東南汽車總經理簡清隆1月23日在成都透露：東南汽車于2005年7月投資興建的技術研發中心目前已投入使用，預計將在2008年底推出自主研發的經濟型轎車和商用車車型。據悉，技術研發中心將分階段提升東南汽車車身、底盤工程整合能力、衍生車型開發能力、動力系統匹配能力，逐步從聯合開發方式過渡形成自主研發能力。
圖為LANCER
據介紹，2006年，東南汽車進行重大戰略調整，以戈藍為核心產品的新產品戰略出籠，輔以同樣掛上三菱標志的藍瑟，東南汽車確定了以三菱品牌主導轎車、東南品牌主導商用車的雙品牌戰略。簡清隆稱，2007年東南汽車將繼續實施“雙品牌戰略”，三菱品牌和東南品牌將會交替推出新車。這些車型包括：新款藍瑟運動版轎車，新款富利卡、得利卡和即將投入生產的柴油款車型。
簡清隆表示，為了進一步豐富產品系列提升企業競爭力，東南汽車將加速推出自主研發的經濟型家用轎車和商用車型。據稱，東南的研發系統將重點承載這項功能，同時，三菱也會利用自己的技術優勢幫助東南品牌進行產品升級和新車研發。據了解，為了加速自主研發能力，東南汽車技術研發中心已于2006年正式投入使用。據悉，該中心初期投資已達億元(其中技術研發大樓6227萬元，品管實驗中心864萬元，馬力實驗室103萬元，三次元精測室333萬元)。
與此同時，簡清隆還公布了東南汽車最新的商務政策：“東南汽車將依據全國各地區市場狀況，將全國經銷商分為118個商圈進行統一管理，以確保經銷商有穩定的收益；此外，對績效不佳的經銷商進行輔導、整頓，對整頓成效不佳但具有潛在市場量的地區將進一步開放、增設新的商圈。”
他表示，將對比同區域競爭車型經銷商的市場占有率來考核經銷商，如果在6個月內還沒有起色，這些經銷商中最差的將出局，而其他的經銷商將獲得更多的盈利能力。業內人士分析，在簡清隆眼中，營銷渠道管理扁平化和引入經銷商“優勝劣汰”機制，將是東南汽車面對市場沖擊的“良方”。
