2010年12月9日，上海大眾汽車有限公司與斯柯達中國舉行Yeti許可證簽字儀式，備受關注的斯柯達品牌緊湊型SUV車型Yeti正式確定國產，并將于2013年第一季度國產上市。關于這款斯柯達全新車型的國產傳聞也終于塵埃落定，同時明確的還有，已經否定了之前關于國產前將采用進口銷售的消息。

　　由于距離國產上市的時間只剩下兩年，因此進口銷售的需求也不再那么強烈。而在2010年年中曝出斯柯達YETI在國內的專利申報圖之后，此番再次爆出了測試車的諜照。雖然諜照除了車窗之外都進行了嚴密的包裹，但還是可以從比較特別的車頭大尺寸圓形車燈，非隱藏式B柱設計，和尾燈輪廓判斷這款測試車的真實身份就是斯柯達YETI。

　　實際上YETI車型引起廣泛關注，其中一個原因也是斯柯達YETI與大眾Tiguan出自相同的PQ35平臺，途觀國產后的火爆也讓同屬SUV車型的YETI對國產充滿信心。不同于加長軸距后的上海大眾途觀車型軸距達到2684mm，長寬高尺寸分別為4525/1809/1665mm;斯柯達YETI的三圍則要緊湊得多，長寬高尺寸分別為4223/1793/1691mm，軸距為2578mm。

　　由于車型尺寸小了不少，因此YETI沒有在配置途觀車型上的2.0TSI發(fā)動機，海外版本的YETI汽油機型除了途觀車型上的1.8TSI版本外，還有全新的1.2TSI發(fā)動機。大眾未來也將把這款發(fā)動機引入中國市場，會裝配在新款POLO等車型上。因此2013年斯柯達YETI國產時，也完全具備了裝配1.2TSI和1.8TSI發(fā)動機的條件。

　　對比我們熟悉的一些列城市SUV，斯柯達YETI的外觀仍然顯得有些標新立異。方正的外形風格，B柱似乎將前后排空間隔離開來。具備了和途觀一樣可以開啟的全景天窗設計。內飾設計包括中控臺和方向盤還是能夠看到明顯的斯柯達影子。座椅的包裹性好，后座比前座高2厘米，類似電影院的“平臺效應”。靈活多變的VarioFlex后排座椅布局也是相當實用的設計。三個座椅都可以分別折疊，也可以單獨折疊中間座椅的靠背形成后排的中央扶手，最大可提供1706升的儲物空間。

　　雖然斯柯達在中國的進步相當明顯，但比起大眾品牌車型仍然還是有些邊緣化。引入近年來備受中國市場推崇的SUV車型YETI，或許能夠幫助斯柯達品牌的銷量在中國更上一層樓。

　　相關背景：

　　實際上YETI車型一直沒有脫離過媒體的關注焦點，早在2005年的日內瓦車展上就發(fā)布了YETI概念車，直到2008年，斯柯達官方才明確了YETI車型將要推進量產，隨后在2009年3月的日內瓦車展上正式發(fā)布了量產版本。2010年夏季斯柯達邀請了十幾家中國媒體在俄羅斯貝加爾湖進行了試駕活動。

　　明確YETI車型的引入，上海大眾斯柯達的產品架構將得到進一步豐富，Yeti也將成為繼Octavia、Fabia和 Superb之后引入中國市場的斯柯達品牌第四大車系。隨著近兩年斯柯達品牌在中國的快速成長，中國也已成為斯柯達全球第一大市場。

　　從過去幾年的經驗看，斯柯達每年都會向中國市場推出一款新產品，從2007年的Octavia明銳，到2008年的Fabia晶銳，2009年推出了其B級車Superb昊銳，2010年更是陸續(xù)推出了新明銳、昊銳1.4TSI、2011款Fabia晶銳、新明銳GreenLine綠動等車型，新明銳RS也將在9月份上市。根據此前的媒體消息，2011年可能會引入新的旅行版昊銳車型，后續(xù)還有可能推出三廂版的晶銳車型。（文/搜狐汽車）