尾部的尾燈式樣，標(biāo)識(shí)等設(shè)計(jì)都毫無(wú)變化。實(shí)際上這也是Wagon車型本身銷量所決定的，三廂駿捷轎車相較1年前，已經(jīng)出現(xiàn)大幅萎縮，而Wagon車型的銷量更是屈指可數(shù)，更多的是承擔(dān)起豐富駿捷車系車型配置的象征意義，因此再次投入資金進(jìn)行新的修改就沒(méi)有太多意義。

　　如同上述的分析，駿捷Wagon的內(nèi)飾也延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，相信老款Wagon車型相關(guān)部件開(kāi)模的費(fèi)用都還需要相當(dāng)數(shù)量的銷量才足以消耗，繼續(xù)沿用也就情有可原了。此外我們注意到兩個(gè)變化的亮點(diǎn)，儀表盤上時(shí)速表和轉(zhuǎn)速表中間原來(lái)用于顯示單位，里程的兩個(gè)小液晶面板已經(jīng)變?yōu)榱艘粋�(gè)超大尺寸的液晶屏，應(yīng)該可以顯示更加豐富的行車電腦信息。還有一點(diǎn)變化就是自動(dòng)變速箱面板一改以往裸露的蛇形換擋槽，增加了類似手動(dòng)擋車型的皮質(zhì)包裹，相信這也是從寶馬車系設(shè)計(jì)風(fēng)格那里得到的靈感。

　　Wagon旅行版在歐洲受歡迎的程度，尤其是對(duì)于家庭用戶，甚至超過(guò)了三廂轎車，而對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，其接受程度還有一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，前者如雪弗蘭賽歐SRV、別克凱越Wagon、馬自達(dá)6Wagon在銷量上來(lái)說(shuō)都難以稱得上成功。而堅(jiān)定拓寬中國(guó)家庭用車風(fēng)格的華晨駿捷Wagon車型，此次改款靠上了目前最為熱門的Cross風(fēng)格，或許有助于其盡快走出冷門。（來(lái)源　騰訊汽車）